電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)的組成部件與功能介紹

今天需要為朋友們簡(jiǎn)單介紹的內(nèi)容是汽車(chē)知識(shí)。很多朋友基本都知道我們的新能源車(chē)也是汽車(chē)的第一代霸主，我們電動(dòng)車(chē)的重點(diǎn)車(chē)型就是我們的電動(dòng)車(chē)。如果把我們的電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)比，我們的電動(dòng)車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是不會(huì)排放廢氣。那么，就和朋友們聊聊電動(dòng)車(chē)高壓系統(tǒng)的組成和作用吧。

高壓系統(tǒng)的組成

在電動(dòng)汽車(chē)中，具有高電壓的部件包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓配電箱(PDU)、電動(dòng)壓縮機(jī)、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等。這些部件構(gòu)成了整車(chē)的高壓系統(tǒng)，其中動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車(chē)的三大核心部件。

1.電池組和動(dòng)力電池管理系統(tǒng)

與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同，新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)。由于純電動(dòng)汽車(chē)直接使用電能，不需要像傳統(tǒng)燃油汽車(chē)那樣燃燒燃油，將排放物排入大氣。因此，為了縮短環(huán)境污染，國(guó)家積極支持新能源汽車(chē)的發(fā)展。

電池的電壓多為100~400V，輸出電流可達(dá)300A，動(dòng)力電池的容量影響整車(chē)?yán)m(xù)航里程，同時(shí)也影響充電時(shí)間和充電效率。目前鋰離子動(dòng)力電池是主流。由于目前的技術(shù)，現(xiàn)在的汽車(chē)大多使用鋰離子動(dòng)力電池。

特斯拉電池組

2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)調(diào)節(jié)器MCU

電機(jī)MCU將高壓直流電轉(zhuǎn)化為交流電，與整車(chē)上的其他模塊進(jìn)行信號(hào)交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的有效調(diào)節(jié)。

馬達(dá)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。與傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)將燃油燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能不同，它的工作效率更高，達(dá)到85%以上。因此，與傳統(tǒng)車(chē)輛相比，其能源利用率更高，可以縮短資源浪費(fèi)。

3.高壓配電箱(PDU)

高壓配電箱是整車(chē)高壓電的配電裝置，類(lèi)似于低壓電路系統(tǒng)中的電氣保險(xiǎn)盒。高壓保險(xiǎn)絲盒PDU(配電單元)由許多高壓繼電器和高壓保險(xiǎn)絲組成，內(nèi)部有相關(guān)芯片，實(shí)現(xiàn)與相關(guān)模塊的信號(hào)通信，保證整車(chē)高壓用電安全。

某品牌高壓配電箱

4.車(chē)載充電器OBC

OBC(車(chē)載充電器)是一種將交流電轉(zhuǎn)化為直流電的裝置。由于電池組是高壓DC電源，當(dāng)用交流電充電時(shí)，交流電不能被電池組直接儲(chǔ)存。因此，需要OBC裝置將高壓交流電轉(zhuǎn)換成高壓DC，為動(dòng)力電池充電。

5.DC/DC

在新能源汽車(chē)中，DC/DC是一種將高壓直流電轉(zhuǎn)化為低壓直流電的裝置。新能源汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)的電力來(lái)源不一定是發(fā)電機(jī)和電池，而是動(dòng)力電池和蓄電池。由于整車(chē)電器的額定電壓為低壓，需要DC/DC裝置將高壓直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電，這樣才能保持整車(chē)的用電平衡。

DC/DC設(shè)備的品牌

6.OBC和DC/DC二合一調(diào)節(jié)器

由于整車(chē)的布置，目前很多車(chē)輛將OBC和DC/DC部件合二為一，一般稱(chēng)為二合一調(diào)節(jié)器，其功能實(shí)際上是OBC和DC/DC部件功能的結(jié)合。

7.電動(dòng)壓縮機(jī)

傳統(tǒng)的汽車(chē)壓縮機(jī)是通過(guò)壓縮機(jī)的電磁離合器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，它的壓縮機(jī)由高壓電源直接驅(qū)動(dòng)。為了區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的壓縮機(jī)，這里把電動(dòng)車(chē)上的空調(diào)壓縮機(jī)稱(chēng)為電動(dòng)壓縮機(jī)。

8.PTC加熱器

傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)加熱系統(tǒng)的熱源是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后引入的防凍液的熱量，這是新能源汽車(chē)所不具備的，所以需要一個(gè)特殊的加熱裝置，這就是所謂的空調(diào)PTC。PTC(正溫度系數(shù))的作用是加熱。當(dāng)溫度較低時(shí)，電池組需要必要的熱量才能正常工作。此時(shí)，需要電池組PTC來(lái)預(yù)熱電池組。

9.高壓線束

高壓線束連接高壓系統(tǒng)的部件，并作為高壓電力傳輸?shù)拿浇椤Ｅc低壓線束系統(tǒng)不同的是，這些線束配有高壓電，對(duì)整車(chē)高壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性影響很大。高壓線束設(shè)計(jì)的安全系數(shù)是我們重點(diǎn)考慮的。

好了，今天的車(chē)系簡(jiǎn)介到此結(jié)束。從上面的文章中我們可以看到，車(chē)系簡(jiǎn)單介紹的電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)的組成和作用是：高壓系統(tǒng)可以看作一個(gè)整體的三個(gè)部分，電源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和用電設(shè)備。而且我們電動(dòng)車(chē)的高壓系統(tǒng)非常能為我們的車(chē)解決問(wèn)題。希望今天汽車(chē)系列的簡(jiǎn)單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。