汽車一定要定期清理積碳嗎？

汽車的油箱是用來給汽車行走提供動力的，所以大部分司機朋友都擔心汽車的油箱有問題。汽車編輯給小伙伴們簡單介紹一下汽車是否需要定期清理積碳。

關于積碳，我們的原則是預防為主，清理為輔。關于如何防止積碳，Turbo表示，車的前幾個話題基本都是簡單介紹。這里只說如何清理積碳。而且，最重要的是，你需要抓住機會清理積碳。

一般來說，清理積碳有三種方法：一是使用汽油添加劑，二是使用專用清洗劑，三是拆解發動機。

使用汽油添加劑，即燃油寶，是最可行、最有用的方法。畢竟發動機是不能拆的，除非車跑了20到30萬公里，很少或者從來不清理積碳，發動機性能已經明顯下降，那么就有必要拆發動機了。

新車到2萬公里要加一個療程的燃油寶。所謂的燃油寶一個療程300ml左右。有的加油寶分5瓶，每瓶60ml有的燃油寶是罐裝的，然后每次加滿就加1/5的油。算算，你的車需要加5次油，大概3000公里才能完成一個療程。這個時候因為積碳不是特別嚴重，所以加了之后你不會覺得很清楚。

那么第二種清理積碳的方法比燃油寶簡單粗暴，就是通過發動機的進氣系統向里面噴清洗劑，也就是傳說中的“吊瓶”。

這個方法，簡單來說就是拆下進氣軟管，露出油門，然后將清洗罐掛在發動機蓋上，將噴嘴對準油門，啟動發動機。借助氣缸內的負壓，將外界空氣和噴出的清洗劑吸入發動機的進氣系統。

通過進氣系統的不斷沖洗，節氣門、進氣歧管、進氣門等地方基本都會得到非常好的清洗。這種方法也可以彌補缸內直噴發動機在使用燃油寶時無法清洗進氣門的缺點。當然，多點噴射發動機的進氣系統最適合采用“掛瓶子”的方法。由于多點噴射是在進氣歧管中噴射的，所以進氣系統中的積碳相當明顯。

用“吊瓶”法清洗發動機進氣系統。渦輪哥提倡每2萬公里做一次。但“掛瓶”清除積碳是有爭議的，因為這種方法雖然效率高，但如果大量積碳落下，會影響發動機能量，后果相當嚴重。所以積碳太多的車不符合客觀要求。

目前清理積碳的第三種方法是拆解發動機。發動機的拆卸包括兩種情況，一種是小拆卸，一種是大拆卸。小快樂，大傷害。

小拆是指只拆一部分零件，比如，把節氣門拆了，把后面的積碳清理干凈，讓進氣更充足順暢。此外，進氣歧管可以直接拆下，以清除下閥室中的積碳。

大拆怎么辦？就是直接拆發動機。一般情況下，符合客觀條件的要求。對于幾十萬公里路程的老車，積碳已經特別嚴重，必須拆解。因為進氣門和排氣門上的積碳，尤其是活塞環，會通過，所以需要全部分解

清洗劑很難清洗，必須人工摩擦才能清洗干凈。

倡導朋友，平時需要注意積碳的預防和清理。不用等到特別嚴重的時候，再拆發動機。能不拆發動機就不拆。

汽車小編給朋友們簡單介紹的汽車和轎車，有必要定期清理積碳嗎？小編汽車向朋友們簡要介紹了兩種最常遇到的解決方案。這兩種方法也很容易做到。希望小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。