湖南 冠道最高讓8000元 今日鉅惠

2022-12-20 12:16:00 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 湖南優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】冠道詢(xún)底價(jià)|查參配)是本田旗下中型SUV,備受消費(fèi)者關(guān)注。近日,湖南本田經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該車(chē)進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng),現(xiàn)車(chē)充足。

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
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2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn)
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2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬(wàn) - 25.58萬(wàn)
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2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬(wàn) - 26.58萬(wàn)
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2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬(wàn) - 29.28萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬(wàn) - 29.58萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn)
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) - 22.00萬(wàn)
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬(wàn) - 24.58萬(wàn)
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2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬(wàn) - 26.38萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬(wàn) - 32.98萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬(wàn) - 33.28萬(wàn)
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2019款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) ↓0.70萬(wàn) 21.30萬(wàn)
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2019款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬(wàn) ↓0.70萬(wàn) 23.88萬(wàn)
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2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬(wàn) ↓0.70萬(wàn) 24.68萬(wàn)
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2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華·星空限量版 25.58萬(wàn) ↓0.70萬(wàn) 24.88萬(wàn)
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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 21.20萬(wàn)
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2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 23.18萬(wàn)
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2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 24.78萬(wàn)
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2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 25.78萬(wàn)
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2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 27.18萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 28.48萬(wàn)
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2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 28.78萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  冠道車(chē)頭采用了利落的線條,看起來(lái)非常厚重敦實(shí),加上單幅式中網(wǎng),視覺(jué)效果很搶眼。

  這款車(chē)尺寸4858/1942/1670mm,軸距2820mm,車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出冷酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,有力的線條帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果,運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁。

  冠道內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了莊重路線,采用了黑棕雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì),中控臺(tái)采用軟性材質(zhì),配合灰色飾板,內(nèi)飾看起來(lái)非常大氣。

  冠道配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力,峰值扭矩370牛·米,工信部綜合油耗8.3L/100km。

冠道在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@Aa00a貴陽(yáng)博瑞豪1說(shuō)道:“綜合油耗11.5。 在接受范圍內(nèi),但希望希望是在90-10是滿意的”

網(wǎng)友@xutang說(shuō)道:“內(nèi)飾很豪華,做工也很不錯(cuò),如果換擋桿跟2.0T一樣,那就更有科技感了。”

網(wǎng)友@wx50452615說(shuō)道:“我是買(mǎi)的240頂配,沖著ACC去的。實(shí)際使用還好,但是低俗跟隨的時(shí)候,系統(tǒng)的剎車(chē)介入時(shí)間有點(diǎn)遲,讓我那個(gè)提心吊膽啊,時(shí)刻準(zhǔn)備這趕緊剎車(chē),這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點(diǎn),高速用ACC基本可以的,油門(mén)就可以不踩了,你把安全距離設(shè)置到最大,問(wèn)題基本不大。問(wèn)題在于其他車(chē)輛加塞進(jìn)來(lái)的時(shí)候,我感覺(jué)一定要小心,需要人工剎車(chē)。本田的自動(dòng)巡航邏輯,好像是以速度差為基礎(chǔ),就是說(shuō)前后車(chē)速度差比較大的時(shí)候,剎車(chē)才介入,而不是距離比較近的時(shí)候就介入,這個(gè)就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過(guò),挺好用的,安全距離設(shè)置到最小,自動(dòng)跟車(chē),就是剎車(chē)介入的有點(diǎn)遲,讓人害怕。及時(shí)安全距離調(diào)到最大,因?yàn)椴恢绖x車(chē)什么時(shí)候介入,還是讓人有點(diǎn)緊張。”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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