汽車空調高壓管起到什么功用

今天，小編汽車為朋友們帶來關于汽車空調壓力開關功能的汽車知識。壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。那么，汽車空調的高壓管到底起什么作用呢？

汽車空調壓力開關：功能

壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。

汽車空調在使用過程中，當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時，系統壓力會過高。如果不調整，過高的壓力會損壞系統部件。

高壓開關安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲液干燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時，高壓開關做出反應，切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路，防止壓力持續上升，損壞系統。

汽車空調壓力開關：工作原理

壓力開關在汽車空調中的作用：

壓力開關安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中，用于檢測制冷循環系統的壓力，當壓力異常時，啟動相應的保護電路，避免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。

1、高壓開關的工作原理

空調在使用過程中，當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過多時，系統壓力會過高。如果不調整，過高的壓力會損壞系統部件。

高壓開關安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲液干燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時，高壓開關做出反應，切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路，防止壓力持續上升，損壞系統。

2.低壓開關的工作原理

當制冷系統中制冷劑不足或泄漏時，凍結的潤滑油也可能相應泄漏，導致空調系統潤滑不良。如果壓縮機在缺油狀態下運行，會影響嚴重損壞。

一般低壓開關直接安裝在帶螺紋接頭的高壓管路中，串聯在電磁離合器回路中。其結構類似于常開高壓開關。當制冷劑壓力正常時，動觸點接通壓縮機電磁離合器電路。當壓縮機排出的制冷劑壓力過低時，低壓開關關閉，切斷電磁離合器電路，壓縮機停止運轉，以免損壞壓縮機。

此外，當環境溫度過低時，制冷劑的溫度和壓力也會相應降低。比如一個使用R12制冷劑的空調系統，當環境溫度低于10時，制冷劑壓力為0.423MPa，此時低壓開關關閉，壓縮機停止轉動，會縮短耗電量，達到節能的目的。

3.雙壓力開關的工作原理

新空調制冷系統將高低壓開關合二為一，成為雙壓力開關，安裝在儲液干燥器上，縮短了壓力開關的數量和接口，從而縮短了制冷劑泄漏的可能性。

高壓制冷劑壓力正常時，壓力維持在0.423~2.75 MPa，金屬膜片處于平衡位置，高壓觸點14、15和低壓觸點1、2、6、7基本閉合，電流從觸點6、7流向高壓觸點14、15，再流向觸點1、2。當制冷壓力降至0.423 MPa時，彈簧壓力將大于制冷劑壓力，低壓觸點1、2、6、7斷開，電流立即中斷，壓縮機停止運行。當壓力大于2.75MPa時，制冷劑壓力繼續向上壓金屬膜片，將整個裝置向上推到上止點，推動頂桿12，使高壓動觸頭14與高壓靜觸頭15分離，斷開離合器電路，壓縮機停機。當高壓端的壓力小于2.17MPa時，金屬膜片將回到正常位置，壓縮機將再次運行。

4.三壓力開關的工作原理

三聯壓力開關由雙壓力開關(高壓開關、低壓開關)和中壓開關組成，結構更加緊湊。三聯壓力開關安裝在高壓管道中。當壓力過高或過低時，雙壓力開關調節壓縮機停止轉動；當制冷劑壓力達到某個中間值時，中壓開關調節并接通冷凝器風扇電路。

好了，今天汽車小編的朋友們簡單介紹的汽車空調高壓管的功能就有這么多。不知道聽了汽車小編的簡介后，朋友們對汽車空調高壓管的作用有沒有更深入的了解。