吉利博越三大件耐用嗎?吉利博越底盤詳細解析

2025-04-01 08:08:03 作者:資訊小編

約伯底盤采用沃爾沃技術,但只是在沃爾沃底盤S60L平臺部分技術的基礎上進行自我升級。采用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿獨立懸架,由英國老牌汽車工程公司MIRA調校。前麥弗遜后多連桿懸掛搭配是該級別的主流配置。

3354前懸架

越南采用麥弗遜式前懸架結構,這是目前前驅汽車最常見、最主流的懸架形式。成本低,結構簡單,鋼材材質,下臂采用鋼板沖壓工藝。通過橡膠襯套與副車架連接,連接點位于傳動軸后方,可以為前置發動機騰出更多空間。

3354后懸架

侯波后懸架采用多連桿獨立懸架,屬于三橫一縱的經典結構。后懸架的減震器傾斜布置,減震器上端在副車架上,下端在軸承座上。傾斜布置的好處是可以節省車內空間,減震器可以承受縱向和橫向的力,可以在一定程度上降低車輛側傾的程度。

3354副車架

博越查成交價|參配|優惠政策)的前副車架是全車架副車架,更像是H型車架,用螺栓連接。雖然不是焊接式全框副車架,但也能提高前部剛性,分散沖擊能量。博越的后副車架為H型車架,通過四個螺栓與車身連接,連接點均設有橡膠墊,可以吸收部分震動。

3354防撞鋼梁

約伯的前防撞梁由單層沖壓鋼板和行人保護泡沫制成。防撞梁長度約1.1米,可以保護整個車頭。防撞梁下方還有一根圓柱形鋼梁,可以在碰撞時支撐行人小腿,防止被撞后整個身體卷入車底,造成二次傷害。

博越的后防撞梁采用高性能復合材料GMT,重量更輕,剛性、韌性、耐腐蝕性、耐熱性更好,防撞測試性能優于鋼材。

總結:約伯采用的懸掛系統調校偏向于舒適風格,可以很好的處理路橋接合處的小顛簸,減少震動。但如果急轉彎,車速稍快,會感覺到明顯的側傾,這是SUV車型重心偏高,底盤調教偏軟造成的,屬于正常現象。發動機底盤覆蓋有下護板,中部覆蓋有涂層,所以整體性能不錯。

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