活在鋒范的陰影里，本田哥瑞為什么很少人買

飛度 參考價：8.68萬起

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為了填補緊湊型市場的空白，完善產品線，本田應運而生。東風戈銳是個大人物。它以“中國特供”的標簽來到消費者面前。正面還是負面無從考證，但值得肯定的是，戈銳是按照大多數中國人的意愿發(fā)展起來的。即便如此，為什么買本田哥里的人那么少？讓我們來看看格里怎么樣了。

[外觀]

車身造型規(guī)整飽滿，犀利的線條更能勾勒出青春活力。飛翼式前臉沒有過多的鍍鉻裝飾，顯得更加簡潔美觀。頂配車型的大燈配有透鏡，底部增加了LED日間行車燈。側面的腰線和封帆差不多，但是哥里的造型更犀利。

尾部造型比較復雜，微微上翹的尾部動感十足，尾燈占據了很大的面積。通過鍍鉻飾條連接，整體感更強，辨識度也很高。

[內部配置]

內飾的設計類似于車頭風格，中控偏向駕駛員一側，操作更加輕松自如。中控臺采用硬質材料，副駕駛位置采用真皮裝飾，一定程度上增強了觸感。三輻方向盤設計略顯運動，但中低配車型沒有多功能方向盤。

作為封帆的表弟，哥里有什么競爭？兩者有很大的相似之處：乘坐空間寬敞，配置完善，駕乘體驗輕松。當然也有一些區(qū)別，比如真皮座椅，后倒車雷達，側面安全氣簾等。

[空間]

戈銳將本田MM的概念發(fā)揮到了極致。一個身高180mm的測試者坐在相對緊湊的后排。頭部空間還有三個手指，腿部空間還有兩個拳頭，但是后座中間沒有頭枕。

可惜后排座椅不能放倒，不過巨大的后備箱空間(536L)也能滿足日常需求。一個細節(jié)是頂配車型可以從外面打開后備箱，其他配置只能從車內打開。

[駕駛體驗]

例如，“非典型”本田風格的轉向封帆，電力適中，轉向不如飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）準確，這可能會帶來更舒適的駕駛體驗。

但由于后懸掛不是扭力梁獨立設計的，調校也不是很舒服，所以坐在后排的乘客在加大了坑洼的情況下，很有可能會短暫地“打散”屁股和座椅。

[觀點]

戈銳時尚的外觀，良好的空間體驗，調性的輕松掌控，這些都是它的生存技能。當然，不足之處在于底盤調教如果更舒適會更好，不適合自動啟停系統(tǒng)，導致在燃油經濟性上無法與封帆抗衡，這也是格里活在封帆陰影下的重要原因。

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