北汽制造T7新小卡貨箱欄板高達(dá)380mm

趁市場(chǎng)東風(fēng)，北汽制造于年初推出“更大一號(hào)創(chuàng)業(yè)神車(chē)”鯨卡T7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），跑步進(jìn)入小卡市場(chǎng)。作為小卡界的實(shí)力選手，T7無(wú)論是外觀內(nèi)飾、載貨量、乘坐空間、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性還是安全性能上都有著越級(jí)表現(xiàn)，一經(jīng)推出便迅速虜獲了大量用戶(hù)，成為卡友們更合規(guī)、更實(shí)用、更經(jīng)濟(jì)的新選擇。

對(duì)于廣大的卡友來(lái)說(shuō)，承載力即“第一生產(chǎn)力”，意味著拉貨越多創(chuàng)造價(jià)值的可能性就越大。

卡友們關(guān)注的承載力方面，鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卡T7貨箱更“大一號(hào)”，尺寸達(dá)3700*1780*380mm，超越同級(jí)大尺寸貨箱，搭配1.5mm厚貨箱鋼板裝載能力更強(qiáng)。同時(shí)，其“大一號(hào)”的160mm腹高輕卡級(jí)直通大梁為一體沖壓成型，搭配7片 13mm厚3級(jí)漸變鋼板彈簧和2.5T輕卡級(jí)后橋，讓T7承重能力相對(duì)同級(jí)提升25%。此外，T7貨箱欄板高達(dá)380mm，為卡友帶來(lái)更多尺寸貨箱供選擇，滿(mǎn)足卡友們不同的的拉貨需求。

其次，北汽制造攜手五菱柳機(jī)生產(chǎn)改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)研發(fā)工程師的精心匹配，使發(fā)送機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，保障車(chē)輛可以達(dá)到最優(yōu)行駛狀態(tài)。輕量化低摩擦機(jī)構(gòu)降低發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，降低噪音。超高壓縮比、高滾流比提升缸內(nèi)的湍動(dòng)能強(qiáng)度，改善燃燒速率，充分利用好每一滴燃油，從根本上為卡友節(jié)省用車(chē)費(fèi)用。

在乘用車(chē)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)如火如荼發(fā)展，商用車(chē)也同樣面臨動(dòng)力差異化的需求。北汽制造想卡友之所想，走在行業(yè)前沿，在已開(kāi)發(fā)出燃油和CNG車(chē)型的基礎(chǔ)上，未來(lái)將推出電動(dòng)V車(chē)型”鯨卡T7 E”，來(lái)滿(mǎn)足卡友差異化的需求，帶來(lái)更環(huán)保節(jié)能的拉貨新選擇。純電車(chē)型同樣沿用T7車(chē)型的超高配置，提供欄板和廂式兩種選擇。車(chē)型采用寧德時(shí)代高性能磷酸鐵鋰電池，從SOC30%充到80%快充，只需要45分鐘，極大縮短了了卡友被動(dòng)等待時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。

相關(guān)車(chē)系：北汽制造小卡T7