如何評價一款汽車發動機的好壞

發動機運行狀況可以通過里程綜合NVH和排氣顏色分析來識別。概述：發動機里程與磨損、NVH、排氣顏色的關系可以作為輔助參考。買車有必要看一下發動機，不管是新車還是二手車。新車主要是沒有設計缺陷，也沒有泡水體驗，機器運行狀況一直很穩定，聲線很漂亮。但如果是泡在水里或者行駛里程大，機器的運行狀態可能會有些異常。比如發動機啟動困難或者狀態差太大，發動機運轉時噪音太大；讓重點是里程和磨損的關系。

內燃機不可避免磨損與燃油的關系。99.999%配備燃油的發動機是"活塞式往復循環內燃機"。發動機的工作原理是靠燃燒熱能推動活塞上下或左右運動，活塞推動連桿曲軸運轉，輸出動能。活塞沒有完全附著在氣缸上，氣缸內壓力(振動)的沖擊可能造成活塞與氣缸之間的碰撞和磨損。

正常發動機10萬公里以上會輕微燒油，一些功率調整過大的發動機會更嚴重。這些機器的噪音會有點大，關鍵是排氣的顏色會有點不一樣。

機油燃燒的尾氣顏色會有些偏藍，因為機油燃燒的產物主要不是碳氫化合物、氮氧化物和水蒸氣。在這種情況下，應謹慎選擇車輛。機油燃燒嚴重的解決辦法只能是鏜缸換活塞，這可增加機油的粘度并不能有效緩解問題。如果不維修，很可能每1000公里就要損失1~2升機油，用車成本難以控制。

NVH噪聲、振動、聲學粗糙度也可以作為判斷的依據。正常的發動機怠速噪音一直在40db(分貝)左右，加速時轉速的提升會很線性，聲強的變化也沒什么特別的。但是磨損嚴重或者大修的發動機總會感覺有些怪怪的，加速可能會有明顯的沖擊(不是一般的頓挫)，行駛過程中也可能會出現車身共振。但是，即使正常的發動機已經修好，大部分也只會在怠速時產生共振，因為行駛中的振動頻率會達到很難感受到的標準。

假設車輛只在怠速時有明顯的共振，可能的問題是機器積碳太嚴重，或者發動機腳已經嚴重老化。如果行駛過程中動力連接明顯不順暢，問題可能出在發動機潤滑系統、油路系統或離合器、變速器齒輪磨損嚴重。

如果動力感與排量明顯不符，建議檢查排氣顏色是否過白；正常情況下，尾氣會是水霧，因為燃燒的主要產物包括水蒸氣。但水霧過大，防凍冷卻液可能會泄漏，其主要成分也是水；如果有問題，就要檢查機油是否乳化或增多。近年來，相當一部分問題車進入二手車市場。

其他排氣顏色：黑黃排氣管冒黑煙主要是燃燒不充分，主要是發動機積碳嚴重，或者是油路系統、電路系統有故障。在熱車狀態下，只有油氣混合氣沒有被快速有效地點燃，或者混合氣空燃比失衡，才會造成這種現象。(氧傳感器故障的概率也是存在的。)檢測方法可以通過相同里程判斷積碳，清洗可以去除。

排氣管冒黃煙是最罕見的情況，除非三元催化器損壞，否則不會發生。你可以參考這些方法來檢查發動機的工作狀況。其實新車只需要判斷是否有泡水，車齡較長的二手車需要全面檢測；其次，變速箱、懸掛系統、車身銹蝕、車身修復、漆面也要詳細檢查。