共享汽車撞上奔馳 保險公司賠2000個人卻要賠9萬6

還是朋友開共享汽車撞了別人合理奔馳，保險公司賠2000，他卻要賠9w6？案例分析：某學生駕駛共享汽車時與一輛奔馳發生交通事故。保險公司賠付2000元后，奔馳車主也主動提出9.6萬元賠償。這起交通事故有幾個關鍵點需要考慮。

交通事故的責任認定。為什么共享汽車只賠了交強險，沒有賠商業險？學生是否有司機在這次交通事故中。共享汽車商業險是沒有賠償的。學生在交通事故中是否存在其他嚴重過錯行為？共享汽車在交通事故中是否也應該承擔一定的賠償責任？圍繞以上問題，我我給你分析一下這起交通事故，希望能和你一起學習。

這個學生有司機嗎牌照？在這次交通事故中，保險公司只損失了兩千元。經過分析，保險公司應該已經賠償了對方車損險兩千塊錢范圍內的交強險。保險公司在商業保險范圍內不做任何賠償。

根據日常經驗，共享汽車除了強制保險，還會購買高額的商業三重保險。因為發生交通事故后，商業三重保險在理賠時可以減輕賠償責任。

但商業保險中有約定條款，即如果司機沒有司機的執照，商業保險不予賠償。我個人認為，學生可能沒有司機在這次交通事故中。

論交通事故的責任。交通事故發生后，處理事故的民警會根據當事人的過錯行為以及過錯行為造成后果的嚴重程度，對交通事故的責任進行劃分。

這起交通事故有兩個問題。一種是奔馳汽車的學生和司機，一種是共享汽車和奔馳汽車。給人的感覺就是學生開的是共享汽車，是這次交通事故中的弱勢群體。

在這起交通事故中，雖然提問者沒有不要說什么學生交通事故時的責任劃分。但從目前的賠償情況來看，學生應對事故負全責。交通事故中存在嚴重的過錯行為。

因為很多人在要求賠償的時候不愿意提自己的責任，原因是自己承擔了全部責任。

共享汽車不在商業保險賠償范圍內。交通事故發生后，民事賠償的順序是在交強險范圍內先賠付。如有剩余，根據責任大小，在商業保險范圍內進行賠償。

在這起交通事故中，并沒有提到共享汽車的商業保險賠償，而是直接賠償給了司機，也就是我們所說的學生。我認為學生在這起交通事故中應該有嚴重的過錯行為。我們經常看到的嚴重過錯行為主要有以下幾點，僅供大家參考。

無照駕駛。酒后駕車。司機在一起交通事故后逃逸。在大多數商業保險理賠不理賠的情況下，主要有以上三種情況。如果學生在本次交通事故中有上述三種行為，雖然共享汽車購買了高額的商業保險，但保險公司不會在商業保險范圍內進行理賠，造成的損失只能由司機也就是學生承擔。

共享汽車的管理公司在交通事故中是否應該承擔賠償責任？交通事故發生后，交警部門責任認定主要是針對交通事故責任。關于民事賠償，很多情況下，交通事故的責任人并不完全是賠償人。

比如營運車輛發生交通事故，營運車輛駕駛員承擔事故責任，而營運車輛所有人為侵權人，承擔賠償責任。因為營運車輛的所有人是營運機動車的受益人。

汽車共享是一個新事物，許多公司不他們不認為自己是共享汽車的受益者，因為他們是公共汽車

在處理交通事故的過程中，如果學生不沒有司機的許可證，但用其他人登錄賬號在平臺上駕駛共享汽車，在這種情況下，我個人認為共享汽車平臺存在管理漏洞。對于交通事故的民事賠償，我們應當承擔部分責任。

解決民事賠償的途徑。交通事故發生后，解決交通事故民事賠償有幾種途徑。讓我把他們介紹給你。

當事人之間的自我協商。這個也很好理解，就是雙方共同協商調解交通事故的民事部分。責任書出具后十日內，雙方以書面形式向事故處理民警申請調解。雙方都適用于人民美國調解委員會負責調解民事部分。協商不成的。雙方只能去人民美國民事訴訟法院。交通事故發生后，如果雙方在民事賠償上分歧不大，可以進行調解。如果雙方調解條件相差較大，還是去民間美國民事訴訟法院。

我個人的建議。當機動車在路上快速行駛時，它贏了這不會發生，因為你是學生。雖然交通事故的發生是偶然的，但每一起交通事故的背后，都有交通參與者不遵守交通安全法規的行為。

所有人在參與交通出行時，都應遵守交通安全法律法規，防止發生事故。

有些車主可能會覺得自己的車輛購買了高額的商業保險，也就是100萬甚至200萬的商業三重險。交通事故后，賠償沒有問題。這里建議大家多看看保險公司的相關條款，因為有些情況下，保險公司的商業險是不會理賠的。