都說純電是未來新能源汽車的終極趨勢為什么添加的程序越來越多？

深藍SL03 參考價：11.99萬起

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增程式電動車最近在汽車圈刮起了一陣風。一、長安深藍SL03（查成交價|參配|優惠政策）在推出純電版和氫電版的同時，推出了增程版。最近哪吒S（查成交價|參配|優惠政策）增程版和零跑C11（查成交價|參配|優惠政策）增程版也出現在工信部新車申報目錄中。

都說純電是未來新能源汽車的終極趨勢，那么為什么最近增程式電動車越來越多？跑零C11增程版增程電動車迎來爆發。第一個玩增程的是理想。雖然業界沒有；不喜歡增程式電動車剛上市的時候，以為帶發電機的增程式電動車沒什么技術含量，但是出眾的銷量讓理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）成為現象級產品。今年理想相繼推出了采用增程技術的L9和L8車型。L9上市僅72小時，訂單量突破3萬。

今年10月理想轎車銷量10，052輛，同比增長31.4%。今年1-10月共交付汽車96979輛，在新勢力品牌中相對穩定。理想L9（查成交價|參配|優惠政策）后理想 AITO要求社會各界保持增程式電動車熱度上升。

共推出了M5增程版、M5純電動版和M7車型。除了M5純電動版，主要車型都是增程式。從銷量數據來看，10月份公布的銷量為12018輛，已經連續三個月突破萬輛。其中，最受歡迎的車型是M5增程版和M7，M7發布后4小時訂單量迅速突破2萬臺。

除了理想和文杰，藍兔和長安深藍也有增程型。此外，哪吒S的增程版和零跑C11增程版也將于近期正式上市。可見增程式電動車目前還是比較受消費者認可的，而且有進一步增長的趨勢。

目前優勢不可替代。與純電動車相比，增程式電動車最大的優勢是可以用油發電來增加續航里程，解決純電動車的焦慮。

增程式電動汽車是一種混合動力方案。原理是在動力電池外加裝發動機，但發動機不直接參與動力輸出，而是利用發動機發電。電池充滿后，可以純電運行；當電池電量不足時，發動機啟動，可以直接驅動電機，也可以給電池充電。

目前主流增程式電動車的純電動續航里程在200公里左右，綜合續航里程在1200公里左右。

比如理想L9的CLTC純電續航里程為215km，CLTC綜合續航里程為1315km?；旧瞎ぷ魅找恢艹潆娨淮尉湍軡M足上下班的需求。還可以在趕上節假日或者長途旅行的時候直接加油，當油罐車用。同時可以解決冬天續航打折的尷尬。

總的來說，增程式電動汽車的優勢在于可以享受純電動汽車的安靜和加速性能，沒有里程焦慮。目前動力電池技術沒有突破，800V高壓快充沒有普及。

增程式電動車還是有自己獨特的優勢。根據乘聯會近日發布的最新數據，今年1-10月，純電動汽車總銷量335.9萬輛，同比增長92%；共銷售插電式混合動力汽車107.2萬輛，同比增長178%。

插電式混合動力汽車的增速是純電動汽車的兩倍。今年10月，純電動汽車銷量39.8萬輛，同比增長55.2；插電式混合動力汽車銷量15.9萬輛，同比增長156.3%。插電式混合動力汽車的增速是純電動汽車的3倍。從這些數據中我們可以看到，雖然純電動汽車的絕對銷量仍然高于插電式混合動力汽車，但今年增程式/插電式混合動力汽車的銷量增速明顯。

因為純電子插電式混合動力系統的發動機不僅可以用發動機給電池充電，還可以直接驅動車輛。比如比亞迪DM-i、本田IMMD、長城檸檬混動、吉利雷神（查成交價|參配|優惠政策）混動系統，都是典型的混聯結構的插電式混動系統。但插電式混動本質上是傳統燃油車，它的目的是用燃油輔助電機，然后基于燃油優化駕駛體驗。

增程的本質是電動車，利用發動機燒油發電，讓電動車在此基礎上優化續航里程。所以這也是傳統廠商喜歡用插電式混動，新勢力廠商喜歡用增程式的原因之一。

當然，還有一個更重要的原因是，插電式混動系統的結構更復雜，設計制造難度更高，所以一般只有更有經驗的傳統廠商才有能力開發插電式混動系統。但是擴展程序的結構比較簡單，有成熟的方案可供選擇，所以新電源廠商更傾向于使用擴展程序。但加長程序在動力進給時油耗高、噪音大也是不可忽視的缺點。