長安混動汽車怎么樣
日常上下班或者是市區通勤,大容量PHEV電池滿電的情況下,長安UNI-K iDD開起來就像是一款純電車,平順、靜音和舒適是它比較鮮明的特點,快充僅半小時補能也比較方便;需要遠行,或者需要較大動力超車、提速時,發動機會加入到驅動中來,此時駕駛體驗不會有明顯變化,但會聽到動機工作的聲音。
說了這么多,相信大家更關心的還是這套動力系統的實際表現到底怎么樣?車輛加速方面,長安UNI-K iDD的實際0-100km/h加速成績為7.73秒,比官方公布的8.1秒略快一些;麋鹿測試入樁速度方面,成績為77.4km/h,剎車并沒有數據。至于油耗,數據顯示該車的NEDC綜合油耗為0.8L/100km。
不難發現,長安UNI-K iDD其實就是一款主打舒適空間、經濟性以及性能輸出的插電混動SUV。它的插電混動技術,在我看來還是具備一定的創新性的,節油效果也比較明顯,不輸同為插電混動的競爭對手,恰好最近油價又迎來調整。那么在我看來,這臺車的出現是站在了風口上,頂配不到20萬的價格在同級別插電混動車型中,也具備一定的價格優勢。
混動系統評測專題:混動時代,市售混動系統高原高寒高強度五千公里大橫評,匯集傳祺影豹(查成交價|參配|優惠政策)混動、本田思域(查成交價|參配|優惠政策)e:HEV、理想L8(查成交價|參配|優惠政策)等多款車型,數十項評測項目,快來點擊查看各品牌代表車型的真實表現。
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