汽車主調(diào)壓閥的作用

　　【太平洋汽車】汽車主調(diào)壓閥的作用是調(diào)節(jié)主油路的壓力以及變矩器和潤滑油路的供油，保證油路的壓力正常，使得各個部件都能正常地工作。

　　深入自動變速箱閥體-理解主調(diào)壓閥深入自動變速箱閥體理解主調(diào)壓閥美國 索奈克斯公司 齊明自動變速箱的修理在中國是個新興的而高速發(fā)展的行業(yè)，行業(yè)修理技能也開始從單純更換摩擦片、油封和各種修包逐漸深入到液力變扭器的翻新以及從閥體內(nèi)部尋找問題的根源。一般來說，在汽車修理中自動變速箱的修理技術(shù)最為復雜，而在自動變速箱的修理中閥體又是最難理解和最難修復的部分。本文將深入到閥體內(nèi)部，介紹閥體中最關鍵的部件-主調(diào)壓閥。

　　自動變速箱內(nèi)的基準油路壓力就是主調(diào)壓閥控制的。一般來說，主調(diào)壓閥如下圖中所示，它的一端是個彈簧，而另一頭則與平衡油路相連，主調(diào)壓閥的位置就是由彈簧力和平衡油路壓力來平衡的。在彈簧的另一端是增壓閥，增壓閥受到EPC壓力以及倒檔油路的壓力，將增大的壓力作用在彈簧上，從而推動及調(diào)節(jié)主調(diào)壓閥的位置，以達到調(diào)節(jié)壓力的作用。那么主調(diào)壓閥往哪邊移動是提高主油壓，哪邊是降低主油壓呢？很多人覺得難以理解主調(diào)壓閥主要是因為根據(jù)彈簧的虎克定律主調(diào)壓閥越壓縮彈簧（即圖1中往左邊運動），用來平衡彈簧力的主油壓就會越高。但是事實恰恰相反，主調(diào)壓閥越往離開彈簧的方向移動（即1圖中往右的方向），主油壓就會越高。理解主調(diào)壓閥的關鍵在于這個閥旁邊的兩個油路通道，一個是變扭器/潤滑油路，另一個是將油傳回油泵吸入端的泄油孔，而彈簧的虎克定律在這里幾乎可以忽略不計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）