最全的汽車輪胎知識，90%車主都不知道的汽車輪胎知識

輪胎是汽車非常重要的一部分。汽車輪胎的作用是傳遞牽引力和自動扭矩。汽車輪胎不僅關系到車輛的操縱性能，還關系到車上人員的生命安全。那么你對汽車輪胎了解多少呢？

一、輪胎選擇及注意事項

1。根據車型或規格優先選用車輛原廠輪胎。原廠輪胎的規格最能匹配車輛的速度和最大負荷。所以理論上，更換輪胎時應該優先考慮。

例：225/60R1799H225:胎面寬度(mm) 60:扁平率(輪胎高度輪胎寬度)(70指70%) R: R代表子午線輪胎，有一種很少見的斜交輪胎，用D 。17:輪輞直徑(英寸)99:載重指數(表示對應的最大載重為530 kg) H:速度碼(表示最大安全最高時速為210 km/h)

2。注意事項

1)盡量選擇原廠輪胎。

2)其次要注意輪胎花紋。汽車輪胎上的花紋不僅起著美觀的作用，而且對輪胎的性能也有很大的影響。如果需要越野和長途用車，可以選擇大花紋。

3)如果對車輛原有的操控性不滿意，可以考慮更換扁平率較低的輪胎。對于很多車型來說，改善車輛外觀和操控性能最有效的方法之一就是更換扁平率較低的輪胎。

4)在選擇輪胎時，注意不要將不同類型的輪胎混用，比如將適合越野車的輪胎與普通轎車的輪胎放在一起，或者將定向跑車輪胎與普通輪胎混用。

5)選購時盡量避免翻新輪胎。現在街上的一些小修理店經常會把一些翻新輪胎當做劣質產品來賣，消費者在選購的時候一定要注意。鑒別翻新輪胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色澤。翻新輪胎的顏色和光澤暗淡，所以不要不要盲目購買這樣的輪胎。

6)近年來，國外轎車輪胎的發展趨勢是越來越多地使用大寬度、大內徑、低扁平率的輪胎。目前國內汽車多采用寬度小、內徑小、扁平率高的輪胎。扁平率高的輪胎由于胎側長，緩沖能力強，舒適性相對較高，但在路面上的感覺較差，轉彎時側向阻力較弱。另一方面，扁平率低、內徑大的輪胎，胎側短，胎面寬。所以接地面積大，輪胎能承受很大壓力，對路面非常敏感，轉彎時側向阻力強，大大增強了車輛的操控性。但橫截面越寬，輪胎與地面的摩擦力越大，抓地力越強，但一般會增加油耗。二、輪胎制造商標志

三、輪胎的強度表示輪胎的強度用level (P.R .)表示。級別越高，輪胎越能承受高負荷。

以前輪胎是按照實際使用的層數來標注的，但是簾線出現以后，為了表現出和過去棉簾線一樣的強度，開始使用層數的概念。比如6PR，意思是實際層數不一定是6層，但強度和6層棉線一樣。而385/65R22.5-20PR的實際胎體簾線只有一層，和同規格20層棉簾線的斜交輪胎強度差不多。

四、載重胎壓標志一般會在輪胎胎側標明單個輪胎的最大承重和輪胎正常情況下的最大安全充氣壓力。比如最大額定載重530KG，就是說這款車單個輪胎最大承重530KG，最大冷充氣壓力350Kpa，就是說正常情況下最大安全充氣壓力350Kpa。

動詞（verb的縮寫）三T 輪胎上的標志按照美國交通部的規定，汽車輪胎上必須有三個標志，分別是胎面磨損、牽引力和溫度，簡稱三T 簡稱馬克。市場上大多數輪胎都有三T logo。

1.胎面磨耗是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標志。磨損指數共有三類，磨損指數在160-300之間的輪胎為夏季標配；160-200之間的輪胎，夏季高性能；而300-540之間是全天候標準；數值越高，輪胎越耐磨。如果一個輪胎的磨損指數是520，屬于全天候標準型，耐磨耐用。

2、牽引力指數(TRACTION index)輪胎牽引力指數是衡量輪胎與地面附著力的指標。分為AA、A、B、C四個等級，其中AA最高。比如AA級輪胎在濕滑的直道上停車的距離和時間肯定比C級輪胎短，因為AA級輪胎附著力大，容易縮短剎車距離。

3.溫度溫度指數，也叫壽命指數，是指輪胎的抵抗生熱的能力，這與輪胎的高速性能有關。輪胎持續高溫會造成老化，縮短輪胎使用壽命，高溫還會導致爆胎。分為A、B、C三個等級，A為最佳。更高級的輪胎可以減少輪胎的發熱，使用壽命更長。不及物動詞輕標：作為一種復合橡膠，輪胎的質量分布很難絕對均勻。所以有些廠家會在胎壁上標注最輕的標記。

車輪主要由輪轂、輪胎、氣門三部分組成。輪轂安裝氣門嘴的位置質量最大，所以在安裝輪胎時應安裝輪胎最輕的標記與氣門嘴相對應，起到互補作用，使輪胎整體質量分布趨于平衡。

五、輪胎最大振動點的識別：輪胎最大振動點的識別就是識別輪胎縱向剛度的最大點。輪胎轉動過程中，最大振動點在最大振動點所標注的位置。輪胎在地面上轉一圈時，它在各個角度上通過的振動力是不相等的，這叫做RFV(徑向力變化)。當RFV過大時，輪胎會產生駕駛員可以感知的振動，影響車輛的駕駛舒適性。一般大型輪胎生產廠家在產品檢驗時都會在輪胎上標注這個點的位置，如果發現輪胎產品振動值超標，就會作為廢品處理。

六、胎體結構標識一般會在輪胎胎側標明輪胎胎體的結構組成。

比如胎面簾布層：2聚酯2鋼1聚酰胺胎側簾布層：2聚酯是指輪胎胎冠：2聚酯胎體層，2鋼絲層，1聚酰胺保護層，而胎側是2層(聚酯胎體層)。

七、輪胎類型及分類標志根據結構，輪胎可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩大類，內胎的有無也是一個關鍵因素。所以一般在輪胎胎側標注輪胎類型，這樣可以簡單明了的看到輪胎結構類型和有無內胎。其中無內胎代表無內胎輪胎，有內胎代表無內胎輪胎，子午線代表子午線輪胎，斜交輪胎代表斜交輪胎。

X.標記滾動方向輪胎上的花紋對于行駛過程中的排水和防滑尤為關鍵。對于配有對稱花紋輪胎的車輛，可以在兩個方向安裝輪胎。但是對于胎面花紋不對稱的輪胎來說，加載的前后是極其重要的。輪胎內外的反向加載會大大降低單導或不對稱胎面花紋輪胎的排水性能和抓地性能。

為了避免這種情況，方便更換輪胎，一般在輪胎上用箭頭或字母表示輪胎裝配的滾動方向，以保證設計的附著性和防滑性能。

八、胎面磨損痕跡輪胎的胎面花紋很重要。好的胎面花紋既能保證有效抓地力，又能有好的排水性能，保證好的安全性能。使用一段時間后，輪胎或多或少會磨損。對于花紋，正常磨損達到一定程度就需要更換輪胎。圖案的深淺是判斷是否應該更換的依據。為了方便判斷輪胎的磨損情況，不同品牌的輪胎

一般來說，每個輪胎都有一個小一它的側壁上每隔60度有一個符號，還有六個小一(米其林輪胎是它的雪人標志)。在與小一符號，圖案的磨損剩余深度極限刻在圖案下面。當花紋磨損到這個剩余深度極限，那么這個輪胎就應該更換，不能再用了。實驗證明，輪胎的胎面花紋深度不應小于1.6毫米，否則，無論是輪胎的驅動力還是制動性能都會大打折扣，遇到水路時，還會出現在水上滑行上面提到的會發生。

九、輪胎生產日期標識一般在輪胎胎側還會標注輪胎生產日期和生產產地等信息，以方便用戶查詢和了解輪胎信息。

輪胎生產日期一般用4位數字表示，只能識別生產周數，而不能識別確切的生產日期。

十、如何判斷輪胎是否應該更換

1、輪胎側鼓包。

一旦發現輪胎側邊鼓包，必須盡快更換新輪胎，因為側邊鼓包基本上是無法修復的，鼓包后輪胎側簾線已經斷裂，車輛行駛中隨時可能爆胎。

2.輪胎裂縫

輪胎開裂后，車主要注意了。這種裂縫有長有短，有深有淺！如果可以判斷是否安全，需要去專業的輪胎店檢查。這些裂縫中有些在清晨隆起，有些深到足以導致直接戳破。

3.輪胎磨損痕跡

輪胎本身的磨損痕跡就是輪胎磨損的極限位置。如果輪胎表面的胎面磨損到了磨損痕跡的高度，就說明輪胎已經達到了必須更換的標準，否則在干燥路面上的制動距離會增加，最危險的是在濕滑路面上行駛可能會出現側滑、跑偏和制動失靈。