為什么后更換的電瓶，總感覺沒有原裝電瓶耐用？老司機揭開真相

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可能是更換后的電池規格和價格不一樣，一些黑心商家也可能出售翻新電池。

但是隨著汽車的使用，電器的老化也會導致汽車耗電量的增加。我們必須看看如何處理它。

更換后的電池壽命會縮短。

規格可能會降低

首先，當一些維修店更換我們的電池時，他們認為"它會工作的"而且規格也不會和我們完全匹配。

《汽車實用技術》期刊上有一篇論文說。

鉛酸蓄電池作為汽車的核心部件之一，發揮著重要的作用。如果匹配不當，會造成靜置時間短，容易動力損失，汽車啟動困難。

那么，在選擇電池時，兩個關鍵是"額定容量"和"冷啟動電流"。"額定容量"意味著有多少電，對嗎？

輸出電流不變時，電池額定容量越大，放電時間越長。原因和我們平時的手機充電寶，電動自行車是一樣的吧？

大容量的充電寶，一次充電后續航時間更長。我的電動自行車用兩節電池會跑得更遠吧？

關于"冷啟動電流"？決定了這個電池的冷啟動能力。

如果新電池的冷啟動電流低于原電池，即使電壓和額定容量符合要求，發動機也可能無法啟動。

說白了：換電池的時候，如果規格和參數比原來小，很容易影響電池的壽命，使用體驗也會變差。不要被別人黑。

它好比：你用最早iPhone的充電器給手機充電，現在這種iPhone好像還可以，就是長了點。

你把這個充電頭插到iPad Pro上充電，它就贏了不到第二天醒來，你是不會飽的。那這是什么感覺。

價格可能會更低。

此外，即使規格與原廠電池相同，價格也可能不同，保修條件不同，使用壽命也不同。

它像：奧迪和奧拓（查成交價|參配|這對我們來說很難說。你給了我一個大大的黑方，更別說黑新銀了。我不知道這樣一個黑色的東西是否被放在我的車里。

所以，別無選擇，只能用愚蠢的方法來選擇品牌店或4S店或網上旗艦店，對不對？這是唯一愚蠢的方法。

舊車電器的耗電量大于新車。

除了電池本身，隨著車的使用和年限的增加，車內各種電器的耗電量確實會大于新車，也會造成"電池不如以前耐用了"。

我們已經排除了電池前的黑心商家，有可能增加他們的耗電量。

《汽車起停系統建模、仿真與驗證研究》期刊上有一篇論文說。

目前汽車維修中，電子電氣故障約占50%和一半，元器件老化或性能下降是一個非常重要的因素。

比如：電容和晶體管的阻值變化，繼電器的絕緣老化等等。

例如，我記不住汽車電子元件的線路。我們看到這條線了，對嗎？

老化，脫膠，銅線裸露在外，在水或蒸汽的作用下，會腐蝕，電阻會增大，用處不大，甚至更耗電，就是這個道理。

另外，車上還有各種電機。長時間工作后，軸承會積累大量的灰塵和污垢。反正他們是臟的，可以轉，或者阻力比原來大。

嗯，阻力很大，需要更大的驅動力，需要更大的電，對吧？

這和安裝電腦是一樣的。如果你不不要清理灰塵，這將耗費電力，如果太重了，會撞毀的。這是同樣的原因。

有些后裝產品對電池的損耗很大。

最后，在用車的過程中，一些車主朋友自己加了一些小玩意。

行車記錄儀，環境光，報警器，各種東西。

熄火后可以自動熄火，現在基本都能做到。

但不是一關就自動關，可能還有待機時間，也會增加電池損耗，縮短電池壽命。

《汽車維修》有論文，《轎車電氣設備常見故障及維修注意事項》有提到。

需要記住時間的系統，比如汽車行車記錄儀，會產生靜電電流，即使它處于休眠狀態，省電也還是有電的。

隨著站立時間的延長，功耗還沒有達到可以忽略的狀態。

還有一些記錄儀，有的帶停車監控。一推一摸，再起來，又可以拍照了。

相對來說，長時間停車的話，更容易沒電。

所以，一旦覺得新電池不如原廠電池耐用，不妨檢查一下車內多余的電器，看看有沒有插在那里的。

也許你不我甚至不想用它。那里還在浪費電。

更換后的電池不耐用的原因有很多。

所以一般來說，換下來的電池感覺不耐用。可能是規格品牌確實變了，也可能是被商家黑了。

還有一個就是車老了，本身就費點電。大概就是這樣。

電池擊穿前有哪些前兆？

電池需要更換，挺好的。有了這些問題，怎么才能知道電池需要更換？

難道只是在等著車來"嗶"就此打住，所以我會改變它？有什么標志告訴我電池可以更換嗎？

我的意思是，我們普通的車主朋友，老師傅，在我不& 039；我家里沒有這個儀表。

我的車不走了。不要長時間開車，每天都要閑10分鐘。我能給電池充滿電嗎？這對于大多數汽車來說是不是不可行？

我買了一塊新電池。我會慶祝的。熄火后我會直接聽音樂。我要聽多久的電池？我也為你找到了