貴陽通源貴星奔馳?奔馳E級最新價目表?可試乘試駕

2023-03-05 10:58:21 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 貴陽優惠促銷頻道】近日,編輯從貴陽通源貴星奔馳了解到最新報價信息,近期奔馳E級詢底價|查參配)全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更多福利。

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2022款 改款 E 260 L 運動型 43.81萬 - 43.81萬
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2022款 改款 E 260 L 43.81萬 - 43.81萬
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2022款 E 260 L 運動型 43.99萬 - 43.99萬
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2022款 E 260 L 43.99萬 - 43.99萬
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2022款 改款 E 260 L 運動型 4MATIC 46.01萬 - 46.01萬
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2022款 改款 E 260 L 4MATIC 46.01萬 - 46.01萬
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2022款 E 260 L 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬
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2022款 E 260 L 運動型 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬
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2022款 改款 E 300 L 運動時尚型 47.57萬 - 47.57萬
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2022款 改款 E 300 L 時尚型 47.57萬 - 47.57萬
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2022款 改款二 E 300 L 運動時尚型 47.88萬 - 47.88萬
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2022款 E 300 L 運動時尚型 47.99萬 - 47.99萬
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2022款 改款 E 300 L 豪華型 49.47萬 - 49.47萬
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2022款 改款二 E 300 L 運動豪華型 49.88萬 - 49.88萬
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2022款 改款二 E 300 L 豪華型 49.88萬 - 49.88萬
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2022款 E 300 L 豪華型 49.89萬 - 49.89萬
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2022款 改款 E 300 L 尊貴型 54.42萬 - 54.42萬
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2022款 E 300 L 運動尊貴型 56.29萬 - 56.29萬
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2021款 改款 E 260 L 運動型 43.99萬 - 43.99萬
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2021款 改款 E 260 L 4MATIC 46.19萬 - 46.19萬
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2021款 改款 E 300 L 時尚型 47.99萬 - 47.99萬
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2021款 改款 E 300 L 豪華運動型 49.89萬 - 49.89萬
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2021款 改款 E 300 L 尊貴型 56.29萬 - 56.29萬
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2019款 E 260 L 運動型 42.58萬 - 42.58萬
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2019款 E 260 L 42.58萬 - 42.58萬
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2019款 E 200 L 運動型 43.58萬 - 43.58萬
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2019款 E 200 L 43.58萬 - 43.58萬
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2019款 E 260 L 運動型 4MATIC 44.88萬 - 44.88萬
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2019款 E 260 L 4MATIC 44.88萬 - 44.88萬
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2019款 E 200 L 4MATIC 45.80萬 - 45.80萬
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2019款 E 200 L 4MATIC 運動型 45.80萬 - 45.80萬
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2019款 改款 E 300 L 運動時尚型 46.58萬 - 46.58萬
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2019款 E 300 L 運動時尚型 47.58萬 - 47.58萬
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2019款 改款 E 300 L 運動豪華型 49.28萬 - 49.28萬
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2019款 E 350 L 4MATIC 運動型 61.68萬 - 61.68萬
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2019款 E 320 L 4MATIC 62.98萬 - 62.98萬
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2018款 E 200 4MATIC 運動型 44.38萬 - 44.38萬
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2018款 E 300 運動版 48.18萬 - 48.18萬
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2018款 E 320 L 4MATIC 62.98萬 - 62.98萬
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2016款 E 200 L 43.68萬 - 43.68萬
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2016款 E 200 L 運動型 43.68萬 - 43.68萬
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2016款 E 300 L 運動時尚型 47.48萬 - 47.48萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  奔馳E級車頭呈現出豪華的設計風格,看上去十分豪華,不失檔次感。

  這款車長寬高5078/1860/1480mm,軸距3079mm。車側呈現出狹長的設計風格,線條流暢,觀感非常大氣。

  奔馳E級內飾顯得十分高貴,處處透露著高級感,一坐進車內就能感受到不一般的格調。

  奔馳E級配備2.0T L4發動機,發動機最大功率258馬力,峰值扭矩370牛·米,工信部綜合油耗7.55L/100km。

奔馳E級在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@yanisNK說道:“后備箱還行,但前排的空間有點小。”

網友@奔奔意意說道:“奔馳E級的外觀的設計水準,體現出了奔馳的優雅豪華的典范,不愧是豪華車的標桿,E級的外觀也越來越向家族的旗艦車型靠攏了,我想我只能用:優雅,大氣,穩重,六個字來形容了。”

網友@tang-wb說道:“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調節但是是電腦自動的運動+懸架應該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重;”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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