發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)鎖片的作用

　　【太平洋汽車(chē)】發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)鎖片的作用是鎖定氣門(mén)，使氣門(mén)與彈簧座實(shí)現(xiàn)單向連接并鎖止。一旦氣門(mén)鎖片脫落，會(huì)直接使氣門(mén)燒穿，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

　　氣門(mén)鎖塊的作用是把氣門(mén)鎖起。氣門(mén)鎖塊故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響很大，鎖塊卡死會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)引起壓縮比不夠，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，嚴(yán)重的鎖塊脫落，造成活塞被氣門(mén)打穿而報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　氣門(mén)鎖夾的作用內(nèi)燃機(jī)使用的氣門(mén)鎖夾由另一對(duì)環(huán)組成，與氣門(mén)彈簧盤(pán)配合。一種氣門(mén)鎖夾組件裝配設(shè)備，包括保護(hù)組件、操作箱組件、壓力裝配動(dòng)力組件、壓力裝配限制機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣壓力裝配開(kāi)關(guān)伺服機(jī)構(gòu)、壓力裝配夾頭、進(jìn)排氣翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、進(jìn)給料機(jī)構(gòu)和壓力裝配支撐機(jī)構(gòu)，其中壓力裝配夾頭包括鎖夾壓缸和鎖夾套。壓力裝配氣門(mén)鎖夾時(shí)，通過(guò)鎖夾壓缸作用鎖夾套，使鎖夾套由于氣門(mén)頂桿的作用而向上移動(dòng)，即將完全脫離彈簧座的兩個(gè)鎖夾。同時(shí)，鎖夾壓缸使氣缸桿上下反復(fù)移動(dòng)，使鎖夾壓套擊打鎖夾，確保鎖夾完全進(jìn)入彈簧座，確保氣門(mén)鎖夾壓力的準(zhǔn)確性。

　　氣門(mén)鎖片固定氣門(mén)桿在氣門(mén)彈簧座之間的位置。氣門(mén)上有一個(gè)凹槽，然后有一個(gè)氣門(mén)彈簧將氣門(mén)放回原位，但如果有什么東西卡住了氣門(mén)，請(qǐng)使用氣門(mén)鎖夾。此時(shí)，必須使用專(zhuān)用工具按壓氣門(mén)彈簧，然后將氣門(mén)鎖夾安裝在氣門(mén)槽中，然后松開(kāi)氣門(mén)彈簧。當(dāng)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，它不會(huì)在彈簧的作用下墜落并返回。

　　新的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在試生產(chǎn)過(guò)程中需要配備氣門(mén)鎖夾。在組裝氣門(mén)鎖夾的過(guò)程中，需要先壓縮氣門(mén)彈簧，然后才能取出或安裝鎖夾。由于氣門(mén)彈簧的彈性很大，因此組裝氣門(mén)彈簧所需的壓力很大。目前，當(dāng)使用簡(jiǎn)單的壓力裝配工具組裝氣門(mén)鎖夾時(shí)，操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不安全。

　　當(dāng)使用自動(dòng)液壓系統(tǒng)組裝氣門(mén)鎖夾時(shí)，雖然不需要手動(dòng)工作，但其投資成本更高。此外，市場(chǎng)上有各種各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單的工具不能適用于所有類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其通用性較低。然而，為每種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)制造一種特殊的工具具有成本高、效率低和浪費(fèi)資源。

　　支撐桿和第二支撐桿都設(shè)置在工作平臺(tái)上，沿著工作平臺(tái)的底部延伸到頂部；第三連桿，第三連桿搭接在支桿和第二支桿之間；壓桿，壓桿的一端與所述第三連桿鉸接，另一端為施壓端；受力桿設(shè)置在壓桿上，與壓桿鉸接，受力桿底部設(shè)置壓頭，用于覆蓋氣門(mén)上座頂部。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）