哈弗h5多少錢什么價位（喜歡硬派越野車買個哈弗h5怎么樣）

說到硬核越野，最頂尖的肯定是大G，魯迅，途樂（查成交價|參配|優惠政策），牧人。這些大咖在國內的售價往往在50萬以上，這讓玩越野的人似乎離普通人很遠。但是今天我就給大家分享一款普通老司機買得起的廉價國產硬派越野車————長城哈弗H5。

哈弗H5絕對是國內為數不多的硬派SUV。如果加上非承載式車身的條件，就更少了。十萬出頭的車價，讓它既能越野，又能經濟地服務家庭。多好的工具車啊。

夸完了，我想說說它的不足。首先，整車的行駛質感不盡如人意。如果你習慣開合資車型，你會覺得原車不夠精致，有點粗糙。我覺得相對于它十幾萬的新車價格，質感應該會提升到更大眾化。

今天讓我幫忙測試的粉絲想給他爸爸買個拉桿箱。他父親剛退休，以前上班在隊里，奧迪100，吉普切諾基，東風運輸車都有，開了一輩子。現在他退休了，他打算買輛自己的車，在家里用。本來，他想買一輛便宜的新車。結果他兒子說給他買輛二手車。本來他是因為不放心才拒絕的。當他得知還有其他公司和我們一樣做第三方車輛檢測時，他沒有再拒絕。特別是一周前我給他試駕了一輛H6的車，但是那輛車后面被追了，后面有很多鈑金，我就沒買。我被要求在周末前測試另一輛H5汽車。

這輛哈弗H5是2016年的頂配車型，2.0T手動經典版尊貴型四驅。生產日期2016年5月，目前里程48964km。當時廠家指導價12.78萬。現在賣家出價八萬五。價格絕對是正常的市場價。我覺得這車保值率非常好。雖然是國產車，但也是越野車，配有后輪軸差速鎖。哈弗的H6、H7、H8、H9都是在“她”的基礎上發展起來的。

在車輛周圍轉了一周，發現左前翼子板有劃痕，不是很深，沒有傷到底漆。建議可以打磨一下。后保險杠進行了改裝，安裝了拖車鉤，前保險杠中網位置被拆除。安裝的LED燈管方便在特殊路況下使用。畢竟原廠的鹵素大燈又長又復雜，在正常道路上使用是沒有問題的。如果你去一個沒有路燈的地方，你會變瞎。其次是對車輛漆面的檢查，用肉眼觀察，沒有發現缺陷。為了更準確的判斷漆面，我拿出專業設備開始檢測。

滴滴，滴滴，滴滴戳車輛外觀。錯了半個小時，發現沒有畫。整車原漆值在90-120um之間，漆面無殘漆、氣泡、臟點。確認是原廠車漆。好像原主是個老司機，根本沒有畫。它非常強大。

漆面我就不多介紹了。接下來，我們來看看發動機艙。動力方面，哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）提供2.0T柴油/2.0T汽油兩種動力版本，其中2.0T柴油發動機最大功率110kW，最大扭矩320nm，136馬力；這款車采用2.0T汽油發動機，最大功率140kW，最大扭矩250nm，190馬力。汽油機功率更高，但扭矩比柴油車低，尤其是低扭矩，更明顯。具體原因我就不在了。有興趣的話可以去了解一下原因，然后我們再來談談車況。

在整車機油檢查過程中，可以發現機油較臟，需要更換，電池有輕微的電量損耗。正常行駛時充電可以觀察到。當含水量達到零分界點時，剎車油的使用暫時不受影響，但需要注意的是，如果跑得太多，建議一年后及早更換，以免影響制動性能。

還檢查了機艙的其他細節。首先，檢查發動機蓋和翼子板的固定螺釘。經檢查，發動機罩螺絲無異常拆卸、扭曲、移位痕跡。螺絲表面油漆光滑，二次噴漆后無顆粒。在機艙里仔細檢查后，沒有發現螺絲扭曲的痕跡。大燈是原裝大燈，水箱和水箱架沒有拆卸，前橫梁沒有損壞變形。基本可以判斷車輛前部沒有發生大的事故。小屋的狀況非常好。

我覺得哈弗H5內飾沒有硬派SUV的粗獷形象，而是普通家用車的風格。雖然整體用料不是很高檔，但也符合這個價位，絕不是偷工減料的感覺。

我們再檢查一下駕駛艙的細節。座椅螺絲未拆下，座椅底部金屬部件及座椅滑軌未生銹，安全帶固定螺絲未拆下，拉力鎖定正常，內部無受潮發霉現象。根據檢測，進一步確認安全帶為原廠，安全帶扣內部無銹蝕霉變，初步排除車輛涉水嫌疑。

當我再次打開后備箱的時候，我發現了一個簡單的木箱，我滿腦子都是問號。當賣家告訴我這是個案板，方便我開車出門做飯，還有電飯煲什么的。我知道你今天來看車了，但是我一時半會兒拿不下來，所以我買不到新車。如果我今天能做成一筆交易，我會把它給他。哈哈，原來這是老司機的旅游專車。真沒想到會這樣~ ~

全車玻璃日期16年左右，符合車輛出廠日期。賣家還送了一個窗簾，據說是方便野外旅行和留在車里。是很貼心的小配置。

然后我查了一下后排空間的情況。乍一看可以說后排空間很大，地板也很平整，躺在地板上睡覺完全沒有問題。只是座位的長度有點短。如果長5厘米，長時間騎會舒服很多。

對駕駛艙內的附件進行檢查后，沒有發現嚴重問題。然后打開點火開關，里程4.8萬公里。根據目前檢查情況，基本可以確定這輛車行駛里程正常，沒有調表跡象。

然后對車載電子系統進行了測試，讀出了OBD的數據，測試結果顯示這輛車目前沒有故障碼。如果后期出現故障碼，建議及時去4S店檢查。

靜態測試完成后，就到了路測時間(考慮到安全因素，公司規定路測不允許拍照，小編只能自己補)。

因為車輛數量有限，路測的時候沒有開車上路。只是在地下車庫轉了兩圈，無法體驗硬派越野風格。不過過減速帶的時候沒有異響，整體感覺正常。后續使用時注意就好。

車輛沒辦法上路行駛，檢測現場也沒有架子，只能在下面的車庫檢查底盤。四輪輪轂有不同程度的擦傷，目前不影響使用。四輪輪胎或者原廠輪胎磨損不是特別嚴重，符合車輛公里數。然而，我聽到一個H5車主說，他換一個輪胎很貴，他在外面買的。他怕買到假貨，只好去4S換，一個輪胎被收了1500元。

繼續看停牌情況。經檢測，車輛底盤前后懸掛螺絲無拆卸跡象，懸掛部件無變形跡象，四輪減震器無漏油和拆卸跡象，保持原廠狀態。

經過所有的測試，我敢肯定這輛車從來沒有被清除過沙子。總結一下車況，外觀測試顯示，前保險杠拆了裝燈，后保險杠裝拖車鉤；發動機艙檢查

后來也了解了一下最近同型號的二手車市場。成交價有高有低，但也在8萬左右。從這車今天的狀況來看，8.5萬的價格還是挺合適的，價格也差不多。

向粉絲解釋完測試，粉絲也很開心。看來車今天能啟動，還是要看緣分了。我沒有想到H6是買的，但是我給我小舅的爸爸買了一輛硬派越野車。經過溝通，買賣雙方最終以8.2萬的價格成交。另外我覺得也不能說這車有多好。畢竟價格在這里，但我相信，如果你買了這輛車，好好保養，十年后你絕對不會被扔在路上。畢竟哈佛在中國的銷量和成績是有目共睹的。