干式雙離合為什么不好 干式雙離合為什么這么多人買

隨著汽車工業的技術進步，汽車上裝配的高端和高級產品的數量也在增加。除了汽車的第一個心臟發動機，第二個核心部件變速箱也是一個很有意思的問題。目前市場上最主流的變速箱是雙離合變速箱，分為干式和濕式。雙離合變速箱怎么樣？干傳輸模式和濕傳輸模式有什么區別？

首先說一下干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱的區別；其實所謂濕式離合器就是指離合器。最大的區別就是干式離合器和濕式離合器完全不同。其實兩者最大的區別在于離合器結構，干式雙離合結構和手動變速箱。上面的離合器結構大致類似。可以簡單理解為兩個手動離合器合二為一，作為干式雙離合購買。

濕式雙離合不同于干式雙離合。濕式雙離合器由多個離合器片組成。這種結構與自動變速器中的離合器片相同。其工作環境長期浸泡在變速箱油中，通過變速箱油進行潤滑和散熱。

說完了結構，再從實用的角度來說說區別。濕式雙離合變速箱比干式雙離合變速箱更可靠，干式雙離合變速箱主要針對國內路況，因為干式雙離合變速箱在散熱效率上遠不如濕式雙離合變速箱直接。

所以干式雙離合變速箱在低速運轉時，容易造成散熱不足，會增加變速箱的故障率，影響變速箱的使用壽命。所以從實用性上比較兩者，干式雙離合變速箱的穩定性和壽命都不如濕式雙離合變速箱。

雖然雙離合變速箱在穩定性方面做了優化，但仍然無法滿足AT和CVT變速箱的耐用性，但滿足消費者的正常需求是絕對沒有問題的。雙離合變速箱確實存在。問題發生在幾萬公里，但不能說at和CVT變速箱就不會出現這樣的問題。只能說at和CVT變速箱的故障率真的很低，沒有想象中的那么高。

不過雙離合適合未來的趨勢也是不可抗拒的。你可以打開汽車網站，很多之前忽略雙離合的汽車品牌也履行了‘真香’定律。畢竟在這個全休的環境下，汽車廠商都在降價，這就意味著成本壓力，所以雙離合變速箱成本低的優勢被放大了，以后你在路上看到越來越多的雙離合汽車也就不足為奇了。

關于雙離合變速箱你還有什么要說的嗎？

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