瑞虎八plus鯤鵬e+ 2022款瑞虎8plus鯤鵬版試駕

奇瑞這個品牌在業內一直被稱為“理工男”，可見其對技術突破有著自己的執念。瑞虎8 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）上市的時候，總有人說為什么不是2.0T，為什么不是四驅。本月12日，奇瑞正式推出全新車型——奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬版，也一一滿足了消費者的要求。除了滿足高科技和大空間之外，它還對動力系統進行了全新的升級，使其也具備了在未鋪設路面上行駛的能力。所以今天，我們來看看它的變化。

外觀還是經典的外觀。本次瑞虎8加鯤鵬版依然延續了LIFEIN MOTION3.0家族的最新設計語言。時尚優雅中有很多運動屬性，是很吸引人的設計。官方稱為“日耀（查成交價|參配|優惠政策）星河”的進氣格柵采用了格子設計，外環被厚厚的銀色裝飾板包裹，凸顯出一定的殺氣。當然，全系標配的LED燈組也是這個級別常見的配置。扁平化的設計理念有一定的前衛感，為整個車頭增添了強烈的未來元素。

車側流暢的線條不會讓你覺得臃腫。相反，凹凸線條設計突出了它的立體輪廓，讓你覺得很有力量。車身長寬高尺寸為4722*1860*1745mm，軸距為2710mm，與老款車型沒有變化，屬于該級別中比較標準的尺寸。

車尾大量橫線的運用讓整個尾部更有層次感，貫穿式的LED尾燈特別有辨識度。最吸引眼球的是底部四邊的排氣設計。說實話有點夸張，但高調也是展示其強大力量的一種方式。

內飾方面：雙12.3寸液晶屏的內飾設計采用極簡風格，選用大軟包作為做工材質，提升其內在的檔次感。最令人難忘的是它的雙12.3寸液晶屏，顯示效果清晰，搭載了家族最新的車載系統。目前主流的交互功能非常全面，操作邏輯簡單，反應非常靈敏。

空間：裝載能力毋庸置疑。對于瑞虎8加鯤鵬版的空間表現，其實可以參考現款車型。因為車身尺寸沒有調整，所以整體空間表現還是很出色的，載人和儲物能力都還是很強的。座椅硬度適中，包裹性好，應對長途駕駛時不容易感到疲勞。配置提供了通風、加熱、按摩功能，還是很全面的。

動力方面：2.0T 7DCT瑞虎8加鯤鵬版最大的變化是新車搭載了鯤鵬動力2.0T渦輪增壓發動機，最大功率187kW(254Ps)，最大扭矩390nm，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。低速換擋更加平順，升檔非常主動，保證了一定的燃油經濟性。頂配車型還配備了奇瑞全場景智能四驅系統，提供經濟、標準、運動、雪地、泥地、越野六種駕駛模式，供駕駛者根據路況選擇。

加速反應真的很輕快。不得不說2.0T 7DCT的動力總成相比1.6T車型在速度上有了明顯的提升。不僅初期加速響應激進，中后期持續動力輸出能力充沛。配合這款7速動力換擋，低速換擋足夠平順，升檔主動。根據駕駛員的油門開度，可以很好的識別駕駛員的意圖，完成升檔動作，可以為駕駛員建立強大的駕駛信心。

轉向扭矩調節適中，不會因為太輕而有輕飄飄的感覺，力度也恰到好處。而且并沒有意識到SUV車型經常伴隨的虛位現象。方向盤良好的轉向指向性和準確性，可以為駕駛員提供這種龐大車身良好的操控感。

隔音降噪性能中規中矩，對機艙噪音的隔離效果也比較適中。高速時會有少量噪聲傳遞到車廂內，而風噪和胎噪抑制性能更好，可以有效阻隔車廂外的外界噪聲，不會打擾車內乘員。整體NVH靜音性能完全可以接受。

麥弗遜式后多連桿式單懸架前底盤懸架是該級別車型的常見組合，可以有效消除大部分來自路面的震動。通過減速帶或高速顛簸路面時出現高頻振動時，前后懸掛減震器壓縮回彈效率高，能最大限度抑制車身彈跳現象，保證車內乘客的舒適性。

最后說一下這個奇瑞全場景智能四驅系統。調到經濟模式時基本處于后輪驅動狀態，會提高燃油經濟性。當路面較為復雜，切換到泥地、雪地、越野模式時，這套四驅系統可以通過系統判斷，自行分配四輪動力，保證不會因為附著力降低而出現打滑的跡象，依然可以輕松通過簡單困難的路況。我們走一些爛路，不鋪就過，還是沒問題的。

編輯總結：瑞虎8 PLUS鯤鵬版在動力方面有所升級。2.0T 7DCT的動力總成讓駕駛者更加自信，而且在科技配置方面，主流的軟硬件都非常齊全，沒有入門的壓力。我們最關心的是價格。頂配車型售價16萬以內，相比吉利or長安在市場上很有競爭力。如果你的預算在15萬左右，我覺得這款瑞虎8加鯤鵬版完全有能力出現在你的購車清單中。