大車(chē)加尿素有什么用 一文看懂大貨車(chē)為什么要加尿素

如今，我們都享受著科技帶來(lái)的便利，比如我們的出行，汽車(chē)的數(shù)量也在逐年增加。但是隨之而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也困擾著我們。尤其是近年來(lái)，我國(guó)很多地區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的霧霾污染，究其原因，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染約占20%。大約60%的氮氧化物是由重型柴油車(chē)產(chǎn)生的。為了減少柴油車(chē)氮氧化物的排放，國(guó)家制定了國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，要求積極推廣SCR技術(shù)，即選擇性催化還原技術(shù)，其中尿素溶液是還原劑。

尿素溶液

與汽油車(chē)不同，汽油車(chē)使用三效催化劑。柴油車(chē)用的是尿素溶液，和我們做肥料用的尿素不一樣。尿素溶液由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。更專(zhuān)業(yè)的名稱(chēng)是：柴油尾氣處理液。尿素液到底是怎么凈化尾氣的？我們不妨看一下示意圖：

SCR系統(tǒng)的工作原理

當(dāng)NOx傳感器感應(yīng)到氮氧化物的存在時(shí)，尿素噴嘴自動(dòng)噴出尿素溶液，尿素溶液在反應(yīng)罐內(nèi)與廢氣(主要是氮氧化物，即NOx)反應(yīng)，最終生成氮?dú)?N2)和水(H2O)，是無(wú)污染物質(zhì)。

具體是什么反應(yīng)？我們繼續(xù)往下看：

尿素的化學(xué)分子式為CON2H4或[CO(NH2)2]，在高溫下能與水反應(yīng)生成NH3(氨)和CO2(二氧化碳)。其中NH3(氨)與NOx(氮氧化物)反應(yīng)，消除廢氣。反應(yīng)過(guò)程如下：

No No2 2nh3 2n2h2o (NO就是NO，NO2就是NO2)。

4NO O24nh 34n 26H2O(O2為氧氣)

2 NO2 O2 4 NH33n 26H2O

可以看出理想狀態(tài)的產(chǎn)品是無(wú)毒無(wú)害的氮?dú)?N2)和水(H2O)。從上面可以看出，尿素溶液在尾氣處理中起著重要的作用，一定不能為了省尿素錢(qián)而添加尿素溶液。

藍(lán)天白云，人見(jiàn)人愛(ài)。

那么增加這樣的SCR處理系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)實(shí)有什么影響呢？

由于增加了SCR尾氣處理系統(tǒng)，成本增加是不可避免的。過(guò)戶(hù)對(duì)消費(fèi)者的影響是買(mǎi)車(chē)成本的增加。買(mǎi)車(chē)的成本大概會(huì)增加3-5萬(wàn)元。這個(gè)漲幅估計(jì)很多人都接受不了。

尿素溶液的用量由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制，尿素溶液的噴射量要與氮氧化物的量相匹配，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制提出了更高的要求，我們的用油要求也會(huì)相應(yīng)提高，無(wú)形中增加了用油成本。另外，尿素溶液也要定期添加。

但即便如此，為了我們的環(huán)境，為了我們的子孫后代，還是有必要給汽車(chē)添加這種可以減少污染物排放的材料。畢竟，我們的健康是第一位的，我們不希望我們的后代生活在污染的空氣中。