哪種汽車貼膜比較好 貼膜到底該怎么選

說到買車后騙人的第一筆費用，基本上沒有人不同意全車的裝修是最差的。

說實話，很多車主在購買新車時，都難逃被“脅迫”購買所謂的“原廠裝飾包”的命運。裝修包里的東西還挺全的，行車記錄儀1000多，360度環視3000多，XXX品牌高端貼膜6000，全包圍墊后備箱墊3000。

反正看似誠意滿滿，但這些所謂的原創產品真的好嗎？

說實話，除了電子設備，其他的東西可以說根本沒用。

最近天氣越來越熱，速度越來越快，基本上每天都是30以上的大夏天。泰哥越來越覺得原車給的玻璃膜真的很差。太陽底下熱得不可思議，擋風玻璃上還存在反光問題。

讓容易上火的夏天加一堵墻。

是??！還準備換個玻璃膜！永別了~

視頻很精彩，文末還有福利！

為什么一定要拍汽車？

傷害身體和汽車的是太陽的射線。

說到玻璃為什么要鍍膜，眾所周知，陽光是為了防止陽光直接進入車內，造成曬傷和曬黑，但大多數人都知道。所以選擇車膜，首先要知道在陽光下有哪些射線對我們的車主是有害的?？淳唧w問題吧~

其實在太陽光下，我們人眼能看到的太陽光其實只是全光譜下的冰山一角。

陽光由可見光、紅外光和紫外光組成。從能量上看，可見光能量占太陽能總量的44%，紅外光占53%，紫外光占3%。

首先說一下陽光中的紅外線。眾所周知，紅外線一般用作加熱。女生燙頭發的時候用。這種紅外線起加熱作用。一般來說，太陽光在地球表面提供的照度為每平方米地面1.366千瓦。

想象一下，我們的車停在戶外陽光下，車的投影面積約10平米，相當于在車旁舉著一個7.21kW的紅外烤燈。不僅會加速車內設備的老化，還會加速車內有害氣體的沉淀，造成污染。

說完紅外線，不得不提紫外線。相信大家都知道，紫外線對皮膚的傷害不可小覷。紫外線可以穿透到4 ~ 5毫米的深度，不僅會形成各種氧化自由基，破壞膠原蛋白合成，還會導致皮膚細胞死亡和細胞DNA損傷，最終導致皮膚過早衰老、皺紋和松弛，甚至增加患皮膚癌的風險。

有多嚴重？這是皮膚科領域非常著名的一張照片。

照片中的老人是一名有著28年駕齡的司機。因為長期從事駕駛工作，面對窗戶的臉比面對副駕駛的臉更容易暴露在陽光下。結果長期嚴重的日曬造成了他臉上不對稱的皮膚老化，最終呈現出這個結果。

看起來很嚇人。

所以：

如果你想有更好的皮膚，你必須防曬。

開車時想要隔熱防曬，一定要貼膜。

這個問題又回到了開頭。我們在買車的時候，往往會在“原廠裝飾包”里面貼上玻璃膜。原版電影好看嗎？泰哥只是拿自己的“原片”和龍片的后羿（查成交價|參配|優惠政策）比，看誰更強。

和前面的玻璃膜一樣。

實測結果“原廠”其實是不合格的。

關于原著好不好，其實網上也是眾說紛紜。有人說不如貼，有人說不如不貼。新人難免迷茫；

持反對意見：

原廠給的膜才10元/米，絕對是最差的膜。還不如不貼。劣質膜會降低玻璃的透光率，影響視線，釋放甲醛；支持這個觀點：

現在可以指定品牌貼膜，提供買車時的選擇；玻璃膜的阻隔效果差不多，沒什么好糾結的；買車的時候直接貼，別折騰了，比較貴；就支持和反對的觀點而言，這部“所謂的原創電影”有多大用處？泰哥特意把去年貼在自己新車上的“原片”撕下來，給先生們一個實際的測試體驗。

為了盡可能保證數據的準確性，太哥直接把貼在原車上7個月的貼膜撕下來，看看同價位6000元的貼膜和龍膜回去哪個好！

當然，為了盡可能還原真實數據，塔加特從其他部門接收了一些測試專業設備，以使測試數據接近真相。

測試材料：《原廠》車膜龍膜背。

檢測設備：紅外烤燈、玻璃膜測試儀、測厚儀。

測試數據：紫外線阻隔率、紅外線阻隔率、可見光透過率。

測試方法：將兩組貼膜分別切成小片，用儀器對兩組進行測試。

玻璃膜測試儀測試：

首先最基礎的測試就是最常見的玻璃膜的紫外線阻隔率、紅外線阻隔率、可見光透過率測試。這三組數據可以用一臺玻璃膜測試儀來完成。

原始薄膜測試數據

龍膜后羿測試數據

兩種玻璃膜的紫外線阻擋比都不算太大，也就是0.1%。

另一方面，“原廠”的紅外阻擋率為12.2%，后代為87.8%，相差7.2倍。

(“原廠”紅外屏障幾乎沒用。是本來就窮還是衰落太快？)

震驚，那么問題來了！

既然“原廠”和后羿在紅外阻隔上相差7倍以上，那么貼7層以上就能達到后羿的水平嗎？泰哥還做過一個實驗：用烘焙燈烘焙巧克力，看哪種保溫效果更好。

首先，所謂的原片，太哥直接貼了9層來測試。

結果在200多攝氏度的紅外線烘焙燈前，巧克力終于在4分20多秒內完全融化。

9樓“原片”烤燈測試

接下來是泰哥要貼的龍片后羿。說實話，薄薄的一層還是有點怕9樓。

也是200多攝氏度的紅外線烤燈測試。巧克力已經烤了10分鐘，沒有融化。這種差距非常明顯。按“原9層膜”直接在地上擦。

后羿說的一部電影達到九部真的很好。

在紅外測試中，在作弊的情況下“原膜”完全不合格，但透光率依然不合格，這已經夠糟糕了。測得的結果達不到《GB9656-2016 機動車玻璃安全技術規范》透過率70%的要求。

可以說是完全不合格的產品。

但泰格在查閱資料時也發現，國家標準對擋風玻璃的透過率有70%的強制性規定，但對紅外線和紫外線沒有明確規定。網傳的擋風玻璃有20%左右的紫外線阻擋效果，泰格也在網上查了一圈ISO企業標準，同樣一無所獲。

可以看出，有玻璃膜的車輛肯定比原車差點裸奔要好。

貼膜不僅可以防曬。

它還可以防止內部反應和事故。

不知道先生們有沒有注意到。有時候我們白天或者晚上開車，或多或少會看到玻璃反射中控臺上的物體，特別妨礙我們的視線。開車時，泰哥遇到擋風玻璃貼膜會反射中控臺上的反光。面積雖然不大，但是會隨著光線的變化而移動，看起來差一點。

貼了后羿之后，同樣的場景幾乎看不到內反射的問題。

在更換玻璃膜之前

換了龍膜之后

不僅如此，車膜相當于給汽車玻璃加了一層保護膜，現在的車窗大多都是經過特殊工藝處理的。但在高速上遇到石頭或墜物時，防護就是多道安全線，大大降低了碎玻璃的殺傷力。

另外，防爆玻璃有防盜功能？據不完全統計，一般的汽車玻璃竊賊用專業工具只需5秒鐘就能打碎，而有車膜的玻璃可以延長幾秒鐘甚至近1分鐘。根據警方的數據，如果罪犯在十秒鐘內不能成功，他就會放棄。

從我們實驗的結果來看，貼膜防曬隔熱還是相當有效的，同時對于駕乘人員都多了一層保障，如果你家里有對紫外線敏感的人的話。

那太哥給先生們的建議是：如果經濟允許，不要貪多，要選優。