奔馳cla260 4matic怎么樣 奔馳22款cla260使用感受
我不想保持低調(diào),你的心是空的;
希望你不要再讓我太內(nèi)疚了;
我心如止水,你不必陶醉….
把試駕車的鑰匙還給別人后,看著奔馳CL(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)A260遠(yuǎn)去,我不禁想起了Beyond的《情人》,一首黃家駒在國(guó)內(nèi)獨(dú)唱的歌,唱出了一個(gè)香港人在香港回歸中國(guó)前愛(ài)上一個(gè)內(nèi)地人的困難和隔閡,就像和奔馳CLA260相處了幾天就分開(kāi)了,卻又難以在一起的感覺(jué)。
作為一個(gè)在底層打拼的汽車編輯,筆者很珍惜豪車的每一次試駕機(jī)會(huì),因?yàn)槌讼硎芷噹?lái)的豪華駕駛體驗(yàn),還可以享受行人的目光,就像你因?yàn)楣ぷ餍枰鸵粋€(gè)女神牽手走在大街上得到行人羨慕的目光,但又有多少人真正知道這輛車不屬于你,你們只是工作上的伙伴。如果你真的想擁有一輛屬于自己的豪車,也不是不可能,只是很難。如果把奔馳CLA260比作女神,這就是為什么我要用《情人》這首歌來(lái)表達(dá)我對(duì)奔馳CLA260的喜愛(ài)。
一見(jiàn)鐘情,只因?yàn)橄嘤龅哪且豢獭?p>不久前,我拿到了一把奔馳的鑰匙。因?yàn)闆](méi)人告訴我是什么型號(hào),直到去了停車場(chǎng)才得以一睹為快。原來(lái)是一輛2017款奔馳CLA260。說(shuō)實(shí)話,CLA260發(fā)布到現(xiàn)在也有一段時(shí)間了,但是你第一次看到的時(shí)候還是覺(jué)得很驚艷,就像你經(jīng)常在電視上看到無(wú)名氏明星,但是在現(xiàn)實(shí)中看到真人的時(shí)候還是覺(jué)得很驚艷。毫無(wú)疑問(wèn),看到奔馳CLA260之后,我就對(duì)它一見(jiàn)鐘情,不為別的,只為相遇的那一刻。
如果你關(guān)注CLA260,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它只是奔馳CLS(2017款)的縮小版。無(wú)論是帶有大logo的前臉,還是車身側(cè)面的流線,甚至是尾燈組和保險(xiǎn)杠導(dǎo)流槽的造型,都酷似奔馳CLS。
其實(shí)奔馳的這種做法在S級(jí)、E級(jí)、C級(jí)都有充分的體現(xiàn)。作為奔馳家族的老大哥,S級(jí)率先做出了很大的改變,隨后弟弟C級(jí)和E級(jí)都繼承了S級(jí)優(yōu)雅的外觀,以至于很多消費(fèi)者表示即使買了一輛C級(jí)也能享受到S級(jí)的氣場(chǎng)。
奔馳同樣的設(shè)計(jì)理念也適用于CLA。買CLA的時(shí)候也享受了CLS的光環(huán),但是CLA看起來(lái)更緊湊,但是在觀感上沒(méi)有CLS的那種磅礴氣勢(shì),反而有一種更靈巧的感覺(jué)。我覺(jué)得這對(duì)年輕人的殺傷力很大。誠(chéng)然,由于奔馳CLA260采用了滑背的造型,對(duì)后排乘客的頭部空間并不友好。當(dāng)國(guó)人的購(gòu)車觀念正在向“大、長(zhǎng)、寬”發(fā)展的時(shí)候,作為年輕人的我們反其道而行之,追求個(gè)性不是更突出嗎?
然而,中情局和CLS一樣,它的殺手锏不僅僅是華麗的外表。就在您解鎖車輛并打開(kāi)門把手后,您會(huì)看到無(wú)邊框車門。沒(méi)錯(cuò),跑車上的這種設(shè)計(jì)也應(yīng)用在了CLA身上,這也是CLA讓消費(fèi)者們紛紛著迷的原因。我有一個(gè)朋友非常喜歡CLA。當(dāng)我問(wèn)他為什么這么喜歡CLA的時(shí)候,他的回答很簡(jiǎn)單:就是因?yàn)檫@個(gè)無(wú)邊框的門設(shè)計(jì),他立刻喜歡上了CLA,就像喜歡現(xiàn)實(shí)中的一個(gè)人一樣。只要有一點(diǎn)能吸引你,你就可能無(wú)條件喜歡她/他。
隨即,我們將注意力轉(zhuǎn)向了汽車。中控臺(tái)被大面積真皮包裹并不奇怪。棕色、黑色和銀色的搭配讓人處處感受到內(nèi)飾的奢華。此外,平底方向盤配有換擋撥片,外圈“X”形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)似乎在訴說(shuō)這款車的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。至于中控臺(tái)的按鍵,就不用多想了。按照德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,無(wú)論是反饋還是觀感都配得上奢侈品牌。要說(shuō)我對(duì)這個(gè)內(nèi)飾唯一不滿意的就是我還在用手動(dòng)空調(diào)。作為2017的改款車型,奔馳確實(shí)需要在這方面做出改進(jìn)。
此外,CLA260還配備了大面積天窗,和一般的分段式全景天窗不太一樣,可以打開(kāi),但是打開(kāi)的面積和一般的天窗差別不大,但是筆者認(rèn)為這個(gè)天窗的存在更多的是為了讓車廂內(nèi)的采光更加充足,整體效果看起來(lái)比較獨(dú)特。
作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑,CLA260采用了帶頭枕和靠背的運(yùn)動(dòng)座椅。說(shuō)實(shí)話,這個(gè)位子不是虛幻的。作為一款跑車,座椅的包裹性尤為重要,CLA260前排這兩個(gè)座椅的包裹性確實(shí)趨于完美。雖然沒(méi)有性能版CLA45上的座椅包裹的那么緊,但CLA260上的這個(gè)座椅顯然更適合日常騎行。另外,填充物也不會(huì)讓人覺(jué)得太軟。此外,如果你覺(jué)得座椅對(duì)腿部的支撐力不足,還可以延長(zhǎng)坐墊的長(zhǎng)度,從而增加對(duì)腿部的支撐力。
接觸之后只會(huì)更愛(ài)。
奔馳CLA260采用代號(hào)為M270的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力211匹,最大扭矩350牛米,匹配7速雙離合變速箱。與奔馳最新的代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱的動(dòng)力總成相比,CLA260的動(dòng)力總成確實(shí)有點(diǎn)“老氣”,但根據(jù)官方數(shù)據(jù),CLA260的百公里加速僅為6.8秒,與2018款奔馳C300L的6.4秒僅相差0.4秒,這讓我很期待這款CLA260真正開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)。
在公路上駕駛CLA260,你的第一印象會(huì)是爆發(fā)力似乎沒(méi)那么強(qiáng),但如果不注意儀表盤,車輛其實(shí)已經(jīng)在不知不覺(jué)中超速了。我想分析一下原因,很大一部分是因?yàn)镃LA260靈巧的機(jī)身。如上所述,CLA260是一款運(yùn)動(dòng)轎跑,一切以流暢的造型為前提,什么空間大小寬度都不考慮。也正因?yàn)槿绱耍珻LA260以其靈巧矯健的身姿突破風(fēng)阻。即使感覺(jué)不到動(dòng)力有多猛,車輛其實(shí)加速很快。
另外,CLA260目前只有一款車型,尾部標(biāo)簽貼了4MATIC字樣,說(shuō)明是四驅(qū)車型。CLA260采用智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可以自由改變前后軸之間的驅(qū)動(dòng)扭矩。一般來(lái)說(shuō),它遵循按需啟動(dòng)的原則。當(dāng)特殊路況或系統(tǒng)感應(yīng)到行駛狀況時(shí),驅(qū)動(dòng)扭矩會(huì)適當(dāng)傳遞給后輪軸,這賦予了它另一個(gè)更完美的性能:3354轉(zhuǎn)向。CLA260在日常的轉(zhuǎn)向建立中回彎很快,方向還是很準(zhǔn)的。另外,與一般的前輪驅(qū)動(dòng)相比,CLA260的轉(zhuǎn)向半徑明顯要小很多。
至于匹配的7速雙離合變速箱,我只想說(shuō),它的性能更像是一臺(tái)7AT變速箱,具有雙離合的快速換擋特性。低速時(shí)沒(méi)有雙離合特有的抖動(dòng),但低速爬行時(shí)也不會(huì)特別“無(wú)力”。而且雙離合變速箱的存在感大部分時(shí)間都很低,只是在減速降檔時(shí)偶爾會(huì)有輕微的拖滯感。
最后,油耗方面,由于測(cè)試時(shí)多次嘗試加速,駕駛風(fēng)格比較激烈,所以最終測(cè)得9.81L/100KM的油耗。可能有人會(huì)問(wèn)你為什么開(kāi)得不均衡,開(kāi)得越低越好。相信我,一旦你開(kāi)上了CLA260,你就不想安安靜靜的開(kāi)了,就像和女神在一起,總會(huì)有火花。
摘要
和奔馳CLA260在一起的這幾天,毫無(wú)疑問(wèn),我已經(jīng)被它深深吸引,我甚至愛(ài)上了它。你可以說(shuō)作者膚淺,但不就是一見(jiàn)鐘情嗎?把CLA260的內(nèi)飾和動(dòng)力放在現(xiàn)在的奔馳上可能不是最完美的表現(xiàn),但即使上市多年,它的顏值還是能吸引很多人。哪怕只是這樣,我想說(shuō),愛(ài)你就夠了。
情人節(jié)快到了。對(duì)于汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō),希望你能早日擁有一輛屬于自己的車。對(duì)于其他讀者來(lái)說(shuō),也希望你能在《情人》突破“墻”和“寒冬”,和愛(ài)人結(jié)婚。
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