好機油有哪些品牌 3款國際大牌

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它今天來了。

師兄斥巨資從三家美佳（查成交價|參配|優惠政策）殼公司采購SP級機油。

我希望通過以下四項測試

幫助大家選擇適合自己愛車的機油。

(溫馨提示：本文無贊助商~)

美孚速霸2000 SP 5W-30的特點是快速增長的抗磨分子和專利配方，國產。

嘉實多Super Care SP 5W-30采用雙效清潔配方，能有效防止積碳，抵抗油泥，減少漆膜形成。它是中國制造的。

殼牌非凡喜力都市光影版SP-5W-30的特點是使用天然氣制油，基本不含石油雜質，分子結構更強。它是中國制造的。

一、低溫流動性測試。

我把這三種油分別倒在三個試管里，放在-18度的冰箱里一個晚上，然后倒出來放在三個坡度和材質都一樣的載玻片里，比較流速。

三種油冰凍一夜后有細微變化。美孚和嘉實多看起來還是比較清晰的，嘉實多看起來有點渾濁。

然后我把它們同時倒進測試的三個滑道里，但是在倒入的一瞬間，我看到中間嘉實多的下行速度明顯比滑道慢，而美孚和殼牌基本上是同時碰到滑道的。

那么這個實驗的意義其實也比較簡單，就是理論上低溫流動性較好的機油可以在發動機冷啟動的瞬間，以最快的速度到達需要潤滑的部位，減少發動機冷啟動的磨損。

這三種油在低溫下的粘度雖然是5W，但理論上可以在-30以上保持流動性，所以即使在-18凍住，仍然可以流動。

不過流量會有一點差別。在測試中，嘉實多在流量上明顯不如美孚和殼牌。

但是在上半場，看不到美孚和殼牌的距離。到了下半場，殼牌開始逐漸超越美孚，距離越來越大。

最后殼牌率先畫出幻燈片，美孚緊隨其后，中間的嘉實多花了很長時間才滑出幻燈片。

結論：

三種機油中，殼牌的低溫流動性最好，美孚次之，嘉實多的流動性最慢，我覺得這和殼牌的天然氣轉油技術有關。

二、潤滑和耐磨試驗。

我會用一個潤滑抗磨測試儀，在相同的壓力下，固定的速度，相同的測試時間，測試這三種油的潤滑抗磨效果。

抗磨檢測儀的使用原理是摩擦輪在機油的潤滑下會一直摩擦出一個重量。而且摩擦輪的材質比砝碼更硬，所以摩擦15分鐘后，砝碼就會流失。

最后，通過對比試驗前后各砝碼的重量，可以從側面反映出各機器的潤滑抗磨效果。

為了測試結果的準確性，每次測試前，我都會用化油器清洗劑徹底清洗摩擦輪和儲油盤中的殘油，并徹底晾干。

除此之外，我還會用其他機油加熱檢測儀，以確保每次測試前摩擦輪的溫度都是一樣的。

美孚Subba 2000:

試驗前摩擦輪溫度19，砝碼初始重量16.520g，摩擦15分鐘后，取下砝碼。

可以清楚的看到砝碼上有摩擦的痕跡。重新稱量的砝碼重量為16.500克，比測試前少了0.02克。

嘉實多超級護理：

測試前摩擦輪的溫度是19.9，和上一輪美孚Subba測試的溫度差不多。砝碼初始質量為16.595克，摩擦15分鐘后取砝碼。

砝碼的磨損肉眼看起來比上一輪測試中美孚Subba的砝碼更深。測試后的重量為16.567克，比測試前減少了0.028克。

殼牌非凡喜力啤酒：

測試前摩擦輪的溫度為19，與前兩輪測試溫度相差無幾。砝碼初始重量為16.58克，摩擦15分鐘后仍取砝碼。

測試后的重量為16.523g，比測試前減少了0.025g。

這里我直接把測試的三個砝碼放在一起對比摩擦痕跡，都用顯微鏡頭放大。

殼牌非凡喜力的重量在磨痕上略好于佳士得的潮家湖，但其磨痕邊緣比美孚速霸的重量更粗糙。

結論：

磨損最小的是美孚重，磨損0.020g.第二是殼牌，穿0.025g，穿最多的嘉實多，穿0.028g.

所以這一輪美孚Suba 2000的抗磨效果最好，我覺得跟產品本身賣點所包含的抗磨因素有關。

第三，高溫下的油蒸發試驗。

高溫蒸發試驗是將機油加熱到2501小時，然后用機油的初始重量減去蒸發重量，再除以初始重量，再乘以100%，就是機油的蒸發損失百分比。按照API標準，這個百分比不能大于15%。

當然我做不到像實驗室里那么精確的變量控制，所以我打算用固定初始溫度，固定加熱時間，固定加熱功率分別測試這三種油，看看哪種蒸發的少。

當然，每次加熱試驗后，我都會對電磁爐面板和燒杯做一次冷卻工作，盡量保證每一輪試驗的初始溫度一致。

這個油加熱實驗非常非常危險！不要模仿。這個實驗我是在完全通風的位置做的，提前準備了滅火器，因為機油的燃點其實很低，甚至比柴油還低！)

美孚Subba 2000:

我把40毫升左右的機油倒進燒杯里，然后連同燒杯和杯墊一起稱重。它的初始質量是87.459克。

紅外熱像儀測得加熱電磁爐面板最高溫度為17.5，機油最高溫度為13.3。

加熱15分鐘后，機油溫度達到204.3，而電磁爐面板溫度為316.7。

最后，重新稱重后，油和杯墊的質量為87.246克，這意味著油通過加熱15分鐘蒸發。

嘉實多超級護理：

仍然向燒杯中倒入約40 ml。試驗前機油加上燒杯和杯墊的質量為87.130 g，加熱板最高溫度為17.5，機油溫度為13.8。

加熱15分鐘后，加熱板最高溫度讀數為324.3，機油最高溫度僅為184.9。

最后，油、燒杯和杯墊的重量僅為87克，這意味著油通過加熱15分鐘蒸發。

殼牌非凡喜力啤酒：

同樣，在燒杯中倒入約40 ml機油，機油加上燒杯和杯墊的質量為87.131 g，前面板最高溫度為17.9，機油為13。

加熱15分鐘后，面板最高溫度325.8，機油最高溫度191。

最后，稱量的油加上燒杯和杯墊的重量為86.958克，即在15分鐘內蒸發0.173克油。

結論：

高溫下蒸發量最少的是嘉實多超嘉湖，只蒸發了0.13g.其次是殼牌非凡喜力，蒸發了0.173克.蒸發最多的產品是Mobil Subba 2000，蒸發了0.213克.

理論上，高溫下蒸發的油越少，形成的積碳和油泥就越少。所以我覺得這一點和嘉實多機油的抗油泥和防積碳的賣點有關系。

四、金屬耐腐蝕性試驗。

我把一塊鐵板擦亮，用剎車清潔劑徹底清洗，然后分成四個區域。

然后在鐵板的前三個區域抹上三種機油，再噴上含有工業鹽的水，會迅速腐蝕鐵制品表面，使其生銹氧化。

然后我每隔一天拍下這塊鐵板的銹跡，噴上一些鹽水，直到它們之間有顯著差異，以此來比較這三種油對金屬表面的耐腐蝕性。

24小時后。

嘉實多鐵板上的銹比美孚更嚴重，雖然在更仔細的檢查下美孚也生銹了。與嘉實多和貝殼相比，貝殼上的銹會更嚴重。但是在完全沒有油保護的情況下，金屬表面已經形成了大面積的銹斑。

為了讓它們的效果更明顯，我繼續在鐵板表面噴鹽水，然后等了24個小時。

很明顯可以看到沒有油保護的金屬表面已經銹成黑色。美孚的生銹情況稍好，銹斑比前一天多。嘉實多和貝殼生銹最多，幾乎整塊都生銹了。

結論：

美孚Suba 2000防腐效果最好，嘉實多超級嘉湖和殼牌超級喜力防腐效果不理想。

當然，這個實驗的意義其實只是為了測試在車輛加入這些機油后長時間停車時，油膜是否能盡可能的保護發動機內部。

但是發動機內部肯定不會像我們剛才實驗的那樣形成大面積的銹斑。畢竟我們已經噴過鹽水了。

總結：

如果你的車環境溫度比較低，可以選擇殼牌，因為它的天然氣轉油技術應該會帶來更好的低溫流動性能。

如果你希望發動機有更好的抗磨潤滑效果，那么你可以選擇美孚，它號稱含有抗膜分子。從測試來看，確實有較好的潤滑和抗磨效果。

如果希望自己的發動機積碳和油泥少，可以試試嘉實多Super Care，嘉實多Super Care由于耐高溫蒸發，在抗積碳和油泥方面有一定的優勢。

當然，我做的這些測試只是簡單粗略的比較，僅供大家參考。

如果想要更準確更專業的數據，可以查看自己官方渠道公布的各專業實驗室的檢測數據，以及第三方專業檢測機構對每種機油的檢測數據。

我認為任何一個機油生產廠家都有義務為消費者提供更準確真實的產品實驗數據，以方便其選購和對比！