思域type r是手動擋嗎

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思域typer是手動擋，這款車采用的是6擋手動變速箱，這款車之所以會搭載手動變速箱，主要是為了使駕駛員更好的操控汽車，從中體會到這款車的駕駛樂趣。

本田思域在車迷心中堪稱神車，不只是因?yàn)槠涑錾漠a(chǎn)品實(shí)力，還與其大哥Type-R有關(guān)。幾天前我們才發(fā)布了，近日又獲得了2022 款思域 Type-R的大量細(xì)節(jié)，其中不乏讓人激動的消息。同時，我們在海外社交平臺上收集到了一些思域 Type-R 的渲染圖，大家猜猜哪個最接近實(shí)車。

2022 款思域 Type-R 的外觀基于 11 代思域 Hatchback 打造，導(dǎo)入了寬體車身、更加運(yùn)動的空氣動力學(xué)套件等，相比現(xiàn)款看起來要更加兇狠。空氣動力學(xué)套件的加入不僅能夠?qū)嶋H提升車輛的高速穩(wěn)定性，也是彰顯 Type-R 身份的重要標(biāo)識。

第 11 代思域的內(nèi)飾設(shè)計是極具爭議的部分，但相比現(xiàn)款，內(nèi)飾的質(zhì)感提升的確明顯。2022 款思域 Type-R 的內(nèi)飾將會基于此打造，用更多碳纖維 +Alcantara材質(zhì)做點(diǎn)綴，同時配上 Type-R 獨(dú)有的方向盤和檔把，整個內(nèi)飾更具科技感和戰(zhàn)斗氣息。

2022 款思域 Type-R 的升級重點(diǎn)主要在行走機(jī)構(gòu)和動力系統(tǒng)上。

20 寸的運(yùn)動輪圈得到保留，剎車系統(tǒng)升級為Brembo 多活塞卡鉗+ 高性能剎車碟，可以有效降低熱衰減，喜歡下賽道的車友可以省去一筆改裝支出了。

懸掛部分增加了電子運(yùn)動懸掛，可以根據(jù)不同的駕駛狀態(tài)調(diào)整懸掛的軟硬，從而獲得不同的支撐性，提供更加出色的操控性能。同時底盤部件也會進(jìn)行加強(qiáng)，以應(yīng)對更大強(qiáng)度的負(fù)荷。

此前在一文中，2022 款思域 Type-R 的動力系統(tǒng)還存在不確定性，不過現(xiàn)在我們可以確定 2022 款思域 Type-R 不會搭載本田的Hybird 混合動力系統(tǒng)，將 NSX 上的混動系統(tǒng)進(jìn)行改造放置在全新思域 Type R 上的傳言，看來短期內(nèi)不會成真了。這也意味著思域 Type-R 暫時不會告別手動變速箱。

最新消息顯示，2022 款思域 Type-R 將會沿用現(xiàn)款車型的2.0L VETC Turbo 引擎 +6MT的動力系統(tǒng)，新車仍然為前置前驅(qū)。不過新車也不會一成不變，2.0L VETC Turbo 引擎的動力會得到小幅提升，最大馬力將超過 320Ps，最大扭矩至少 420N m。

值得一提的是，思域 Type R 暫時沒有被本田引進(jìn)國內(nèi)市場，只能通過平行進(jìn)口購買，以 2018 款思域 Type R 2.0T 手動美規(guī)版為例，國內(nèi)裸車價約67 萬元 -70 萬元之間，落地價超 70 萬元。

寫在最后總的來說，2022 款思域 Type-R 的升級并沒有大家想象中那么大，但手動變速箱能夠得到保留的確是值得慶幸的事情，畢竟隨著環(huán)保法規(guī)越來越大嚴(yán)格，不少性能車都開始搭載電機(jī)降低排放，手動擋車型正在逐漸消亡。