大眾速騰車怎么樣 一汽大眾速騰全方面解析

雷哥，我2010年考駕照，12年買了第一輛車：比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。據(jù)說(shuō)自主品牌的車其實(shí)不錯(cuò)，至少5年沒(méi)壞過(guò)。那我為什么要換車？其實(shí)原因有三。首先是自主車防銹水平不如合資車，比亞迪F3底盤有點(diǎn)生銹，導(dǎo)致后面換了一根排氣管；第二是品牌影響力還是差不多的；第三個(gè)也是最大的原因，F(xiàn)3因?yàn)殚_(kāi)回家的高速，速度有點(diǎn)太快了，給人一種底氣不足的感覺(jué)。

2017年底買的2018款速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

所以，格雷后來(lái)?yè)Q車是很自然的，他選擇了同樣是銷量常青樹(shù)的德系品牌：一汽大眾速騰。到現(xiàn)在為止，我已經(jīng)體驗(yàn)速騰好幾年了。這次我就以一個(gè)老速騰車主的身份發(fā)表一下個(gè)人看法，讓想買速騰的消費(fèi)者看看這款車怎么樣！底盤驅(qū)動(dòng)紋理

新歷

新歷

比亞迪F3最早走的是豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）路線，在底盤質(zhì)感上也繼承了豐田車的特點(diǎn)。因?yàn)檐囆《p，開(kāi)車時(shí)總會(huì)感覺(jué)底盤松，到了高速，大貨車從你身邊呼嘯而過(guò)，能明顯感覺(jué)到汗毛飄起。然而，在格雷改用一汽-大眾速騰之后，這方面明顯有了很大的不同。老款速騰用的是PQ35平臺(tái)，后多連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)定。新速騰用了MQB平臺(tái)后，不僅穩(wěn)定性好，而且更有質(zhì)感，行駛起來(lái)會(huì)感覺(jué)高級(jí)感十足。當(dāng)然，新一代速騰在座椅和方向盤方面也有所加強(qiáng)，硬度適中，既能讓你體驗(yàn)到德系車的扎實(shí)質(zhì)感，又不會(huì)太生硬，舒適性還是不錯(cuò)的。個(gè)人認(rèn)為速騰在行駛質(zhì)感上已經(jīng)超越了很多同級(jí)車，可以滿足廣大用戶。

原動(dòng)力

現(xiàn)在德系車強(qiáng)榜上，格雷首發(fā)的大眾速騰是1.4T渦輪增壓動(dòng)力，而且還有1.2T渦輪增壓版本。如果想加速快，對(duì)超車有信心，1.4T渦輪增壓版是最好的選擇。兩種動(dòng)力匹配5速手動(dòng)和7速雙離合變速箱，換擋還是很正的。現(xiàn)在的雙離合并沒(méi)有大家想的那么不堪。相比過(guò)去進(jìn)步太多，能讓你體驗(yàn)到更多的駕駛樂(lè)趣。與CVT變速箱相比，優(yōu)勢(shì)明顯。油耗方面，個(gè)人感覺(jué)很省油。我開(kāi)高速的時(shí)候一般是百公里5.6L左右的油。如果開(kāi)的比較輕，油耗可能會(huì)低一些，跟日系車比起來(lái)一點(diǎn)都不差。總的來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力系統(tǒng)是成熟耐用的。無(wú)論是城市的角落，還是山區(qū)，開(kāi)起來(lái)都是又爽又得心應(yīng)手。至少開(kāi)了幾年感覺(jué)還不錯(cuò)。

部署

我個(gè)人覺(jué)得速騰的配置中規(guī)中矩。全系配備電子駐車、胎壓報(bào)警、自動(dòng)駐車、8寸觸摸液晶屏、LED大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、整車一鍵升降、后視鏡加熱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、全景天窗、定速巡航、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、全液晶儀表盤等。整體配置還可以，基本能滿足用戶需求。

空間

速騰定位為A級(jí)車，車身尺寸為4753mmx1800mmx1462mm，長(zhǎng)軸距為2731mm，所以后排空間相當(dāng)寬敞，這一點(diǎn)格雷從實(shí)際體驗(yàn)中可以感受到。我的車經(jīng)常和三個(gè)大人坐在后排也不會(huì)擁擠局促，這個(gè)空間你不用擔(dān)心，一家五口絕對(duì)能滿足。

總結(jié)：經(jīng)常有朋友問(wèn)雷哥15萬(wàn)左右選什么車？如果你覺(jué)得朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不夠大，喜歡大空間，高顏值，駕駛質(zhì)感好，那么新速騰可以去試駕一下。個(gè)人認(rèn)為一汽大眾速騰在很多方面都是經(jīng)得起消費(fèi)者考驗(yàn)的，這也是它能一直暢銷的原因。