本田思域怎么樣 2022款本田思域掀背車評(píng)測(cè)

2023-03-21 17:11:57 作者:蔡金盛
你可以在新本田思域查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)掀背車上安裝的項(xiàng)目數(shù)量幾乎忽略了現(xiàn)實(shí)。

來玩?zhèn)€游戲。沒有谷歌搜索,這個(gè)時(shí)候美國(guó)有多少手動(dòng)兩廂在售?沒那么多,是嗎?我自己的大腦告訴我,它們是豐田卡羅拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),馬自達(dá)3查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),現(xiàn)代Veloster查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) N,斯巴魯翼豹查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)兩廂,2022款本田思域兩廂。他們是一個(gè)瀕臨滅絕的品種,這些不起眼又隨和的車,所以確保仍然存在的車保持良好狀態(tài),值得購(gòu)買是非常重要的。

顯然,本田收到了一份備忘錄。新思域hatch采用了上一代思域hatch我喜歡的一切,并做了一些現(xiàn)代化改造,或者干脆不做了。沒有損壞的東西不要修,等等。這是一輛非常實(shí)用的車,它不會(huì)試圖成為它不是的東西,如果你選擇它的手動(dòng)會(huì)很有趣。

誰說你不能擁有一切?

2022款本田思域掀背車規(guī)格

基本價(jià)格(測(cè)試運(yùn)動(dòng)行程):23915美元(30810美元)。

動(dòng)力系統(tǒng):1.5升渦輪增壓四缸| 6速手動(dòng)|前輪驅(qū)動(dòng)

馬力:180 @ 6000轉(zhuǎn)/分

扭矩:177磅-英尺@ 1700至4500轉(zhuǎn)/分。

整備質(zhì)量:3036磅

座位數(shù):5

貨物體積:24.5立方英尺

EPA燃油經(jīng)濟(jì)性:28 mpg城市| 37高速公路| 31組合

快速理解:論經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、設(shè)計(jì)(嘿第11代!)而且好玩,本田思域車門無與倫比。在高速公路上可能會(huì)響一點(diǎn),座椅可以用更多的緩沖,但是如果你拿到這輛車,真的沒什么損失。

基礎(chǔ)

全新的第11代本田思域——,在這里你可以找到一個(gè)非常徹底破舊的——與汽車,掀背車和Si,將很快以R型的形式亮相。作為一款常年流行的緊湊型經(jīng)濟(jì)型轎車,思域已經(jīng)不再是你可能記得的70年代初的那個(gè)小精靈了。當(dāng)前迭代比即將進(jìn)行的迭代稍大,但在實(shí)際中,它只能真正被認(rèn)為是名義上“緊湊的”。這個(gè)事實(shí)在你和我這樣的父母一起把后座放在后備箱的時(shí)候最明顯。

作為一款兩廂車,與它的車兄弟姐妹相比,車尾輪廓更加傾斜。本田表示,它將后備箱的鉸鏈機(jī)構(gòu)進(jìn)一步向外移動(dòng),以降低車頂?shù)母叨?0毫米,為了與汽車區(qū)分開來,艙口采用了微凹的獨(dú)特網(wǎng)格設(shè)計(jì)。由于較短的后懸和總長(zhǎng)度,艙口也比汽車短4.9英寸。討厭10代思域的人會(huì)很高興地知道,新思域的低調(diào)設(shè)計(jì)語言可以很好地轉(zhuǎn)化為兩廂設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾采用思域全新的客艙布局,直觀易用。由于第11款思域的a柱略微向后傾斜,駕駛員可以享受出色的前方和側(cè)面視野。然而,在艙口,后排乘客可以享受1.4英寸的腿部空間,而不改變頭部空間,因?yàn)樾碌你q鏈位置。

有四種裝飾:LX、Sport、EX-L和Sport Touring。LX和Sport內(nèi)飾配備自然吸氣2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī),據(jù)稱可提供158馬力和138磅-英尺的扭矩。(同時(shí)打開2021年和2022年的車型規(guī)格表的人會(huì)注意到,2022年的基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)功率低于2021年的基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)。上部EX-L和Sport Touring內(nèi)飾配備了更強(qiáng)勁的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生180馬力和177磅英尺的聲稱扭矩。如果不想要CVT,確實(shí)可以用手動(dòng)變速箱,但是只能用Sport或者Sport Touring做裝飾。

開著一輛本田思域掀背車。

今天,許多汽車試圖顛覆汽車的本質(zhì)。一般來說,這些都是汽車廠商變身“移動(dòng)”公司的產(chǎn)物。本田思域hatch不在其中。它表現(xiàn)出令人欽佩的行為,帶你、你的員工和你的東西從一個(gè)目的地到另一個(gè)目的地,幾乎沒有麻煩和戲劇性。從車?yán)锿饪匆埠馨簦荒憧梢园疡{駛座定位的很好很高,而低矮的引擎蓋卻遠(yuǎn)離你的視線。

我不能夸大手動(dòng)變速器如何使本地短途旅行變得愉快。盡管思域hatch在技術(shù)上是一款經(jīng)濟(jì)型汽車,但本田仍然讓它的變速桿變得沉重而有益。杠桿以真正實(shí)質(zhì)性的方式進(jìn)門,讓你一直想做。雜貨店?等不及要換了。去加油站嗎?我開始用第二第三第四!去機(jī)場(chǎng)接?jì)寢專课蚁矚g這輛車換擋!相應(yīng)的,在寬容的思域里,速配很容易,但是你一定要注意速掛。

離合器配重非常完美——足夠硬,這樣你就不會(huì)覺得你開的東西很脆弱,而且足夠輕,這樣幾個(gè)小時(shí)走走停停的交通不會(huì)讓你的左腿完全疲勞。剎車以一種非常可預(yù)測(cè)的方式被抓住,并且轉(zhuǎn)向是直接的。即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不超過200馬力,3000磅的車身感覺也很輕,可以顛簸。盡管如此,你真的需要更多地了解汽車的動(dòng)力帶和你所處的檔位,因?yàn)楫?dāng)汽車試圖輕輕地傾斜時(shí),在不正確的高檔位上,事情會(huì)明顯感到乏味。

作為一輛公路巡洋艦,有些路面和風(fēng)噪進(jìn)入了機(jī)艙,但沒有達(dá)到淹沒乘客談話的程度。思域開最高速度很開心。它的速度很低,幾乎不消耗任何燃料,但里程卻在融化。乘坐容易駕駛的汽車上下班將會(huì)更愉快。但更重要的是,本田并沒有要求思域hatch像現(xiàn)在這樣有趣。祝福它。

高潮和低潮

我正沾沾自喜地開著思域的艙門四處轉(zhuǎn)悠,因?yàn)槲胰鄙儋I得起的、有趣的車,這是解決這個(gè)問題的最好辦法。說到人和物的包裝,我完全是另一個(gè)怪物。四個(gè)大人,一個(gè)全尺寸行李箱,兩個(gè)中型行李箱,一個(gè)小行李箱,兩個(gè)背包,兩個(gè)錢包,一袋雜貨,四件冬裝從這輛本田車上消失了。我們四個(gè)人打包了一個(gè)周末,我們成功了。一切都很好,每個(gè)人都很合適。這輛車的總油耗超過每加侖30英里。人們購(gòu)買大型汽車是為了確保他們“有一天會(huì)需要那個(gè)空間”。我不同意這種說法,但我認(rèn)為這是公平的。但我打賭思域兩廂足以滿足我們對(duì)車的需求。內(nèi)飾真的是這款車最大的資產(chǎn)。除了空間寬敞,它還符合人體工程學(xué),并配備了物理按鈕和撥盤。

我不確定這是不是Sport Touring內(nèi)飾的座椅類型,但我確實(shí)發(fā)現(xiàn)在思域艙口坐了幾個(gè)小時(shí)后屁股會(huì)疼。就像現(xiàn)代的Veloster N和Genesis G80中,長(zhǎng)時(shí)間行駛沒有足夠的緩沖。比起電子手剎,我也更喜歡物理手剎,因?yàn)楫吘惯@是手動(dòng)本田。此外,我確實(shí)試圖在大約四英寸厚的積雪中開車爬上佛蒙特州的一座小山。我們被困住了。但是在第二次嘗試中,我們成功地把它送到了路上和房子里。但是,我不會(huì)因?yàn)檐嚳ㄗ【屯O聛恚凰幸惶走m合所有季節(jié)的任務(wù),如果有一個(gè)好的冬天,這個(gè)任務(wù)完全沒有問題。這是你友好的冬季輪胎PSA。

本田思域艙口功能,選項(xiàng)和競(jìng)爭(zhēng)

標(biāo)準(zhǔn)的本田思域掀背車與思域轎車共享許多硬件。它們都包括一個(gè)2.0升的基礎(chǔ)電機(jī),無級(jí)變速器,7英寸觸摸屏和布質(zhì)座椅。還有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),鹵素大燈,LED DRL,車道偏離警告和碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)和巡航控制。基本款思域hatch的價(jià)格從23915美元起。測(cè)試車采用頂級(jí)Sport Touring內(nèi)飾(最低建議零售價(jià)為30,415美元),包括更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)、六速手動(dòng)變速器、9英寸觸摸屏、高質(zhì)量Bose音響系統(tǒng)、10.2英寸駕駛員信息儀表盤、八向驅(qū)動(dòng)駕駛員座椅、四向驅(qū)動(dòng)前排乘客座椅、加熱前排座椅和真皮內(nèi)飾。測(cè)試車上唯一的額外選項(xiàng)是音速灰漆,售價(jià)395美元。

本田思域Hatch直接與斯巴魯翼豹Hatch、馬自達(dá)3 Hatch、豐田卡羅拉Hatch競(jìng)爭(zhēng)。誠(chéng)然,所有這些車都有手動(dòng)選項(xiàng),但思域的內(nèi)部空間最實(shí)用。基礎(chǔ)思域hatch的動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多,但是選擇了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。本田思域也是同類型中最新的車型,因?yàn)榻衲晖瞥隽说?1代——,但是唯一的缺點(diǎn)就是思域兩廂的基礎(chǔ)價(jià)格也是同類型中最高的。但是,我真的覺得你會(huì)得到值得的東西。

可持續(xù)性

思域沒有混動(dòng)或電動(dòng)選項(xiàng)(反正我是知道的),說實(shí)話挺好的。額外的電池和電機(jī)只會(huì)增加重量、復(fù)雜度和成本,這些都應(yīng)該和思域相反。坦白說,車本身的油耗就很可觀。當(dāng)較小的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)連接CVT時(shí),油耗在城市中為30英里/加侖,在高速公路上為38英里/加侖,加起來為33英里/加侖。渦輪增壓1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT結(jié)合后,在城市中每加侖可行駛30英里,在高速公路上每加侖可行駛37英里,總計(jì)每加侖可行駛33英里。當(dāng)你將發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速器配對(duì)時(shí),這些數(shù)字會(huì)略有下降,但不會(huì)太多。給你的思域裝上布藝座椅,走上幸福與內(nèi)疚的道路。

目前,本田在美國(guó)市場(chǎng)不提供任何像特斯拉、現(xiàn)代、福特和大眾這樣的插電式電池電動(dòng)車,但它提供大量的混合動(dòng)力汽車,如Insight雅閣查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混合動(dòng)力、CR-V混合動(dòng)力、Clarity插電式混合動(dòng)力汽車和Clarity燃料電池汽車(除了加州,你只能租和加滿)。進(jìn)入2022年的名單非常暗淡,但本田的首席執(zhí)行官已經(jīng)表示希望到2040年將公司的電動(dòng)汽車銷量變?yōu)?00%。我們將會(huì)看到這是否會(huì)發(fā)生。

價(jià)值和判斷

測(cè)試車上近3.1萬美元的價(jià)格對(duì)我來說有點(diǎn)高,因?yàn)槲也恍枰猄port Touring特有的東西,比如花哨的音響系統(tǒng)、電動(dòng)座椅和真皮內(nèi)飾。不幸的是,這是唯一一種你可以用手動(dòng)變速箱得到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的方法。本田把我?guī)У搅四抢铩N覀冏龅氖虑槭菫榱撕猛妗?p>但只有我。2022款本田思域掀背車不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合。思域一直是美國(guó)最暢銷的小型車是有原因的。無論怎么裝飾,兩廂版依然是一款非常實(shí)用的日常用車,可以提供出色的油耗,在可靠性上有本田的防彈口碑。其實(shí)這一代車是很漂亮的車,這只是獎(jiǎng)勵(lì)。把大型和不必要的汽車放在一邊。成為緊湊經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)的一部分。自我滿足

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