評測寶駿E200怎么樣及寶駿E200的動力如何

如果你去過柳州，相信你一定對柳州的新能源汽車印象深刻。一個沒有限購的城市，新能源車那么多。道路上密密麻麻布滿了各種顏色的寶駿E100（查成交價|參配|優惠政策）和E200。按理說，生產新能源微型車的肯定不止寶駿一家，但柳州寶駿卻產生了比螺螄粉的味道更神奇的化學效應。現在寶駿正在探索向其他城市銷售E200。柳州模式能否成功復制？

在說E200之前，我覺得有必要說明一下柳州寶駿的化學作用是什么。E200車在柳州的價格和全國其他地方一樣。補貼后價格分別為4.98萬元和5.98萬元。我們知道一個城市的空間是有限的。在寶駿和柳州市政府的推動下，在有限的街道空間內，他們將部分花壇和角落空間改造成電動微型車停車位。改造之下，市里一下子增加了5500個車位，還不算小區自我改造。

此外，我們知道電動汽車的充電樁非常昂貴，特別是DC快速充電需要電網升壓和擴容。但是寶駿的車只需要220V家用交流電，不用考慮擴容的問題，一個充電樁很便宜。無論是小區還是公共停車場，都有很多這樣的交流充電樁。有了基礎設施，廠家和政府共同補貼E200\E100用戶的停車費和充電費，更不用說政府單位和大院的免費停車和充電，廠家還會補貼車主每年1000元的電費。在如此巨大的經濟杠桿帶動下，柳州的寶駿E系列電動車自然受歡迎。根據寶駿公布的E系列電動車車主畫像，公務員比例極高，本科以上學歷高達70%，大部分作為家庭第二輛車送給妻子，女性車主比例非常高。

寶駿E200（查成交價|參配|優惠政策）的車身很小，長度只有2497mm，但視覺效果估計也就兩米，寬度1526mm，高度1616mm，軸距1616mm，這款車看起來就像一個精致的小盒子，線條很粗，設計感很強，會有很多騷的配色。粉色配色的車型甚至還有粉色的安全帶，估計是為了吸引女性消費者。

粉色寶駿E200采用金屬車漆，在陽光下質感很好。開車走在街上，你是最亮的豬姑娘。強烈推薦這輛車貼上小豬佩奇的車貼，很有社會感。

毫無疑問，E200賣的是設計。除了配色，很多設計細節也很暖心。簡單說幾件事吧。車內整個中控非常簡單，幾乎沒有按鍵，還有一個液晶儀表盤。中控臺上有一個非常大的平面空間用來放東西。阿山說在里面吃螺螄粉是一流的。

E200的換擋機構是換擋桿的形式，感覺有點像EVA的8號機。

中控臺雖然夠大夠平，但沒有限滑材料，轉彎變道時容易左右搖擺。中控下面會有兩個掛鉤。據廠家介紹，這種掛鉤的使用率很高，用來掛一等的外賣棒。

尾門的開口很小，座椅后面的空間也比較小。估計連20寸的登機箱都很難放，但是這個尾門可以坐人，載重100公斤，坐兩個女生還是可以的。

寶駿E200雖然車身小，但是視野非常好，估計是吸引女性消費者的關鍵點之一。首先，它的坐姿很高。估計是因為座位下面放了一塊容量為22 kWh的電池，所以整個座位必須抬高，坐起來感覺像開SUV。

另外，雖然機身A看起來很厚，但是增加了一個三角窗，進一步增加了視野。

說了這么多，有點，所以要說一些需要調整的地方。比如后視鏡比較小，相信女性車主會喜歡大一點的后視鏡，減少盲點的發生。此外，車內的中央后視鏡也比較小，但它巧妙地使用了凸面鏡，視野開闊

空調也是廠家需要注意的地方。試駕當天廣州氣溫20多度，但是空調的功率不是很大，會花很長時間給車降溫。而且空調的出風口是固定的，無法調節角度，離司機也很遠。

液晶儀表盤有問題。雖然顯示的信息豐富，但是放的太低，倒車時容易遮擋倒車影像。建議放高點。

其實E200的中控臺應該是一個未完成的作品。看到有很多預留接口，相信在后期重新設計的機型上會有更多的功能呈現。工廠工作人員還表示，未來這款中控臺將像搭積木一樣，讓消費者自己嵌入所需的功能。

花了這么多時間談論這款車的設計，可能有人會覺得我在回避，想弱化駕駛部分。其實不是的。從廠家公布的E200車主的使用模式來看，基本上一天不開這款車超過50公里，但是一天啟動次數超過4次，說明這款車對于大部分車主來說只是一款名副其實的購物代步車。

但是不是說這車不好開嗎？不一定。首先，就像我剛才說的，這車視野不錯，四輪四角的設計很方便，城市通勤真的很優秀，停車方便。但是，習慣這種車的視線需要一段時間。比如方向盤其實離擋風玻璃很遠，主觀感覺是車頭很長，但其實到了擋風玻璃就已經到車頭了。

另外E200的方向盤動力調節很好，不會太輕，也不會太虛找不到方向。相信工程師在造車的時候就已經想好了車內場景，消費者可能需要經常在人行橫道的狹窄車道上駕駛。

E200的輪胎只有12寸，比我們的大折疊自行車還要小，車身也很輕，只有800多斤。如果懸掛調整不當，它會像超級瑪麗一樣亂跳。不過E200的底盤調校還是挺不錯的，這也是傳統車企打造新能源車的優勢。底盤扎實，沒有松動的感覺。連續顛簸的路面處理到位，車里的人就不會上下彈跳。

開關踏板起步不是很靈敏，需要踩得更深才能輸出動能。上坡起步要特別注意，比較容易溜車，車動起來也不會有問題。我們知道電動車會有動能回收的功能，但是E200車動能回收弱，沒有阻力，和汽油車很像。剎車調節不是太線性，開合幅度很小，就像開關一樣，需要一點時間適應。寶駿E200雖然最大扭矩只有110牛米，但是車身非常輕薄小巧。另外，電動車的特點是動力輸出非常直接，在城市道路上加速超車非常容易。但是由于車身的形狀，不要轉的太快，很容易側翻。

另外隔音也需要提高。當我們經過一段灑水車時，輪胎濺起的聲音非常清晰。夸張點說，感覺就像開著一輛有頂的摩托車。

最后說一下這款車的續航。我們出發前(全速)計算了英里數。在市區開了88公里，一直開著空調，得到以下數據。按照廠家宣稱的續航210km，E200沒有水，已經行駛了88km，損失了61km。如果單獨在市內通勤，續航能力應該在210km以上。

寶駿E200真的是一款適合市區通勤的車，設計有特色，駕駛輕松，使用方便。高配車型將有胎壓監測，車身穩定系統，倒車雷達和圖像。對于6萬以內的車來說，配置也還可以，但是買這款的時候要提醒一下，這款車只能用220V交流電充電，充滿20%-100%需要10個小時。試駕結束后，我會發朋友圈，談談我的感受。這時候老婆留言跟我說：“老公，我也要一個。”(微笑)。

【寶駒第一印象

突出優點：設計感好；轉向手感，動力好，指向性好；同級優秀的底盤；性價比高，通勤利器。

主要缺點：剎車和油門調節不夠線性；噪音大；只能用慢充。