評測江淮嘉悅X4怎么樣及江淮嘉悅X4售價多少錢

佳悅系列是JAC的轉型作品。從之前的A5和X7車型來看，高度個性化的設計給我們留下了深刻的印象，而JAC佳悅X4則進一步擴充了產品線，定位為小型SUV。它棱角分明的造型營造出了更強的科技感和未來感。全系1.5T動力，10萬以內就能搞定，也有不錯的性價比。

江淮佳悅X4在外觀上看起來個性十足，整車棱角感很強。分體式大燈上部的LED日間行車燈與鍍鉻裝飾的結合，營造出通透的效果。整體觀感類似吉利ICON（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

長寬高：4410/1800/1600mm，軸距2620mm，雙腰線和懸浮式車頂效果，也讓整車看起來更有未來感。

尾燈采用貫穿式設計，下方的淚眼造型進一步拓寬了視覺感。尾部更高的視覺重心和下方的銀色護板看起來更加狂野。

分體式大燈下部為遠近一體式大燈，頂配車型采用LED光源，兩側的鍍鉻裝飾也增加了前臉的科技感。

輪轂采用五輻葉片造型，力量感十足。輪胎采用萬力的SA302運動系列，尺寸為215/50 R17。

相對于大膽的設計，內飾設計相對保守。它的黑色內飾采用了硬塑料，而紅色部分則采用了真皮包裹，車內也體現出了十足的運動感。

全液晶儀表的UI效果看起來很酷，也符合車輛運動的氣質。只是白天反射的問題比較明顯。

方向盤采用真皮包裹，手感不錯。多功能按鍵和滑塊操作比較流暢，有語音輸入功能。

中央大屏10.25英寸，顯示效果良好，操作響應快速流暢。功能上，內置高德地圖、酷炫音樂，以及k歌、視頻的應用，終身贈送5G免費流量。自然語音識別也有很高的識別率，日常使用非常方便。

下面的音響和空調控制都采用了白色背光的觸摸按鍵，整體視覺效果也很有科技感。

紅黑相間的座椅看起來很運動，其實偏向于舒適性。而我們試駕的這個配置采用手動調節(jié)。

后排座椅柔軟舒適，靠背角度可調。中央扶手只有頂配車型才有。

空間方面，身高182cm的體驗者在前排可以達到一拳三指，得益于身高優(yōu)勢。

后排頭還是一拳三指，腿是兩拳多。對于一款小型SUV來說，已經是相當不錯的表現了。

后排有一個空調出風口和兩個USB充電口，都是標配，對后排乘客的照顧也相當充分。

儲物空間的表現中規(guī)中矩。除了常規(guī)的中央扶手箱和手套箱容積不錯之外，懸浮式中控臺下方的儲物空間也非常實用。

行李廂空間520L，對于小型SUV來說也是不錯的表現。座椅放倒后可以展開到1050L，但座椅和行李廂無法達到放平狀態(tài)。

動力方面，佳悅X4搭載1.5T發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛米/2000-4500轉/分。傳動系統上，6速手動變速箱匹配邦奇CVT無級變速箱。

佳悅X4駕駛狀態(tài)輕松，1.5T的動力在低速起步時反應迅速。并且配備CVT變速箱，即使是大腳油門也不會有太強的反應，只是需要等待車速逐漸提高，整車的動力才能有效爆發(fā)。所以整車的平順性很好。

作為一款CVT變速箱，它最大的特點就是因為沒有檔位，所以可以隨時改變傳動比，所以為了省油，加速過程中轉速會維持在2000-3000rpm之間。如果需要更大的功率，S-range模式下的速度更高，動態(tài)響應更直接。

懸掛結構為前麥弗遜后扭力梁，調校自然舒適。不過底盤對于細微顛簸更為充足，對于大顛簸基本沒有額外的彈跳，但是后懸掛部分還是會有些僵硬，這一點

轉向系統也趨于舒適，會有一定的虛位，轉向阻尼不太均勻，指向性一般，但適應后還是可以接受的。

整車噪音控制符合這個價位，靜音表現還不錯，但高速行駛時有一點風噪和胎噪，對發(fā)動機噪音的隔離也相當充分。

安全配置方面，佳悅X4的AEB緊急制動和ACC自適應巡航，六項配置中有兩項都有配備，在同級別車型中優(yōu)勢明顯。

總結：對于10萬元以內的價位，JAC佳悅X4的外觀領先于個性，內飾更加運動。而整車的舒適性調校、動力和底盤調校等方面的表現規(guī)律，也更符合大多數消費者的需求。江淮即將與大眾更深入的合作。隨著佳悅新系列的市場布局，我們也期待其品牌影響力進一步提升。