評測林肯NAVIGATOR怎么樣及林肯NAVIGATOR的配置如何

說起來，我和新領航員（查成交價|參配|優惠政策）的緣分是從幾個月前開始的。當時我去美國試駕新款福特探險者（查成交價|參配|優惠政策），廠家送我們去機場用的通勤車是NAVIGATOR。我當時就很驚訝：這車都出了這么長時間了，廠家怎么可能舍得讓他們出現在媒體面前？后來我發現這一代領航員在今年做了一個很重要的改變，用一臺剛剛在美國上市的3.5T V6發動機取代了服役已久的V8發動機。幾個月后，新領航員作為林肯重返中國市場后的第四款新車型，正式在中國上市。與美國最大的不同是，這一次我不能只是坐著，而是試駕它。

動力控制：更多的是老美國風味。

既然新領航員最大的變化是動力系統，那就先從它的動力說起吧。V8發動機曾經是領航員的標志之一，但是那個5.4L的V8發動機太老了，效率低油耗高，連排放都達不到我國現行標準，換動力勢在必行。這臺3.5T發動機是福特新一代ECOBOOST發動機中極其重要的一臺。就連著名的跑車福特GT（查成交價|參配|優惠政策）都用的是這款發動機，我在美國測試的新款探險者也用的是這款發動機。這在林肯旗艦SUV上回放，也是那么自然。

但由于領航員又大又重，這臺3.5T的發動機并沒有探險者那么出彩。還記得我如何描述探險者的動機嗎？可以應付一些跑車的挑釁。導航員呢？駕駛的動力表現和MKX的2.0T車型差不多，不要想著直線和別人斗。而且好像NAVIGATOR的隔音更好，所以你享受不到這款V6發動機的很多美妙的聲音和舒適的朝向。

是的，林肯在中國銷售的其他車型，如MKZ、MKC和MKX，它們的車身或多或少都有歐洲血統，所以它們的操控性相當敏銳，具有歐洲底盤質感。而這款領航員，和皮卡F-150同平臺，非承載式車身，又高又大，開起來完全是笨重，軟軟的，搖搖晃晃的。穩定地直線巡航很久也沒問題。如果是在山路上行駛或者在高速上頻繁變道，后面兩排的乘客確實容易頭暈。

好在坐在這輛車的駕駛座上的感覺還不錯。本來我看這車的尺寸，覺得應該挺難開的。沒想到上車后發現它的駕駛視野挺好的。我能看到前面的發動機艙蓋和旁邊的窗戶線很低。真的很像卡車而不是SUV，很好看。方向盤雖然有3.5轉之多，但是很輕，擰起來毫不費力。只要習慣了，就可以安心開車上路了。是典型的“越來越小”的車。

但是，也應該注意到，由于這款車的平臺確實很舊，它沒有許多弟弟MKX上的先進設備。比如它沒有倒車影像全景，只有常規的后倒車影像。如果你把這輛車開到一些狹窄的停車場，停車的時候要非常小心。

馬車：可以說是懷舊，也可以說是老年。

除了全景攝像頭，當你進入NAVIGATOR的車時，你會發現它比MKX少得多。比如因為沒有全LED大燈，所以沒有自動遠近光；巡航也是正常巡航而不是自適應巡航；沒有安全氣囊安全帶；音頻只是一個普通的THX認證，而不是高級音頻的狂歡品牌.

而且車的整體布局和小弟們的新林肯風格完全不同。你坐在里面會有一種深深的懷舊感……或者你會覺得自己是在一輛豪華皮卡里。有些小細節因為年代久遠也很不合理，比如門上的儲物格根本放不下飲料；手套箱很小；方向盤的可調范圍不夠大；雨刮器和轉向燈集成在一個杠桿上，使用不方便等.所以NAVIGATOR比MKX貴一倍，但比馬車更豪華，但卻要直接輸給MKX。

好在這車夠大，空間絕對有保證。第二排有兩個獨立座椅，還可以享受一個獨立的娛樂顯示器。第三排座椅是全電動折疊打開的，使用起來相當方便，而且因為車夠高夠寬，所以第三排座椅在空間表現、座椅舒適度、坐姿方面都和MPV差不多(甚至我覺得比GL8的第三排要好)，所以這是一款“真正的”七座SUV。

至于尾廂，即使滿載七人，尾廂容積也明顯大于我們一般接觸的銳界（查成交價|參配|優惠政策）和漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）。順便在這里多解釋一點：在美國銷售的領航員其實是領航員L的加長版，是原生的八座設計，尾艙更大。但是在中國，這種標準長度的導航儀已經足夠大了，八座車在中國也有很多麻煩，所以林肯不打算引進導航儀L.

外觀：可謂是整車最大的賣點。

的確，隨著NAVIGATOR的出現，你想要什么(加長版)“自行車”？這款車最有力的賣點之一就是其離譜的車身尺寸和霸氣的外觀。下了這輛車，圍觀的人會覺得你氣場十足，無與倫比。開著這輛車進出停車場，走在路上，大部分路上的私家車都會自動與你保持距離，仿佛被這輛車強大的氣場所震撼。這種車給車主強大的氣場享受，是你買一般的奔馳或者寶馬(也許奔馳G級（查成交價|參配|優惠政策）能更近一點)都得不到的，甚至路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）都沒有這樣的“功效”。所以這是這款車在中國市場最大的價值。

當然，在享受這種外觀和尺寸帶來的滿足感時，別忘了：這款車車身寬度超過2米，車高1981mm(比LX570高71mm)。進入地下停車場，一定要注意限高標志。但是開這種車往往不需要進地下停車場，比如酒店等高檔場所。保安真的希望這輛車直接停在門口，這樣似乎有助于酒店提升形象。

買：好像比競爭對手的性價比高！

這款外觀霸氣，內飾粗獷的領航員只有一款配置車型，售價118.88萬元。相比老款，由于發動機排量的降低，省了不少排量稅，所以價格真的不少。林肯這款車的潛在競爭對手包括幾乎所有豪華品牌價格相近的競爭對手，比如奔馳GLS（查成交價|參配|優惠政策）、路虎攬勝、雷克薩斯LX（查成交價|參配|優惠政策）570、凱迪拉克凱雷德、英倫和菲尼迪QX80等等。但其實只有凱雷德和QX80才是真正“對”的對手。相對而言，凱雷德不僅價格昂貴，在設計和裝備上也落后于領航員。QX80雖然更豪華，人性化設計更好，動力表現更好，但設計上比領航員弱很多，價格又貴到讓人很難狠心。

所以這款導航儀雖然還是有那么多缺點，但是在同級中還是挺有性價比的。嗯，有時候買百萬元以上的車，要的是一種氣場。這車能在這方面拿高分，值了！

【林肯領航員第一印象】

突出優點：實用空間；氣場出場充足；車廂隔音性能很好；

主要缺點：汽車設計老舊，不人性化；乘坐相對浮動；動力表現一般。