新的科尼賽克Jesko超級(jí)跑車在日內(nèi)瓦展開

科尼賽克在2019年日內(nèi)瓦車展上展示了其新款超級(jí)跑車。這款名為Jesko的機(jī)器具有碳纖維硬殼圖案、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)和一系列駕駛員便利系統(tǒng)，瑞典公司聲稱這些系統(tǒng)將使其更容易使用。科尼賽克Jesko（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載5.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用傳統(tǒng)的汽油或E85乙醇燃料，這可以提供相當(dāng)大的動(dòng)力。兩種燃料的功率分別為1,262bhp和1,578bhp，峰值扭矩為1,500Nm。

擁有世界最輕的V8發(fā)動(dòng)機(jī)冠，發(fā)動(dòng)機(jī)重189kg。它有一個(gè)平曲柄(為了更堅(jiān)固的發(fā)動(dòng)機(jī))，一套陶瓷涂層活塞(每個(gè)僅重290克)和8500轉(zhuǎn)/分的紅線。

通過(guò)全新的九速多離合器變速箱(稱為“光速變速箱”)提升性能。科尼賽克聲稱LST是市場(chǎng)上最輕的DCT之一，重量輕至90kg(包括液體)。為了檢查發(fā)動(dòng)機(jī)功率，該系統(tǒng)還配備了電子差速器。

科尼賽克聲稱，其新變速箱可以“先發(fā)制人”駕駛員的意圖，并根據(jù)道路速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速安排最佳的加速檔位。對(duì)于熱衷駕駛的人來(lái)說(shuō)，這家瑞典公司還提供了一種“手動(dòng)”換檔模式，由中控臺(tái)上的操縱桿操作。

下面，Jesko建立在一個(gè)全新的碳纖維浴缸上，一組電子可調(diào)的主動(dòng)減震器，一個(gè)安裝在后部防止汽車在強(qiáng)烈加速下下蹲的水平減震器和主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用螺栓固定。

新的主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以在低速和高速下工作。爬行時(shí)后輪會(huì)向前輪倒車，從而收緊杰斯科的轉(zhuǎn)彎半徑。Koenigsegg說(shuō)，當(dāng)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)使兩個(gè)軸一起旋轉(zhuǎn)，這可以提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。

與之前的Agera一樣，新的Koenigsegg Jesko具有許多功能性的空氣動(dòng)力學(xué)特性，具有新的主動(dòng)尾翼，主動(dòng)前分離器和修改后的后擴(kuò)散器。這家瑞典公司聲稱，它將在170英里的時(shí)速下產(chǎn)生1000公斤的下壓力，最大下壓力為1400公斤。

雖然是為賽道設(shè)計(jì)的，但科尼賽克的新超級(jí)跑車擁有相當(dāng)豪華的內(nèi)飾。功能包括Alcantara，皮革和碳纖維裝飾，電動(dòng)可調(diào)運(yùn)動(dòng)座椅，數(shù)字儀表盤和9英寸信息娛樂(lè)屏幕，支持蘋果CarPlay。

科尼賽克還聲稱，讓杰索科活下去會(huì)更容易。新的碳纖維硬殼圖案比該品牌以前的任何型號(hào)都大，因此提供了更多的內(nèi)部空間。其他生物舒適性包括一套液壓操作的剪刀門和一對(duì)嵌入方向盤的觸摸屏，可以控制從立體聲到駕駛高度的一切。