2019年雷諾Kadjar在測試中看起來很安全

中年改款之后，雷諾Cajer正在悄然接手歐洲跨界車型。他們只做了微小的外觀改動，但2019年的車型在其他領域比之前好了很多。

例如，雷諾擴大了發(fā)動機的尺寸，并在某些情況下賦予了它們更大的功率。你現(xiàn)在擁有的不是不可靠的老式1.2升渦輪增壓器，而是1.3升奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），1.7升排量的柴油提供了高達150馬力的動力，這是這種尺寸的車輛真正需要的。我們也喜歡他們對內(nèi)飾和尾燈所做的。

以前SUV最大的問題就是容易翻車。然而，現(xiàn)代電子產(chǎn)品使Kadjar在2019年保持良好和安全。km77的這項獨立駝鹿測試表明，該車可以在77公里/小時的速度下處理方向的突然變化。

我們將提醒您，駝鹿測試應該模仿真實生活中的場景，即一只野生動物突然出現(xiàn)在車道中間。雖然熊或狐貍越來越少見，但不幸的是，人們突然走出小街，看也不看。

批評者說，Kadjar感覺非常可預測和安全。計算機立刻拖走了它攜帶的大部分速度，所以在測試結束時，在沒有人為干預的情況下，只需要30 km/h左右。他們甚至可以以83 km/h的速度參加測試，但雷諾仍然修理了一個圓錐。盡管如此，我們還是能想到很多劣質(zhì)車。

這種行為也意味著Kadjar很無聊。但這真的會影響任何人的駕駛決策嗎？也許你在保時捷卡宴或者路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的時候，但它不是最便宜的實用跨界車，你可以買那不是達契亞。