斯巴魯WRX STI Type RA亮相功率更大重量更輕

在本周早些時候發(fā)布了預(yù)告片之后，美國斯巴魯現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了全新WRX STI Type RA。它的靈感來自一輛新的WRX賽車，該賽車將試圖創(chuàng)造紐博格林的單圈紀(jì)錄。

斯巴魯表示，RA代表Record Attempt，過去被用于各種車型，靈感來自于以前的賽車記錄和圈速。

對于這個基于WRX STI的新模型，RA模型有許多增強的組件。主要的焦點是它的剝離性質(zhì)，這有助于減輕跑車的整體重量。

作為標(biāo)準(zhǔn)配置，它配備了碳纖維車頂，就像歐洲的一些高端跑車一樣。拆下備胎后，后面安裝一個大的碳纖維機翼。還有一些19寸鍛造BBS鋁合金輪轂，可以幫助減肥。它使用245/35橫濱Advan運動輪胎。

引擎蓋下也做了一些修改。通過新的冷空氣進氣口和高流量運動排氣，2.5升渦輪增壓發(fā)動機可以產(chǎn)生“估計310馬力”(231千瓦)的功率。ECU也進行了重新調(diào)整，活塞也換成了更堅固的零件。

動力傳動系統(tǒng)方面，六速手動變速箱采用了獨特的第三傳動比和短程傳動機構(gòu)。斯巴魯表示，所有這些變化都有助于提供更快的整體加速。

不要感動，待遇已經(jīng)磨練出來了。前端有倒撐桿，后面有雙叉骨，還有比爾斯坦減震器。VDC穩(wěn)定性控制也被調(diào)整為提供多種模式。Brembo的六活塞前制動器和兩活塞后制動器提供制動性能。

在里面，乘客將被帶到帶有紅色裝飾和縫線的Recaro座椅，頭枕上有STI標(biāo)志，司機專用的Ultrasuede方向盤和獨特的變速桿。

隨便舉500個例子。很快就會進入美國市場。每個版本都有一個特殊的牌匾。