這款Tuned阿斯頓馬丁Vantage V8發(fā)揮V12馬力

成功BEV6 參考價(jià)：11.98萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

幾年前，阿斯頓馬丁宣布將向梅賽德斯-AMG借用發(fā)動(dòng)機(jī)。到目前為止，DB11已經(jīng)獲得了AMG的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和新的Vantage。但與AMG不同的是，阿斯頓馬丁決定在Vantage AMR中將增強(qiáng)版V8與手動(dòng)變速器配對(duì)。

雖然AMG V8產(chǎn)生510馬力和505磅-英尺的扭矩，但它仍然有足夠的空間進(jìn)行額外的調(diào)整。比如售后調(diào)音器就成功的從新華帝身上擠出了大功率。挑戰(zhàn)提取更高的馬力數(shù)字可能是為什么德國(guó)調(diào)音師命名麥克希普DKR剛剛宣布了三個(gè)升級(jí)級(jí)別的英國(guó)跑車(chē)。

第一階段的曲調(diào)純粹是芯片曲調(diào)，但它仍然從發(fā)動(dòng)機(jī)中提取額外的80馬力，共計(jì)590匹小馬。在第二階段，增加了一個(gè)帶有運(yùn)動(dòng)催化劑的下水管，然后為汽車(chē)提供了匹配的軟件升級(jí)，帶來(lái)了高達(dá)100馬力的性能提升(總共610)。對(duì)于那些真正想在后輪胎上噴火的人來(lái)說(shuō)，還有第三階段的調(diào)整，它為渦輪增壓器提供了新的銑削壓縮機(jī)，改進(jìn)的渦輪葉輪幾何形狀，改進(jìn)的進(jìn)氣口和出氣口以及增強(qiáng)的存儲(chǔ)空間。最終結(jié)果是增加了190馬力，總功率達(dá)到700馬力。

麥克希普-DKR指出，“所有性能階段都經(jīng)過(guò)了精心開(kāi)發(fā)和測(cè)試。更多信息和價(jià)格可在我們的芯片調(diào)諧數(shù)據(jù)庫(kù)中找到。”該公司沒(méi)有提到這些曲調(diào)是否也可以用于手動(dòng)Vantage AMR。

第一階段套件的起價(jià)為1899歐元(約合2138美元)，而第二階段的價(jià)格為7190歐元(約合8094美元)，可能是因?yàn)樗藱C(jī)械升級(jí)。第三階段是最貴的，價(jià)格為14669歐元(約合16515美元)，但考慮到它產(chǎn)生的功率水平接近DBS Superleggera，這似乎是值得的。雖然這些升級(jí)令人印象深刻，但需要注意的是，它們使阿斯頓馬丁的三年保修失效。所以，如果你想要一輛700馬力的阿斯頓馬丁，那么DBS Superleggera依然是你的選擇。