隨著材料成本和需求飆升 電動汽車平均價格上漲至 54,000 美元

最近幾個月，關(guān)于經(jīng)濟和通貨膨脹的消息幾乎都是負面的。所有的東西似乎都越來越貴，所有的東西運輸和接收都需要更長的時間，尤其是汽車。研究公司AlixPartner（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s最近發(fā)布了一份關(guān)于電動汽車價格上漲的報告，數(shù)字令人驚訝。

最近幾個月，特斯拉多次提價，以至于部分特斯拉的價格比年初上漲了近10%。里維安，福特，通用汽車和其他公司都在同一軌道上。由于材料成本上漲，新款GMCHummerEV的價格上周上漲了6250美元，比2020年3月上漲了144%。

仍有大量價格合理的電動汽車在售，但價格上漲的事實無法回避。今年5月，新電動汽車的買家平均比去年多支付了22%，平均售價攀升至54，000美元。公平地說，汽油汽車的價格也在上漲，盡管幅度較小。同期，買家平均支付44400美元，增長14%。

為什么電動車這么快就變得這么貴了？嗯，通貨膨脹是其中重要的一部分，但還有其他因素。汽車制造商正在推高電動汽車的價格，以彌補原材料成本的上漲。一些元件的成本比普及前幾乎翻了一番，甚至最受歡迎的型號也抹去了電路板的利潤。福特金融首席執(zhí)行官約翰勞勒告訴記者，這一轉(zhuǎn)變幾乎扼殺了野馬馬赫-E汽車制造商的利潤，因此價格上漲以抵消痛苦。

新電動汽車的研發(fā)成本也推高了銷售價格，因為汽車制造商必須收回每輛汽車的前期成本。AlixPartners告訴《華爾街日報》，到2026年，向電動化的過渡將花費汽車公司總計5260億美元，而我們?nèi)栽诠?yīng)鏈問題上陷入困境，因此隨著時間的推移，總數(shù)可能會增加。

最后，隨著近年來電動汽車需求的爆發(fā)式增長，很難指望汽車廠商放松產(chǎn)品品類的價格。即使在汽油價格飆升之前，買家也渴望購買新的電動汽車，但現(xiàn)在加油站的痛苦變得極端，興奮感增加了。

當(dāng)然，價格不可能永遠上漲，早期采用者最終會繼續(xù)前進，因此汽車制造商將不得不仔細平衡定價和成本，以維持需求。電動汽車的廣泛采用將取決于未來是否有負擔(dān)得起和隨時可用的車輛，因此定價的冷卻將惠及所有人。