純電動(dòng)公交車在北京試運(yùn)行

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

今天我就來分享一個(gè)北京純電動(dòng)公交車試運(yùn)營(yíng)的個(gè)人分析。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過測(cè)試來分析北京純電動(dòng)公交車試運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品力。讓我們來看看。

2015年3月25日，國(guó)內(nèi)首輛18m純電動(dòng)公交車投入北京公交57路空車試運(yùn)營(yíng)。這款車是目前國(guó)內(nèi)最大的純電動(dòng)公交車，品牌為福田歐輝客車。經(jīng)過兩天的試運(yùn)營(yíng)，該車將于25日正式開始載客運(yùn)營(yíng)。

據(jù)北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次投入的18米福田歐輝純電動(dòng)公交車，經(jīng)過兩年研發(fā)和測(cè)試，充電僅需2小時(shí)，充滿電至少可跑100KM，載客量143人。車輛外觀采用時(shí)尚現(xiàn)代的第三代大型城市客車造型，車身采用成熟的輕量化全承載低地板車身結(jié)構(gòu)，可滿足城市公交干線的大容量需求。

18米，什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)才能支撐這樣的“巨無霸”？記者采訪了北汽福田汽車有限公司歐輝客車事業(yè)部技術(shù)中心常務(wù)副主任劉繼紅.他介紹，新車的動(dòng)力系統(tǒng)中，采用Pate對(duì)永磁同步大扭矩驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行高效水冷，峰值扭矩可達(dá)3500N.m，動(dòng)力十足；續(xù)航方面，采用國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)快充快換箱，不僅可以直接給整車充電，還可以快速更換電池，有效提升電池續(xù)航效率。

車內(nèi)使用的電池為北京普勞德新能源科技有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，電池配電能力達(dá)到215kW/h，城市路況下運(yùn)行里程可達(dá)100km以上。以北京公交57路(單程24.45km)為例。車輛充滿電后，在正常交通情況下可以行駛兩圈以上，可以滿足日常運(yùn)行的需要。

此外，18米純電動(dòng)客車在隔音降噪方面采用了先進(jìn)的隔音屏蔽墻技術(shù)，可以隔離電機(jī)控制器發(fā)出的電流噪音。隔音降噪效果是電驅(qū)動(dòng)車輛中最好的，比現(xiàn)在的車輛少6到8分貝，大大提高了乘坐舒適性。

安全性方面，車輛采用基于CAN總線的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，駕駛員可以隨時(shí)了解車輛動(dòng)力系統(tǒng)部件的工作狀態(tài)。在發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)故障等級(jí)進(jìn)行報(bào)警，并提示駕駛員采取各種處理措施，保證行車安全。

北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，接下來，公交集團(tuán)和福田歐輝將收集分析車輛各方面性能數(shù)據(jù)，視情況考慮是否大規(guī)模運(yùn)營(yíng)18米純電動(dòng)公交車。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是，消費(fèi)者需要更多地了解北京純電動(dòng)公交車的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。