為城際物流而生 德龍L3000中卡搶先試駕

上午下單，下午在buy buy買(mǎi)，這就是物流行業(yè)給我們生活帶來(lái)的便利。物流已經(jīng)和我們的生活密不可分。國(guó)內(nèi)物流發(fā)展突飛猛進(jìn)，車(chē)輛車(chē)型的選擇從一開(kāi)始的簡(jiǎn)單粗暴到現(xiàn)在的領(lǐng)域細(xì)分已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。

車(chē)企也順應(yīng)用戶需求，不斷完善產(chǎn)品線，滿足用戶對(duì)產(chǎn)品細(xì)分的需求。2016年12月16日，陜汽在年會(huì)上發(fā)布了德龍L3000重卡，結(jié)束了陜汽只有重卡沒(méi)有中卡的尷尬局面。

卡爾德隆L3000在八大設(shè)計(jì)定義上有什么區(qū)別？

年會(huì)結(jié)束后的第二天，我們卡車(chē)之家率先測(cè)試了這款產(chǎn)品。今天在這篇文章里，我們打破常規(guī)，只說(shuō)德龍L3000有什么不同。

(注：試駕車(chē)和細(xì)節(jié)展示車(chē)是同一款車(chē)型，只是顏色不同。試駕車(chē)作為面漆使用。)

1.駕駛室寬度為2.3m，以提高駕駛舒適性。

結(jié)合GB1589中對(duì)車(chē)身寬度的放寬，以及貨車(chē)用戶平時(shí)送貨時(shí)車(chē)內(nèi)一般有三人的需求，德龍L3000的駕駛室設(shè)計(jì)寬度達(dá)到2.3米。龍骨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的駕駛室在安全性方面也得到了保障，降低了事故造成人員傷亡的概率。

寬敞的車(chē)內(nèi)空間，從主駕到副駕的通道設(shè)計(jì)，保證駕乘人員的膝部空間，讓用戶更舒適地使用車(chē)輛，減輕駕乘人員的疲勞。

駕駛室后部設(shè)計(jì)有凸起，臥鋪寬度放大到645mm，讓司機(jī)在停車(chē)、等貨時(shí)能有更好的休息。

2、兩種動(dòng)力選擇，大扭矩真給力。

德龍L3000目前提供兩種動(dòng)力選擇，分別是4缸玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩700牛米，最大功率185馬力。柴蔚6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩850牛米，最大功率220馬力。兩種電源均采用SCR技術(shù)，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

3、堪比帶平衡重的乘用車(chē)換擋機(jī)構(gòu)

目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)普遍采用手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，換擋的舒適性和平順性越來(lái)越受到重視。德龍L3000在變速箱的換擋搖臂上增加配重，提高整體換擋性能，增加換擋搖臂的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，保證換擋搖臂有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，使換擋更加平順，提升吸合感。

德龍L3000可以分別選擇兩個(gè)6速變速箱和一個(gè)8速更快的變速箱，鑄鋁外殼的采用可以最大限度的減輕車(chē)輛自重。此外，三款變速箱均標(biāo)配全同步器。

4.提高舒適度。前懸掛鋼板跨度為1.7m

為了提高德龍L3000的舒適性，前懸掛鋼板跨度增加到1.7米，加長(zhǎng)的鋼板可以更好的吸收來(lái)自路面的振動(dòng)，提高駕駛舒適性。加長(zhǎng)的鋼板長(zhǎng)度也對(duì)鋼板質(zhì)量提出了更高的要求。

保證了車(chē)輛的舒適性，承載性能同樣重要。德龍L3000后懸架采用厚鋼板，免去了用戶買(mǎi)車(chē)后加厚鋼板的麻煩和費(fèi)用，承重也有保證。

5.儲(chǔ)氣容積為100升的前輪標(biāo)配盤(pán)式制動(dòng)器。

空氣制動(dòng)已應(yīng)用于貨車(chē)，制動(dòng)效果較好。德龍L3000氣缸的容積增加到了100升，更多的儲(chǔ)氣能力也能保證車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中的制動(dòng)性能。同時(shí)制動(dòng)氣壓提高到10 kg，可以達(dá)到更好的制動(dòng)效果。當(dāng)然，更高的氣壓對(duì)管道質(zhì)量和街道等部位也有更高的要求。

盤(pán)式制動(dòng)器具有散熱性更好、響應(yīng)速度快、制動(dòng)力均衡、排水性更好的特點(diǎn)。德龍L3000所有產(chǎn)品的前軸都標(biāo)配了盤(pán)式制動(dòng)器，在用戶標(biāo)準(zhǔn)載荷的情況下，可以獲得更好的制動(dòng)效果。

6.Raufoss快速插接接頭浸塑支架的抗干擾

德龍L3000管道接頭全部采用標(biāo)準(zhǔn)挪威品牌Raufoss快速插入式接頭，接頭端采取多種措施防止泄漏，密封性好

7、電動(dòng)后視鏡帶加熱方便調(diào)節(jié)視線。

除了大尺寸的主鏡，下面的凸面鏡，副駕門(mén)，前面的補(bǔ)盲鏡，都可以減少駕駛員的盲區(qū)。所有產(chǎn)品的主后視鏡均可電加熱電動(dòng)調(diào)節(jié)，方便駕駛員調(diào)節(jié)后視鏡的視角，在雨霧天氣也能有更清晰的視覺(jué)效果。

除了上面提到的9點(diǎn)升級(jí)，德龍L3000在細(xì)節(jié)上也可圈可點(diǎn)，比如旋鈕控制的自動(dòng)空調(diào)，四揚(yáng)聲器(2個(gè)高音和2個(gè)中音揚(yáng)聲器)的多媒體系統(tǒng)，更輕的離合器和剎車(chē)踏板等。

8.前軸只在50萬(wàn)公里免維護(hù)輪端保養(yǎng)。

德龍L3000前輪端采用免維護(hù)技術(shù)，減少了后期使用過(guò)程中輪轂頻繁維護(hù)的麻煩，也可以減少一定的開(kāi)支。但是要記住一點(diǎn)，免維護(hù)不等于免檢，平時(shí)要多注意車(chē)輪端的情況。

平穩(wěn)的檔位和舒適性的質(zhì)的提升。

靜態(tài)顯示上，德龍L3000在設(shè)計(jì)上下足了功夫，那么這款車(chē)實(shí)際駕駛起來(lái)的感受如何呢？然后我們?cè)陉兤囓?chē)場(chǎng)對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕，給我最大的感受主要是換擋平順和駕駛舒適性。

由于換擋機(jī)構(gòu)增加了配重，在我們的試駕過(guò)程中可以明顯感受到換擋的平順和吸力。清晰的檔位和輕松的換擋是我對(duì)這款車(chē)最大的感受。

再加上離合踏板的力度和方向盤(pán)的扭矩，換擋踩剎車(chē)特別容易。在空的狀態(tài)下，也更容易打方向。