壓縮空氣動(dòng)力汽車
什么是壓縮空氣動(dòng)力汽車?
壓縮空氣動(dòng)力汽車是指不用內(nèi)燃機(jī),用車上的高壓空氣代替柴油作為能源。一罐汽油可以在城市道路上行駛100公里。在加氣站的前提下,2-5分鐘即可加滿油箱。可以直接更換儲(chǔ)氣罐。同時(shí),需要利用太陽(yáng)能加熱壓縮空氣,提高空氣利用率。
壓縮空氣動(dòng)力汽車最大的使用價(jià)值是出租車和城市公交車。我們知道它對(duì)于城市車輛的短途和循環(huán)行駛以及更換煤氣罐是非常方便的。另外使用成本很低,非常適合中國(guó)這樣的能源進(jìn)口大國(guó)。也是改善人類環(huán)境的有益技術(shù)創(chuàng)新!
壓縮空氣動(dòng)力車輛的發(fā)展
中國(guó)壓縮空氣動(dòng)力汽車的研究水平
八年前開(kāi)始研究,浙大是帶頭人。目前來(lái)看,要么理論推理,要么沒(méi)有實(shí)際推廣價(jià)值。但是在中國(guó)吃螃蟹的人。其他企業(yè)的R&D
很少有人研究過(guò)這件事。
國(guó)外研究領(lǐng)先法國(guó)。
有樣車。我在歐展上也看到過(guò)這款試驗(yàn)車——三輪的。該車的明顯缺點(diǎn)是爆發(fā)力不足,噪音大,空氣利用率低。印度也宣布將于2008年量產(chǎn),但未能兌現(xiàn)承諾。
壓縮空氣動(dòng)力汽車的技術(shù)瓶頸
發(fā)動(dòng)機(jī)必須是特殊的氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),而不是對(duì)內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)。內(nèi)燃機(jī)不適合壓縮空氣。原因:壓縮利用率低,內(nèi)燃機(jī)阻力大。
超高壓氣瓶的國(guó)產(chǎn)化。滿足150升、300mpa要求的空瓶不本地化;
沒(méi)有科研機(jī)構(gòu),以此為研究目標(biāo),進(jìn)行深入研究,往往是表面文章或者騙取科研經(jīng)費(fèi)。國(guó)內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者往往把它當(dāng)傻子,等到國(guó)外才做,太短視了。
壓縮空氣動(dòng)力汽車的概念
現(xiàn)在,能源危機(jī)迫在眉睫。專家分析,如果未來(lái)幾十年汽車工業(yè)不能開(kāi)發(fā)出替代燃料的新能源,汽車工業(yè)將會(huì)衰退。但是,汽車工業(yè)的科學(xué)家們,在這一百多年的輝煌汽車工業(yè)中,永遠(yuǎn)不會(huì)消亡。世界上許多國(guó)家都投入了大量的資金、技術(shù)、人力和財(cái)力,研究開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新工藝、新材料和新能源,積極為能源困境中的汽車工業(yè)尋求一條發(fā)展之路。
相關(guān)資料顯示,新能源動(dòng)力汽車,即壓縮空氣動(dòng)力汽車已經(jīng)問(wèn)世。專家認(rèn)為,空氣壓縮動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī),與其工作過(guò)程和能量利用、高壓儲(chǔ)氣、壓縮和壓力、環(huán)境溫度、連續(xù)行駛距離和速度相適應(yīng),在技術(shù)上是可行的。壓縮空氣就是動(dòng)力。作為汽車工業(yè)的補(bǔ)充能源,它無(wú)疑是一種經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性能都很強(qiáng)的清潔能源,是一種應(yīng)用前景非常廣闊的綠色能源汽車。
1)可在軸360度以上的任意點(diǎn)吸入空氣并啟動(dòng),無(wú)需電動(dòng)啟動(dòng)。
2)直接切向做功減少了復(fù)雜的摩擦損失;
3)下坡不空擋時(shí),可實(shí)現(xiàn)反向輸送,儲(chǔ)存能量。
4)不需要冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。
5)屋頂裝有太陽(yáng)能熱水器,提高空氣利用率。
6)專用壓縮空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,維護(hù)簡(jiǎn)單,工件使用壽命短。
目前,印度仍在開(kāi)發(fā)一種混合動(dòng)力汽車(汽油-空氣),在車輛行駛時(shí)產(chǎn)生壓縮空氣。現(xiàn)有混合動(dòng)力汽車的電能一般來(lái)自汽油機(jī),可以說(shuō)是清潔環(huán)保能源汽車的過(guò)剩產(chǎn)品。空氣動(dòng)力汽車可以說(shuō)是一個(gè)理想的解決方案
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