主水箱不吸副水箱的水的原因

1、可能是主水箱或者是副水箱的密封出現了問題，正常情況下，只有兩個水箱形成壓力差之后，副水箱的水，才會吸入到主水箱中，密封性不良，壓力就不正常；

解決方法：建議車主去4S店或修理廠進行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產生新的問題，造成不必要的損失；

2、可能是主水箱和副水箱之間的單向閥出現了問題，導致其無法正常開啟，正常情況下，車的水箱是密封的，水溫降低后，水箱內的壓力高于大氣壓，副水箱的水就會進入主水箱；

解決方法：車主需要及時更換新的單向閥。

水箱作為發動機冷卻系統中的主要部件，功能是散發熱量，達到降低發動機溫度的能力。具體來說，當發動機的水溫過高的時候，節溫器開啟，水泵泵水反復循環借此來降低發動機的溫度，(水箱的構成是一根根空心的銅管，高溫度的水進到水箱經過風冷循環到發動機水道內）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，節溫器不開啟，這個時候就會停止水的循環，當水箱出現冒水、缺水現象，冷卻發動機的能力就大大削減，達不到保護發動機的最終目的，那么出現該故障現象時候，我們的排查方法：

一、檢查水箱蓋是否損壞，冷卻系統中液體的溫度升高時，液體發生膨脹，導致壓力增加，水箱蓋是

釋放壓力的唯一出口，因此水箱蓋蓋上彈簹的設置決定了冷卻系統的最大壓力。一般水箱蓋壓力在

1公斤左右，水箱蓋壓力閥會被沖開，使冷卻液從冷卻系統中流出。冷卻液經溢流管進入副水箱的

底部該裝置將空氣隔在系統之外。 水箱冷卻時，冷卻系統中便形成直空，這時從副水箱底部重新吸水以填補已排出的水，就會引起缺水現象。

二、防凍液是否缺少，防凍液不足，會將發動機內的冷卻液部分蒸發，時間久后便會越來越少，最后

導致發動機異常高溫，防凍液液位應加在副水箱的上下的中線位置，不宜過多，否則也會造成防凍

液缺少現象。

三、漏水問題算得上是導致水箱缺水的第一元兇，并且可能引發漏水的部件也很多，例如水箱

上下水管，發動機水堵、暖風管都是出現滲漏的。