汽車(chē)故障診斷的方法有

汽車(chē)故障診斷的方法：望問(wèn)法、經(jīng)驗(yàn)法 、觀察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。所有的故障診斷方法都是相輔相成的，目的就是找到汽車(chē)發(fā)生的故障。靈活運(yùn)用這些故障診斷方法，就能找到汽車(chē)故障，有針對(duì)性的對(duì)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行維修，恢復(fù)正常使用功能。

(一)汽車(chē)故障診斷方法之望問(wèn)法

醫(yī)生看病需要望聞問(wèn)切，汽車(chē)故障診斷也是一樣，其中望和問(wèn)是快速診斷汽車(chē)故障的有效方法。

汽車(chē)發(fā)生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車(chē)時(shí)，就應(yīng)做出汽車(chē)形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車(chē)的形式，這是非常重要的；從外觀或翻轉(zhuǎn)駕駛室暴露發(fā)動(dòng)機(jī)，即可做出使用年限的判斷，有經(jīng)驗(yàn)的維修人員，甚至一下子就能做出汽車(chē)故障的判斷。

一輛汽車(chē)需要修理，維修人員一定要向使用者和車(chē)主詢(xún)問(wèn)，其中包括汽車(chē)型號(hào)、使用年限、修理情況、使用情況、發(fā)生故障的部位和現(xiàn)象，以及發(fā)生故障后做了哪些檢查和修理，盡可能深入的了解故障，這是一個(gè)捷徑。

(二)汽車(chē)故障診斷方法之經(jīng)驗(yàn)法

顧名思義，經(jīng)驗(yàn)法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，快速準(zhǔn)確地對(duì)汽車(chē)故障做出診斷。

所謂基本素質(zhì)，無(wú)論是駕駛員還是汽車(chē)維修人員，都必須向書(shū)本學(xué)習(xí)，并在實(shí)踐中提高，從而獲得基本的汽車(chē)知識(shí)和維修經(jīng)驗(yàn)，這是非常重要的。汽車(chē)技術(shù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)，汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越快，新的技術(shù)越來(lái)越多，因此，不努力向書(shū)本學(xué)習(xí)，不努力向?qū)嵺`學(xué)習(xí)是不行的。例如對(duì)汽車(chē)上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的單體泵供油和調(diào)速技術(shù)以及國(guó)外新型柴油機(jī)新技術(shù)，都需要在原有知識(shí)的基礎(chǔ)上，向書(shū)本學(xué)習(xí)，向資料學(xué)習(xí)，而后才能進(jìn)行維修的實(shí)踐工作。只有在理論指導(dǎo)下的實(shí)踐，才是正確的實(shí)踐，才能在實(shí)踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)。

(三)汽車(chē)故障診斷方法之觀察法

觀察法就是汽車(chē)修理 工按照汽車(chē)使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對(duì)故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。例如對(duì)發(fā)機(jī)排氣管冒藍(lán)色煙霧的故障，可以通過(guò)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來(lái)判斷，如在使用過(guò)程中長(zhǎng)期冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)使用里程又很長(zhǎng)，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，致使配合間隙過(guò)大，由于機(jī)油盤(pán)中的機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的。

如果只是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛一發(fā)動(dòng)時(shí)冒出一股藍(lán)煙，以后冒藍(lán)煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)桿上的擋油罩老化或內(nèi)孔磨損使擋油功能失效，而有少量機(jī)油沿著氣門(mén)桿漏入氣缸引起的。有經(jīng)驗(yàn)者可以準(zhǔn)確判斷，經(jīng)驗(yàn)不足者還應(yīng)進(jìn)一步觀察。

(四)汽車(chē)故障診斷方法之聽(tīng)覺(jué)法

用聽(tīng)覺(jué)診斷汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障是常用和簡(jiǎn)便的方法。當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以不同的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)整體發(fā)出一種嘈雜的但又是有規(guī)律的聲音。當(dāng)某一個(gè)部位發(fā)生故障時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異常響聲，有經(jīng)驗(yàn)者可以根據(jù)發(fā)出的異常響聲，立即判斷汽車(chē)故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和連桿機(jī)構(gòu)響、主傳動(dòng)器響、傳動(dòng)軸響，都可以輕易的判斷出來(lái)。對(duì)于一個(gè)好的駕駛員應(yīng)在行車(chē)中鍛煉聽(tīng)覺(jué)，聽(tīng)清汽車(chē)各部位發(fā)出的聲音，并從中判斷出異響和故障。

(五)汽車(chē)故障診斷方法之試驗(yàn)法

用試驗(yàn)法診斷汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障是常用方法之一，可用試驗(yàn)法在汽車(chē)不解體或少解體的情況下檢查汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功能，以達(dá)到診斷故障的目的。

所謂試驗(yàn)，就是以試來(lái)驗(yàn)證。判斷不清就來(lái)試一試。例如車(chē)主報(bào)告說(shuō)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)不靈，可在汽車(chē)停放位置踏下一腳制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)立即發(fā)出一套制動(dòng)動(dòng)作，試驗(yàn)者可以根據(jù)各制動(dòng)器發(fā)出的響聲判斷制動(dòng)系統(tǒng)的故障；如果一時(shí)還判斷不清的話(huà)，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)工作，試驗(yàn)者可以根據(jù)汽車(chē)制動(dòng)后的反應(yīng)和各制動(dòng)器發(fā)出的響聲等情況綜合判斷制動(dòng)系統(tǒng)的故障。

(六)汽車(chē)故障診斷方法之觸摸法

人體和人的手腳都是靈敏的感覺(jué)器官，可憑感覺(jué)來(lái)診斷汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就像中醫(yī)切脈一樣。以汽車(chē)傳到人體上的感覺(jué)來(lái)判斷。人們乘坐汽車(chē)，可憑行車(chē)中汽車(chē)的振動(dòng)情況判斷懸掛系統(tǒng)和減振器的損壞情況，一般駕駛員最敏感，常開(kāi)一輛車(chē)，減振器失效后駕駛員都能感覺(jué)到。

汽車(chē)要上公路或高速行駛，通常駕駛員都要檢查四個(gè)車(chē)輪，用腳踹車(chē)輪輪胎，可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓，可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就是典型的用腳觸摸法。

汽車(chē)在高速公路上行駛后，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如是夏季輪胎磨的很熱，就要當(dāng)心了?？捎檬置苿?dòng)鼓，試一試制動(dòng)鼓的溫度；或以水淋在制動(dòng)鼓上，看一看水的蒸發(fā)情況，就可以判斷制動(dòng)鼓是否拖滯。

(七)汽車(chē)故障診斷方法之嗅覺(jué)法

嗅覺(jué)是人的靈敏的感覺(jué)器官，有人說(shuō)較少乘坐汽車(chē)的人的嗅覺(jué)要比駕駛員的嗅覺(jué)更靈敏，其實(shí)駕駛員的嗅覺(jué)往往被汽車(chē)的異味淡化了，正所謂"久居腐市不聞其臭"，雖然在儀表板前臺(tái)上擺放香水，以抵消汽車(chē)中的臭氣，駕駛員只要稍加注意，汽車(chē)上的各種異味都是能夠嗅到的。

柴油味是汽車(chē)常見(jiàn)異味之一，加柴油時(shí)都有泄漏，人們都能嗅到，這是不奇怪的。奇怪的是汽車(chē)行進(jìn)中的柴油昧，就是有柴油管漏油了，或者發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，要認(rèn)真對(duì)待。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的異味，表示發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全。如果異味較大，在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)更明顯的話(huà)，就應(yīng)調(diào)整或修理發(fā)動(dòng)機(jī)。

(八)汽車(chē)故障診斷方法之替換法

所謂替換法就是汽車(chē)修理 工按照汽車(chē)使用者指出的可能發(fā)生故障的部位用合格的總成和零部件試替換可能損壞的總成和零部件，這是一種故障診斷過(guò)程簡(jiǎn)化的和有效的方法。值得指出的是，替換用的備品件應(yīng)是試驗(yàn)過(guò)的可靠的，或者新件也必須是合格品，如果不慎將壞件替換了壞件，不但找不到故障，反而會(huì)使故障發(fā)生部位虛假化，增加診斷的難度。

例如發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力指示系統(tǒng)發(fā)生故障，當(dāng)懷疑壓力感應(yīng)塞損壞時(shí)，可將備用的好的壓力感應(yīng)塞替換原車(chē)上的壓力感應(yīng)塞，再試車(chē)，如果換件前不好，換后立即解決了問(wèn)題，明擺著就是這個(gè)部位發(fā)生了故障，而且即時(shí)修好了。修好后可以把備品件拆下來(lái)，再換上去一個(gè)新的。如果換上去的好件在試車(chē)時(shí)仍然不好，那么故障可能不在這里，再想別的方法查找。

(九)汽車(chē)故障診斷方法之儀表法

儀器儀表是診斷汽車(chē)故障不可缺少的工具，有條件時(shí)應(yīng)盡量使用。車(chē)裝儀器儀表和指示器可以有效的指示出汽車(chē)發(fā)生的故障。例如燃油量表指示燃油量的油量，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)不動(dòng)且燃油表指示為零時(shí)，表明汽車(chē)沒(méi)有油了，而不是發(fā)生了故障。制動(dòng)警告燈發(fā)亮，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)有故障，應(yīng)進(jìn)一步查找。

汽車(chē)用電壓表，指示汽車(chē)電氣系統(tǒng)的電壓值，在行車(chē)中也可以準(zhǔn)確判斷發(fā)電機(jī)的發(fā)電和蓄電池的充電情況；每當(dāng)使用一個(gè)電氣設(shè)備開(kāi)關(guān)的時(shí)候，電壓表都有反映，即可以判斷用電設(shè)備工作是否正常。

(十)汽車(chē)故障診斷方法之度量法

應(yīng)用量器和儀器儀表按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車(chē)上各有效部位和各種參數(shù)的度量是故障診斷和調(diào)試的不可缺少的方法。

長(zhǎng)度的度量要用到米尺，與長(zhǎng)度有關(guān)的度量包括直徑、間隙、位移等度量要用到千分尺、測(cè)微計(jì)、塞規(guī)、塞尺、卷尺等；力和重力的測(cè)量要用到測(cè)力計(jì)和測(cè)重器等；壓力和真空度的測(cè)量要用到壓力表和真空度表等。汽車(chē)用各種測(cè)量?jī)x表也都有測(cè)量單位，例如對(duì)于聲壓的測(cè)量要用聲壓級(jí)的分貝值；對(duì)于電壓的測(cè)量要用到伏值等。

(十一)汽車(chē)故障診斷方法之分段檢查法

所謂分段檢查法，就是汽車(chē)修理 工按照汽車(chē)上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動(dòng)力源開(kāi)始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗(yàn)了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來(lái)從前向后查找。

例如對(duì)于照明和指示系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從電源-開(kāi)關(guān)-保險(xiǎn)絲-繼電器-電線-電燈泡的線路，開(kāi)始從前到后查找，有經(jīng)驗(yàn)者可先查保險(xiǎn)絲，有的人可能先查燈泡，有的人可能先查繼電器，當(dāng)由前向后或由后向前查不到時(shí)，可能問(wèn)題發(fā)生在中間，可能是組合開(kāi)關(guān)壞了，還有可能是某處電線壞了。

(十二)汽車(chē)故障診斷方法之局部拆裝法

所謂局部拆裝法，就是汽車(chē)修理 工已經(jīng)判明故障發(fā)生在某個(gè)總成上以后，一時(shí)還不能準(zhǔn)確判斷具體是哪一部分發(fā)生的故障的時(shí)候，可以按照總成的工作原理，局部的拆掉某一部分功能進(jìn)行檢查，而后再裝上去的方法。如果方法運(yùn)用得當(dāng)，立即可以判斷故障發(fā)生的部位，因此，局部拆裝法不失為一種簡(jiǎn)便易行的快速診斷汽車(chē)故障的方法。

局部拆裝法與試驗(yàn)法有許多相近之處，所不同的是局部拆卸法以拆卸為主，拆卸后再試的一種診斷故障的方法。

例如懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)的某一缸不工作時(shí)，可用單缸斷油拆卸法來(lái)檢查，局部拆卸是拆下這個(gè)缸的高壓油管接頭，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)速和響聲均發(fā)生變化就是表示這個(gè)缸工作正常；而無(wú)反映就是工作不正常。