如何排除Sic Bo X65P0237故障碼？如何排除Sic Bo X65故障代碼P0237

Sic Bo X65故障代碼：P0237詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的車型。Sic Bo X65中文含義解釋：P0112:氣溫傳感器線路電壓低P0113:氣溫傳感器線路電壓高或斷路P0237:增壓壓力傳感器線路電壓低或斷路P0238:增壓壓力傳感器線路電壓高英文含義：P0237故障碼相關(guān)知識01-02車速大于50k m/h 01-03發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時間大于120秒。02故障診斷碼觸發(fā)條件02-01發(fā)動機(jī)控制模塊監(jiān)測到的IAT空氣溫度傳感器信號值小于2.0%。03可能的故障原因03-01 IAT傳感器和ECM之間的接地短路。03-02 IAT傳感器故障。03-02連接不良。P0113)空氣溫度傳感器線路上沒有高電壓或開路。01故障診斷碼檢測條件01-01車速傳感器、冷卻液溫度傳感器和其他相關(guān)故障。01-02車速小于25公里/小時。01-03冷卻液溫度大于50。01-04發(fā)動機(jī)運行時間超過120秒。01-05空氣流量小于15克/秒。02故障診斷碼觸發(fā)條件02-01發(fā)動機(jī)控制模塊監(jiān)測到IAT傳感器的信號值超過98%。03故障的可能原因03-01 IAT傳感器和ECM之間的線路短路并與電源斷開。03-02連接不良。03-03接地線束斷開。P0237:增壓壓力傳感器線路電壓過低或01故障診斷碼檢測條件01-01發(fā)動機(jī)關(guān)閉。02故障診斷碼觸發(fā)條件02-01增壓壓力傳感器的超前值小于參考電壓的2%。03故障的可能原因03-01線束故障。03-02增壓壓力傳感器短路或與接地線斷開。P0238:增壓壓力傳感器線路電壓過高01故障診斷碼檢測條件01-01發(fā)動機(jī)運行。02故障診斷碼觸發(fā)條件02-01增壓壓力傳感器的讀數(shù)大于參考電壓的98%。03故障的可能原因03-01線束故障。03-02增壓壓力傳感器對高電壓短路。及解決方法：01 DTC檢查步驟：在執(zhí)行以下步驟前，確認(rèn)蓄電池電壓正常。01-01關(guān)閉點火開關(guān)和所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。打開01-03點火開關(guān)。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：檢查最新的軟件。關(guān)閉01-05點火開關(guān)及所有電器，3-5秒后再次打開點火開關(guān)。01-06用診斷儀讀取DTC。當(dāng)檢測到01-07DTC時，車輛有故障。請采取適當(dāng)?shù)脑\斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障是意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗證是否有DTC和癥狀。斷開02-01助力器溫度壓力傳感器連接插頭T4d，檢查連接插頭T4d是否有裂紋或異常，針腳是否有腐蝕或生銹。就是清潔連接插頭和插針。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。拆下02-02增壓溫度和壓力傳感器，檢查有無機(jī)油污染。清潔壓力傳感器的增壓壓力和溫度。否，轉(zhuǎn)到步驟02-03。將02-03點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“LOCK”位置，并斷開發(fā)動機(jī)控制器單元T73a的插頭。02-04發(fā)動機(jī)控制單元T73a/6和增壓溫度和壓力傳感器T4d/3，發(fā)動機(jī)控制單元T73a/41和增壓溫度和壓力傳感器T4d/4，發(fā)動機(jī)控制單元T73a/19和增壓是否進(jìn)入步驟02-05。02-05測量增壓溫度壓力傳感器T4d/1引腳、T4d/2引腳、T4d/3引腳、T4d/4引腳的主接地金具之間是否短路。是對故障線路的修復(fù)。否，轉(zhuǎn)到步驟02-06。02-06更換正常增壓溫度壓力傳感器，進(jìn)行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。轉(zhuǎn)到步驟02-07。無論增壓溫度壓力傳感器是否損壞，更換進(jìn)氣歧管壓力傳感器。02-07檢查發(fā)動機(jī)控制單元的電源電路和接地電路是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-08。不要修理有故障的電線。更換02-08發(fā)動機(jī)控制器單元，進(jìn)行負(fù)載測試；重新診斷，讀取故障代碼，確認(rèn)故障代碼和癥狀是否存在。就是從其他癥狀找原因。

否。更換發(fā)動機(jī)控制器單元。