柴油車發動機噠噠異響

1、曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況。

解決方法：更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。

2、曲軸止推片磨損過大，曲軸軸間游動。

解決方法：及時更換止推片。

3、曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。

解決方法：更換主軸瓦。

4、氣門間隙過大，會使氣門傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，并加速磨損， 并且氣門開啟的持續時間減少，氣缸充氣系數下降，排氣不徹底；如果氣門間隙過小，發動機熱態下使氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致功率下降，甚至燒壞氣門。

解決方法：去4S店將氣門間隙調整到規定的范圍內。

5、活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。

解決方法：調整間隙，必要時更換活塞銷或襯套。

6、供油提前角過小，氣缸內發出低沉的敲擊聲。供油提前角過大，使發動機工作粗暴、震動較大，缸內有節奏地發出清脆的敲擊聲。

解決方法：去4S店調整供油提前角。

7、活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出鐺鐺敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。

解決方法：更換活塞、活塞環或氣缸套。

8、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。作用是起到緩沖減震的效果一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從而產生異響。

解決方法：更換機腳墊。

9、氣門彈簧折斷，曲軸斷裂引起的異響發動機缺缸導致的異響。發動機缺缸主要是指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，現象是排氣管抖動厲害，同時撲通撲通的異響。

解決方法：前往4S店保養更換氣門彈簧。

10、可能是敲缸現象。一般是因為潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊。應檢查機油泵是否損壞，機油泵損壞導致機油供給不足，潤滑不到位，導致敲缸現象。

解決方法：更換或保養機油泵。