氣缸體的結構形式、組成(結構圖)和工作原理

氣缸體有一個或幾個圓柱形空腔，稱為氣缸，引導活塞在其中運動，下部是支撐曲軸的曲軸箱。

氣缸體的材料通常是優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵和鋁合金。氣缸體是發動機各種機構或系統的基本部件，它維持著發動機各運動部件之間的精確位置關系，如圖2-36和圖2-37所示。

有兩種類型的氣缸體：水冷式和氣冷式。

圖2-36氣缸體的結構組成

圖2-37氣缸體的物理圖

(2)缸體分類如下。

根據氣缸的排列方式，可以分為以下幾類。

排成一排的氣缸稱為直列氣缸，通常只用于6缸以下的發動機。六缸直列發動機平衡性最好，發動機工作時幾乎不會產生震動。直列氣缸體的結構如圖2-38所示。

圖2-38直列式氣缸體

b水平對置氣缸體是指兩個氣缸水平對置排列。它的優點是重心低，平衡性好。水平對置氣缸體的結構如圖2-39所示。

圖2-39水平對置氣缸體

C.兩排呈v形排列的氣缸稱為v形氣缸。目前有V4、V6、V8、V10、V12、V16結構。優點：機身短，高度低，結構緊湊，運行非常穩定等。V形缸體的結構如圖2-40所示。

圖2-40V氣缸體

D.排列成兩個V形結構的氣缸體稱為W形氣缸。目前有W12、W16等結構。優點：機身短、高度低、結構緊湊、運行穩定、功率大等。W形氣缸的結構如圖2-41所示。

圖2-41W氣缸體

根據氣缸結構，可分類如下。

A.無氣缸套的氣缸結構如圖2-42(a)所示。

b .干式氣缸套的結構如圖2-42(b)所示。結構特點是外壁不與冷卻液直接接觸，壁厚1 ~ 3mm，強度和剛度好，加工復雜，拆卸不便，散熱性差，如圖2-42(d)所示。

C.濕式氣缸套的結構如圖2-42(c)所示。其結構特點是外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5 ~ 9mm，散熱好，冷卻均勻，易于加工。強度和剛度差的干式氣缸套容易漏水，如圖2-42(e)和圖2-42(f)所示。

圖2-42氣缸套結構示意圖及特征

1-氣缸壁；2汽缸冷卻水套壁；3-冷卻水套；4-橡膠密封件

根據曲軸箱結構，可分為以下幾種。

A.油底殼安裝平面與曲軸旋轉中心處于同一高度的氣缸體稱為平底氣缸體。平底氣缸體的結構如圖2-43所示。

圖2-43平底氣缸體

b油底殼安裝平面低于曲軸旋轉中心的缸體稱為龍門式缸體。龍門氣缸體的結構如圖2-44所示。

圖2-44龍門氣缸體

C.曲軸主軸承孔在氣缸體內的氣缸體稱為隧道式氣缸體。隧道圓筒結構如圖2-45所示。

圖2-45隧道氣缸體