國外自駕游輪胎 國外自駕旅行

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;?????朝陽SU318是一款城市型SUV公路胎，有更好的濕地操控性和日常駕駛的舒適性；集越野通過性、公路舒適性和濕地安全性于一身，同時其靜音性表現(xiàn)也很出色，足以滿足城市舒適性行駛和輕度越野路面的通過性需求。

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??????對SU318朝陽輪胎進行靜態(tài)評測，胎面采用具有親水性的Silica配方，增強濕地行駛的摩擦力，從而提升濕地剎車性能。其胎塊上特有的破水鋼片式花紋，曲折的花紋配合縱向?qū)挏喜郏梢宰屍湓诰邆鋸姶笈潘δ艿耐瑫r劃破水膜，增大了橡膠觸地面積，可以更好地具備破水性能，即使是遇到路面有積水的路況，SU318也能夠在快速排掉積水的過程中保持良好的抓地力和操控感。

??????SU318輪胎特有的BETRU鋼絲簾線結(jié)構(gòu)經(jīng)過特殊預(yù)變形，能夠增加輪胎材料的粘合力，使得輪胎的耐磨性和耐腐蝕性大幅提高。同時加強型胎面和胎壁設(shè)計也可以讓輪胎更為結(jié)實而不易磨損，在通過越野路面時能夠更加有信心。對SU318進行動態(tài)的噪音評測，在車速60公里/小時的行駛條件下，車內(nèi)噪音比原配輪胎降低了大約1個分貝。

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??????城市SUV輪胎最主要就是要滿足以市內(nèi)代步為主，同時閑暇之余還能夠作為郊外自駕游的載體，在這點上，SU318做得很好。由于其胎面帶束層采用的是新型結(jié)構(gòu)鋼絲，SU318可以在改善胎面剛性的同時有效提升了輪胎行駛過程中的舒適性，凹槽式設(shè)計能夠減小噪音和震動。長途穿越自駕，如何選擇輪胎？

硬派越野之外，鮮有車輛原配有較強越野能力的輪胎，為了保證城市中駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟性，原廠都以公路輪胎為主。當越野和SUV已經(jīng)成為一種生活方式，在歸來比到達更重要的遠方面前，如何選擇適用多路況長途駕駛的輪胎？它們又是如何分類？

跟隨一行 #固特異輪胎為你的世界開道# 長途自駕：由成都經(jīng)甘南到青海，歷經(jīng)1500km后，分享三款越野胎的特點和駕駛體驗。

在此之前，一個題外話：我們都知道越野車的鼻祖是誰，越野胎呢？

越野車是戰(zhàn)爭之子，雖不是起源于戰(zhàn)爭，卻因戰(zhàn)爭而傳遍全球，1908年就為世界首款量產(chǎn) 汽車 福特T系列提供原配輪胎的固特異在第一時間涉足越野輪胎領(lǐng)域。四驅(qū)越野車傳奇鼻祖——早在二戰(zhàn)時期誕生的 Willys裝配的就是固特異越野輪胎 ，因此可以說固特異就是越野輪胎的起源。

時過境遷，當年叱咤風云（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的Willys如今只能成為越野車愛好者的經(jīng)典收藏之物，然而越野車在繼續(xù)發(fā)展并贏得追捧。

創(chuàng)造了Willys的威利斯.奧夫蘭多 汽車 公司后來注冊了Jeep商標，開始將越野傳奇繼續(xù)延續(xù)，幾經(jīng)易主后繁衍出如今Jeep品牌下的多種車型。但大部分已經(jīng)傾向城市化，而真正接過了祖輩的越野大旗和血脈的就是Jeep牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。也許正是因為曾經(jīng)在戰(zhàn)場上同祖輩一同戰(zhàn)斗過的經(jīng)歷，共同進步的同時彼此信任，Jeep牧馬人才和固特異的越野輪胎形成了如今 共同的名字——Wrangler 。而Jeep牧馬人也成為越野屆的標桿車型，擁躉無數(shù)。

隨著越野車的進化以及SUV的發(fā)展，固特異也不斷推出多種型號的Wrangler系列輪胎以滿足不同車型的配套需求。一直以來，固特異都為諸多豪華SUV、越野車以及皮卡配套原廠輪胎。

能有說走就走的自由，理想狀態(tài)下，越野車標配全地形AT胎為宜，但當輪胎滿足越野環(huán)境下堅實胎身，大花紋塊和胎面深溝槽的使用需求時，則意味著要失去在公路環(huán)境下的抓地性以及舒適性，并產(chǎn)生很大噪音，如何在二者之間尋求平衡則成為最重要的問題。

作為多年來牧馬人的原配輪胎之一，固特異的Wrangler AT/SA輪胎其最大特點是采用被固特異稱之為 “靜音裝甲”和“防撞墻” 的技術(shù)，前者通過胎面特殊組合的花紋排列以及胎內(nèi)兩層加強特殊材料實現(xiàn)，后者是依靠特殊配方強化胎側(cè)，抵御偶然的撞擊或擦傷。

在此基礎(chǔ)上

同時又提供 兩種輪胎花紋方案

滿足不同使用需求：

50%公路/50%越野

公路和越野使用需求平均分配的標準的AT胎 ，此行搭載于牧馬人，采用橫向四胎紋塊設(shè)計，開放式的胎溝以及胎肩深凹槽為排水設(shè)計，而胎紋塊上密集的刀槽可在濕滑地面提升牽引力。

通過此行長途試駕體驗：其公路靜音性效果尤為值得肯定，粗獷的胎面花紋塊在特殊的紋理排列下，公路駕駛穩(wěn)定舒適。而在我們遇到修路交通管制不得不繞行數(shù)十公里泥坑遍布的草原鄉(xiāng)道時，在碎石和泥濘中也表現(xiàn)出優(yōu)良的排水性和操控性。尤其經(jīng)過路面不明的泥坑時，無需過于擔心暗藏的尖石擦傷胎側(cè)。

點評：

原配不一定是最好的，但一定是最合適的。

70%公路/30%越野

偏向公路使用特性的AT胎 ，此行裝備于普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），采用橫向四胎紋塊+中央肋條設(shè)計，后者的加入提升了在公路行駛時胎面與路面的貼合，改善操控性并減少噪音。

當大部分時間行駛于城市公路，公路/越野使用特性平均分配的AT胎顯然不為最好選擇，對于原本就兼顧城市駕駛舒適性和越野性能的普拉多來說尤為適宜，不僅滿足了城市駕駛的良好的操控性，當短時間離開公路時也有充足的底氣。

點評：

安于城市，時刻等待說走就走。

相比于Wrangler AT/SA輪胎，其特點是除了橫向更多的胎紋塊設(shè)計，在胎身上加入了 杜邦凱夫拉纖維材料：

該材料在以防彈衣為主的軍事裝備中大量普及，具有重量輕、強度高、韌性好、耐高溫等優(yōu)點。

Wrangler AT Adventure以 50%公路/50%越野 為產(chǎn)品屬性，胎面內(nèi)雙層的凱夫拉纖維層大幅提升胎體的強度，帶來更好的耐用性。作為一款高端全地形AT胎，自2016年開始引入國內(nèi)銷售，此行的LC200搭配的正是這款輪胎。

點評：

探險家需要的底氣，隨時開啟駛向荒野。

固特異輪胎為你的世界開道

最美風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在路上 dunlop是什么牌子的輪胎？

dunlop是鄧祿普輪胎，隸屬于住友財團旗下，目前推出了汽車自駕游產(chǎn)品、戶外服裝產(chǎn)品，乳膠床墊等，均取得不俗的市場反響。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，并保證車輪和路面有良好的附著性，從而提高汽車的牽引性、制動性和通過性。