依維柯歐勝輪胎質量 依維柯歐勝輪胎規格

這個應該是不知名的輪胎，或者您說的是伊蘭特或者依維柯吧。

北京現代伊蘭特輪胎，這款輪胎不貴，質量不錯。主要是用于自身的汽車。而依維柯輪胎，消防車越野車等都喜歡用這款輪胎，質量很好，價格中等偏上，屬于中等層次的輪胎。依維柯歐勝用載重胎還是用越野輪胎

依維柯歐勝用越野輪胎。依維柯歐勝原車胎為載重高氣壓輪胎，所致車輛行駛又硬又顛，舒適性極差。更換越野輪胎以后，車子的減震，舒適和平順性都提高了不少。南京依維柯歐勝6座正常胎壓

標準型輪胎為2.4-2.5bar，增強型輪胎為2.8-2.9bar，最大胎壓為不應超過3.5bar。應用的家用小汽車輪胎胎壓值一般都維持在2.4-2.5bar，車輛輪胎是汽車行業十分關鍵的構成部分，輪胎胎壓便是輪胎的性命，胎壓都是有最高值和極小值，既不可以超出最高值，也不可以超出極小值，不然會危害安全駕駛。依維柯歐勝的三大件缺點

方向盤有點重，不太靈活；座椅略硬；地板氣味有點大。

拋開方向盤有點重，不太靈活；座椅略硬；地板氣味有點大這些問題，依維柯歐勝從總體上來說，用戶對其性價比評價還不錯。

依維柯歐勝新能源是南京依維柯旗下輕客。依維柯歐勝怎么樣

依維柯歐勝目前還沒有發現什么通病，一切都挺好的：1、依維柯歐勝的外觀和內飾都是和現在意大利依維柯同步的，相比國產依維柯寶迪系列還是在90年代意大利援建的得意系列生產線基礎上由國內設計改造而來，確實在美觀程度、舒適性和工藝上有著明顯的優勢；2、但依維柯歐勝并不等同于進口的依維柯。首先動力總成就不一樣，國產的依維柯歐勝使用的是短軸車型F1A2.3T和長軸車型F1C3.0T的發動機，這兩款發動機都是國產的，在依維柯寶迪上也有部分裝備，相比90年代意大利技術改進而來的索菲姆2.8T和2.5T發動機無論是在功率、扭矩和噪音方面都有明顯的進步，這也是讓依維柯歐勝感覺比寶迪、得意系列更舒適的主要原因之一；3、變速箱使用的還是國產的5速和6速手動ZF變速箱，5速的手動變速箱仍然還是存在國產依維柯一貫的問題，高速的時候發動機轉速過高，扭力衰減，燃油經濟性和噪音都不算理想。