終身免維護靠譜嗎？汽車保養需要注意什么？

三星說，做最好的手機。劉說，我是瞎子，不知道奶茶美不美。馬云也說了，我就是想做點小生意.這些“大實話”老師信不信？現在，當紳士們買車時，4S說正時鏈條終身免維護！這意味著不需要單獨維護正時鏈條。你信不信？很多老司機和媒體老板都認為是對的，因為鏈條獨特的結構和強度特性確實可以滿足高耐用和終身免維護的要求。但在Tiger看來，免維護帶來的便利也隱藏著極大的安全隱患。看到那么多高手忍不住開始噴，為什么突然說正時鏈不靠譜？泰哥這次真的不是想黑免維護計時系統，而是說一個老昊銳（查成交價|參配|優惠政策）案例。他的免維護正時鏈條也難逃“猝死”的命運，因為車主疏于檢查保養。發生了什么事？跟泰哥一起來看看吧。10歲的昊銳突然“死”了一輛10歲的斯柯達昊銳。因為行駛中發動機突然劇烈抖動，被拖到附近的店鋪維修。技術人員向車主了解具體事件后，初步診斷為正時跳齒引起的熄火故障，但具體嚴重情況要拆解后才能得知。當技術人員拆下正時鏈條上蓋時，心涼了半截，整個正時鏈條與凸輪軸完全脫離，正時鏈條上蓋布滿鐵屑，正時鏈條上蓋油口的噴嘴和正時鏈條上蓋漆面被鏈條損壞。正時蓋的內部覆蓋著磨損的鐵屑。進油口和正時蓋內壁有正時鏈條損壞和變形的痕跡。正時鏈條跳動后，來自發動機曲軸的動力將鏈條甩向正時蓋，導致鏈條變形劃傷。上蓋中的金屬碎屑也可以看作是跳齒后上蓋破碎后產生的碎屑。經過深入檢查，技術人員終于找到了定時跳的原因。鏈條張緊器中三個壓盤中最長的一個斷裂，導致正時齒跳動和上蓋斷裂。抖動和熄火很可能是因為正時跳后發動機的進排氣門不正常開閉而導致的“悶缸”熄火。正時鏈條張緊器的夾板中間斷裂，導致正時鏈條斷裂，上蓋失速。雖然正時鏈條張緊器壓盤損壞，但會導致發動機抖動和失速。但不能排除發動機內部是否有損壞。于是技術人員對發動機的氣缸壓力做了一個測試。結果發動機啟動時沒有氣缸壓力，說明氣門被活塞損壞或傾斜，需要打開氣缸檢查發動機。作為9年的昊銳，如果需要開缸保養，差不多要花二手昊銳的四分之一。經過兩天的考慮，車主放棄了維修，決定報廢已經服役10年的老款昊銳。但是正時跳齒造成的損壞報廢了整車。看到這么多高手，真可惜。一輛舊車因為一個磨損的螺栓和一個斷裂的張緊器壓盤而報廢。那為什么9年免維護正時鏈條還會有這么大的問題？老師們，請繼續讀下去。先天缺陷情況下的超期保養。對于第二代EA888發動機，很多車主的第一印象就是燒機油的問題。很多2代888的車主都習慣在柊司“挖煤”，而這輛老款昊銳就是2代EA888的1.8T版本。不僅燒機油是通病，這個正時跳也是通病。罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首與早前斷掉的官方鏈夾有關。銘牌上的CEA是第二代888的標志。第二代EA888的定時部件也有問題。發動機正時鏈條頻繁故障導致跳齒、頂氣門、熄火，主要發生在6萬公里以后。原車設計的氣門桿斷裂張緊器范圍很短，隨著磨損可能導致張緊失效

張緊器問題通過隱形召回解決。大眾了解到張緊器問題后，通過升級檢查兩種隱患召回方式，解決了大部分二代888車型的張緊器問題。但是，新聞板一直沒有升級。于是這個倒霉的昊銳就遇到了這個問題，導致發動機損壞。我爺爺輩還在用二代888。如果正時蓋還沒拆，不如檢查更換EA 888二代，這絕對是會讓他們“發財”的發動機。為什么？因為它自帶“煤礦”！由于第二代EA888的曲軸箱通風和油氣分離器的設計問題，平均每5萬公里就要清除整個進氣道的積碳，被第二代EA 888的車主稱為“挖煤”。進氣閥全是錢，而且因為油氣分離，泰哥遇到了六七年車齡的途觀，800公里左右燒了一升油。昊銳的車主因為油耗高，一直在加油，忽略了日常保養和換油。正因為如此，正時鏈條所需的潤滑油一直處于被污染的狀態，間接導致了這次報廢事故。維修的重點不是“更換”！其實汽車保養是每個車主都要面對的事情，但是及時合理的保養并不是每個人都能做到的。雖然很多車主在各種媒體和論壇上終于搞清楚了一般的保養周期和保養內容。但還是會一個個陷入誤區，那么君子如何避坑呢？老虎是老師日常維護中最常見的三個問題。1.正時皮帶和鏈條的不同維護方法。由于正時系統保養周期長，正時皮帶一般保養周期從3年5萬公里到5年15萬公里不等；正時鏈條這種終身免維護的部件，需要在10萬公里后檢查張緊器的磨損情況，適當縮短換油周期，保證正時鏈條的潤滑和清潔。2.肯定！絕對的！車主的車多久保養一次取決于車主手冊。其實保養什么，車上附的小本子上寫的很清楚。如果4S或路邊商店說多久換一次，怎么換，老師們會拿出用戶手冊給他們！主機在造車的時候，是無數次耐久性試驗和各種臺架試驗得出的數據，產生標準。這時候會有高手問君越（查成交價|參配|優惠政策）減震臺架測試的事情。嚴格按照廠家的標準是不是萬無一失？有必要按期維護嗎？我超標了怎么辦？會不會傷車？下面兩句是泰哥的。保養的重點是檢查很多車主在第一次買車的時候都很注意各種保養，生怕新車這里損壞那里磨損。然而多年后，老款新車“小清新”變成了油膩的“黃臉婆”，于是很多車主放松了警惕。保養也可以省，可以不去店里，但是大部分車輛故障都可以在開車前檢查和保養檢查中發現。檢查貨架可以發現很多潛在的危險。所以，車用了3年以上，即使現在的里程和時間不需要保養，老虎還是建議老師每半年檢查一次車。如果不做保養，一定要養成定期體檢的好習慣，省錢省心。