輪胎內(nèi)側(cè)有幾條溝 輪胎內(nèi)側(cè)有一圈裂紋

輪胎表面縱向的三道或者四道叫做導(dǎo)水槽，主要作用是用來排水。因為輪胎高速行駛在雨天路面時，輪胎和路面之間會形成一層薄薄的水膜，為了增大輪胎與地面的接觸，在輪胎的縱向上會設(shè)置若干個導(dǎo)水槽，給輪胎進(jìn)行有效的排水。

導(dǎo)水槽主要用來排水，如果沒有導(dǎo)水槽的話輪胎表面與路面之間會有一層水膜，影響摩擦力。而導(dǎo)水槽邊上的橫向花紋一般是輔助切斷水膜的。

那么怎么有的輪胎三條凹槽，有的四條呢？這個主要是根據(jù)輪胎寬度還有凹槽的寬度來設(shè)計的，有的輪胎很窄，使用三條就可以滿足要求，有的輪胎很寬就需要5條凹槽，有的凹槽寬度大，三條的排水性就相當(dāng)于正常的四條，所以這個問題你不必糾結(jié)，這都是工程師在設(shè)計輪胎花紋時考慮的問題，你只要按照自己的輪胎型號來選擇輪胎就可以。

現(xiàn)在輪胎基本上都是不對稱花紋，就是輪胎左右兩側(cè)花紋并不是對稱形狀，有些廠家可能是出于性能而這樣設(shè)計，一般來說外側(cè)花紋影響轉(zhuǎn)彎性能和操控性，因為轉(zhuǎn)向時外側(cè)接地面積更大，而內(nèi)側(cè)花紋影響驅(qū)動性能，因為輪胎前束使得前進(jìn)時驅(qū)動輪有向內(nèi)靠攏的趨勢，內(nèi)側(cè)接地面積更大。這類輪胎一般都會在側(cè)面標(biāo)注方向，標(biāo)注OUTSIDE的那一側(cè)需要放在外面，這樣能充分發(fā)揮輪胎性能，如果弄反可能影響性能，還會加劇磨損。如果你的輪胎花紋不對稱但是也沒有內(nèi)外側(cè)標(biāo)記那就不用理會，也許廠家只是跟風(fēng)模仿，并沒有內(nèi)在的設(shè)計動機。

雖然汽車輪胎的品牌很多，輪胎上的花紋也不相同，但并不是所有輪胎都是適合自己的車，有些車主比較注重汽車的操控，有些車主比較重視汽車的油耗高低，那么選擇的輪胎也會不一樣的，而市面上大部分的輪胎都是三道溝和四道溝，這個看自己得需求而定。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。小汽車輪胎三溝與兩溝的區(qū)別

小汽車輪胎三溝與兩溝的區(qū)別如下：

1、排水性：兩條溝的輪胎與三條溝的輪胎相比較而言，當(dāng)然是三條溝的輪胎排水性能更好。市面上那些花紋較深且較多的輪胎，排水性也相對更好。

2、抓地力：三條溝的輪胎與兩條溝的輪胎相比，三條溝的輪胎與地面接觸面積更大。所以說，在抓地力性能方面，三道溝的輪胎更勝一籌。

3、溝縫中的雜物：由于三條溝的輪胎比兩條溝的輪胎多一條溝，所以溝縫中夾雜的石子、碎玻璃等雜物也會更多一些。

一般而言，不能說三條溝的輪胎不好，因為它與地面接觸的面積比較大，因此抓地性要比四條溝的更高一些，如果觀察過就會發(fā)現(xiàn)，北方的車輛上還是三條溝的輪胎比較多。

汽車輪胎介紹

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。汽車輪胎溝槽有五條溝的么

有的，有些輪胎很寬需要5條溝槽。

輪胎表面縱向的凹槽叫做導(dǎo)水槽，主要作用是用來排水的，根據(jù)輪胎寬度還有凹槽的寬度，設(shè)計幾條溝槽。

目前市面上大部分的輪胎都是三道溝和四道溝，主要還是看自己的需求選擇買哪種。汽車輪胎四條溝和三條溝有何區(qū)別？誰的抓地力更好？

很多人在考了駕照，買了汽車之后，對于汽車的了解不是很清楚，甚至連一些基本的常識也不知道。因此這對于一名經(jīng)常開車的駕駛員來說是非常不應(yīng)該的，除了了解三大件之外，汽車的輪胎知識也應(yīng)該了如指掌。因為當(dāng)汽車輪胎出現(xiàn)問題的時候，非常影響正常的行駛功能，而且對于輪胎來說還有很多的學(xué)問，比如輪胎上的四條溝與三條溝之間的區(qū)別是什么？

如果對于這一點不能夠熟練掌握，那么再說自己是老司機的時候是非常”打臉“的，其實在輪胎上我們總是能夠看到一些縱橫交錯的花紋，而這些花紋主要目的就是為了能夠幫助汽車更好的排水。如果在晴天的時候，這些溝壑不能夠起到任何的作用，但是到了雨天卻大有用處，因為如果沒有這些溝壑的話，那么輪胎就會喪失對地面的抓地力，當(dāng)雨水在輪胎表面形成了一層膜之后，輪胎對于地面的壓力就沒有了，甚至?xí)霈F(xiàn)打滑的現(xiàn)象。這樣的情況很容易引起交通事故，尤其是在高速行駛的時候，其所釀成的后果更加嚴(yán)重。

三條溝與四條溝對于輪胎來說是存在很大差異的，其第一點就是排水方面的區(qū)別。眾所謂一分價錢一分貨，這一方面也在輪胎上有很好的體現(xiàn)，一般來說品牌不錯的輪胎上面的溝壑通常有四條，而普通的輪胎則只有三條。因為四條溝能夠給輪胎創(chuàng)造更大的空間，使輪胎的流向更為廣闊，因此對于四條溝的輪胎來說，排水能力也就更強一些。盡管三條溝的輪胎也是為了能夠更好的排水，但是其性能卻遠(yuǎn)不如四條溝，尤其是在雨天的時候，如果輪胎是三條溝的話，那么一定要減速行駛，否則很容易打滑，造成意外事故。

學(xué)過物理都知道接觸面積越大，其所產(chǎn)生的阻力也就越大。從物理的角度來說，三條溝的輪胎與地面所接觸到面積也就更大，其所產(chǎn)生的摩擦力也就越大，能夠產(chǎn)生更好的抓地力。因此排除一些客觀原因的影響，四條溝的輪胎所產(chǎn)生的摩擦力也就更小，抓地性能也就更弱。但這種情況也僅僅只局限在晴天，如果是遇到了暴風(fēng)雨的天氣，兩者就會呈現(xiàn)相反的趨勢。在選擇輪胎的時候，一定要根據(jù)自己所處地方的天氣而定，如果雨水較多，那么則選擇四條溝的輪胎，當(dāng)然如果晴天較多那么就選擇三條溝的輪胎。