決定汽車(chē)保值率的因素有哪些？

如今的汽車(chē)市場(chǎng)，各大細(xì)分市場(chǎng)的飽和度都相當(dāng)高，基本可以滿足消費(fèi)者的各種需求。消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，要考慮的因素越來(lái)越多。從過(guò)去關(guān)注顏值、動(dòng)力、空間，到現(xiàn)在關(guān)注品牌、平臺(tái)、技術(shù)等更深層次的細(xì)節(jié)，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的了解越來(lái)越多。有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)影響很大，就是二手車(chē)的保值率。都是車(chē)。二手車(chē)保值率有什么區(qū)別？對(duì)于一輛10萬(wàn)左右落地的普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)，本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種保值神器才是保值率之王。飛度兩年正常購(gòu)置稅是相當(dāng)普遍的，而其他很多同級(jí)別車(chē)型，包括更高級(jí)別的自主品牌緊湊級(jí)車(chē)型，兩年貶值一半。這樣算下來(lái)，二手車(chē)的價(jià)值相差幾萬(wàn)元，甚至是使用兩年之后。要知道，一輛新車(chē)的價(jià)值無(wú)非就是幾十萬(wàn)。如果車(chē)價(jià)更高，二手車(chē)的殘值就更驚人了。所以保值率真的很重要。影響套期保值率的原因有哪些？品牌影響套期保值率最基本的原因是品牌差異。不可否認(rèn)，國(guó)人對(duì)一些大品牌車(chē)型的包容度更高，認(rèn)標(biāo)不認(rèn)車(chē)的現(xiàn)狀依然存在。如果分析，大品牌大致等于溢價(jià)能力。在新車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者會(huì)為這樣的溢價(jià)買(mǎi)單，二手車(chē)也不例外。從目前整體情況來(lái)看，日系車(chē)保值率相對(duì)較好，其次是德系車(chē)和韓系車(chē)，自主品牌相對(duì)較差，與新車(chē)市場(chǎng)基本一致。市場(chǎng)份額和汽車(chē)口碑如果一輛車(chē)的市場(chǎng)份額和汽車(chē)口碑保持同步，一方面新車(chē)賣(mài)得好，質(zhì)量穩(wěn)定，二手車(chē)自然賣(mài)得更好。但個(gè)別車(chē)型的市場(chǎng)份額和口碑卻呈現(xiàn)出相反的趨勢(shì)。新車(chē)階段可能憑借一些優(yōu)勢(shì)取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但是到了后期就爆發(fā)了大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題或者通病。然后，這類(lèi)車(chē)輛的維修率往往低于其他車(chē)型。比如某款車(chē)型剛推向市場(chǎng)的時(shí)候，就因?yàn)橥庥^強(qiáng)勁而得到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的良好認(rèn)可。但在獲得一定的市場(chǎng)份額后，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā)，導(dǎo)致二手保值率表現(xiàn)不佳，甚至直接降低新車(chē)置換后的銷(xiāo)量。所以有產(chǎn)品聲譽(yù)作為市場(chǎng)份額和對(duì)沖率之間的杠桿，同向增長(zhǎng)，反向暴跌。新車(chē)價(jià)格堅(jiān)挺。有些品牌非常擅長(zhǎng)官方定價(jià)高、終端折扣高的新車(chē)銷(xiāo)售路線，導(dǎo)致新車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但二手車(chē)保值率相對(duì)較低，尤其是一些在新車(chē)價(jià)格還沒(méi)有見(jiàn)底之前就入手的車(chē)主。要知道，二手車(chē)的價(jià)格直接關(guān)系到新車(chē)的終端價(jià)格。畢竟二手車(chē)只會(huì)參考新車(chē)目前的終端價(jià)格，而不是官方指導(dǎo)價(jià)。相反，一些價(jià)格非常穩(wěn)定，終端折扣很少的車(chē)型，保值率卻出奇的高。二手車(chē)市場(chǎng)高低檔車(chē)價(jià)格差減弱。同樣，10萬(wàn)元左右的高配和低檔車(chē)，價(jià)格差往往在2萬(wàn)元或3萬(wàn)元左右。但是過(guò)了兩三年，二手車(chē)市場(chǎng)高低檔車(chē)的表現(xiàn)就差不多了。這是因?yàn)槎周?chē)的殘值大多是按照中低檔車(chē)輛的實(shí)時(shí)最低裸車(chē)價(jià)來(lái)評(píng)估的，在此基礎(chǔ)上可以根據(jù)車(chē)況進(jìn)行加減。所以高檔車(chē)的保養(yǎng)率往往不像05保養(yǎng)和使用成本。可以直接說(shuō)，維護(hù)和使用成本越高，維護(hù)率越低。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，一輛車(chē)齡在78年左右，價(jià)格在40-50萬(wàn)左右的大排量車(chē)，對(duì)于新車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可以承擔(dān)很高的用車(chē)成本。但進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)后，維護(hù)和使用成本會(huì)成為套期保值比率的負(fù)擔(dān)。畢竟這個(gè)成本不會(huì)因?yàn)槎周?chē)的地位而降低。這部分成本需要以較低的二手車(chē)價(jià)格拉平，否則很難吸引二手車(chē)bu的興趣

但一旦進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，就失去了情感外衣，可能導(dǎo)致保值比率表現(xiàn)不佳。但情懷也可能把二手車(chē)變成理財(cái)工具，尤其是一些進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后新車(chē)銷(xiāo)售周期短的車(chē)型，本身市場(chǎng)保有量并不大，會(huì)讓這些車(chē)型在二手車(chē)市場(chǎng)異常火爆。典型車(chē)型，如鈴木吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和斯巴魯BRZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。具有非常鮮明的個(gè)性，購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)二手車(chē)的消費(fèi)者都有非常明確的目標(biāo)。所以準(zhǔn)確率很高，二手車(chē)自然不急著賣(mài)。通過(guò)以上分析，也可以提醒有意購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主一些重要的點(diǎn)。比如買(mǎi)二手車(chē)要以品牌口碑為準(zhǔn)，同時(shí)少碰一些保值率低的大排量車(chē)型。雖然二手車(chē)價(jià)格不高，但使用成本可能會(huì)成為負(fù)擔(dān)。另外，對(duì)于一些已經(jīng)消失或者瀕臨退市的品牌或者車(chē)型，盡量不要冒險(xiǎn)。