汽車的一些常用參數 想了解還得問老司機！

我們身邊很多朋友在買車之前往往會關注一輛車的口碑。其實除了名聲，車的參數也很重要。不要把這些參數看做僅僅是一個簡單的數據，但是這個簡單的數據要想得到真正的理解，必須進行分析。

參數1:發動機

目前發動機布局主要有三種，前中后以及前后驅。目前大部分汽車采用前置驅動方式，具有減輕車重、結構緊湊、動力傳遞效率高、燃油經濟性好等優點。同時也增強了制動時的操縱穩定性和方向穩定性，但也有缺點，比如起步、加速或爬坡時牽引力降低。

參數2:變速箱

理論上，手動變速箱是根據駕駛員對情況的判斷來換擋的。增速或減速是變速箱里最直接的。缺點是城市駕駛的便利性降低，自動變速箱正好相反。有級變速箱的級數越多，車輛的平順性和燃油經濟性越好，維護性和耐久性也越高，這也兼顧了駕駛樂趣和便利性。

參數3:最大功率

最大功率是發動機的動力參數之一。簡單來說，功率越高，車輛的極速性能越好。很多朋友在買車前會比較不同車型的最大功率，認為越高越好，但這有一定的片面性。轉速中還有一個很重要的參數，就是發動機轉速。

參數4:最大扭矩

與最大功率不同，最大扭矩需要較低的發動機轉速才能實現。很多汽車廠商通常會附加另一種說法，比如發動機在2000-3500轉之間可以爆發出90%的扭矩等等。這也是現在流行低到高扭款的原因之一。

參數5:油耗

油耗是消費者最關心的問題。廠商在發布車型的時候一般都會公布油耗參數，但是為了在數據上好看，一般都會用“理論油耗”或者“不變油耗”之類的字眼，所以當你看到這些參數的時候，就需要聽聽大家在論壇上有什么說法了。

參數6:軸距

軸距和車輛長度有一定的關系。一般理解為軸距越長，意味著車內空間越大，舒適性越好，駕駛感受越穩定。

參數7:懸掛

汽車懸架的作用是減輕因路面不平而傳遞給車架或車身的沖擊，以保證汽車能平穩行駛。懸架有很多種，經濟型車多為非獨立懸架，中級車和中級車多為獨立懸架。非獨立懸架結構相對簡單，制造成本低，強度高，易于維護，但其舒適性和操縱穩定性相對較差。獨立懸架重量輕，舒適性高，能提高汽車行駛的穩定性，但結構復雜，成本高，維修不便。

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