本田享譽輪胎型號 本田享域輪胎品牌

很好。東風本田享域180這款車輪胎輪轂很好的原因：

1、底部輪轂給人感受也很年輕運動，符合當下主流風格。

2、16英寸的雙色鋁合金輪圈運動感較強。9.98萬起售東風本田享域值得消費者購買嗎？

本田仍然是我國非常著名的汽車企業。本田旗下有很多好車，所以很多小伙伴認為他們非常熟悉本田的新車。本田思域是特別有名的，本田的皓影車型也不錯，但我相信有一款車型我的大多數合作伙伴都不知道，那就是東風本田的享域車型。這款本田的享受域車型外觀與本田雅閣相似，因此也被很多人稱為小雅閣。在我看來，這款車型還是值得消費者購買的，下面我們一起來看看吧。

外觀方面，享域的正面看起來相當時尚。橫幅格柵用銀色裝飾條裝飾，并與機翼前照燈相結合。發黑的進氣介質網將大燈設計與兩側翼形連接，底部裝飾采用鍍鉻裝飾條，外觀感十分好。從側面看，這輛車非常細長，配備了多幅運動輪轂設計，看起來就像旋轉的旋風造型。此外，它配備了雙腰圍車身設計，創造了更流暢的車體運動感。享域還配備了原廠的運動尾翼，強化了運動感，

內飾功能方面，內飾顏色為黑色，銀色飾物的組合更能提升車內的精致感。在配置方面，車輛配備了牽引力控制、后駐車雷達、前側安全氣囊等配置。車的塑料方向盤感覺一般，多功能鍵只出現在左側，但方向盤有四向手動調節。雖然儀表板也是普通的雙環設計，但各種參數的顯示還是比較清晰。這款車配備了標準的電動天窗，雖然不太大，但仍然可以改善車內的透氣性和采光。

車身尺寸為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，輪胎為優科豪馬，前后輪胎規格為215/55 R16。

本田享域的前后懸架分別采用麥弗遜獨立懸架和扭梁獨立懸架，同時采用前驅動方式。

整體來看，這款車型還是值得消費者選擇購買的。本田享域，百公里油耗僅6L，不足9萬就落地 3月份單銷卻僅550輛

本田享域，百公里油耗僅6L，不足9萬就落地 3月份單銷卻僅550輛

作者 李晨晨

在國內，說起三缸機人們對它的評價有好有壞，你說它好吧，人們對它的質疑聲從來沒停過，而說它不好吧，像英朗、科魯澤以及凌派等這些作為搭載三缸機的代表車型卻很是熱門，銷量一直都很不錯；其中凌派是其中表現最為亮眼的車型之一，你要不提它是三缸車，估計你都會忘卻這一點。而說到凌派作為它的姊妹車型--本田享域的表現怎么樣呢？讓我們一起來了解一下吧。

跟凌派一樣，作為A級車的享域主打家用。雖然互為姊妹車型，但是享域的處境跟凌派相比卻是天差地別，就如今年3月份，在終端有著1.4萬優惠的情況下單月銷量卻僅為550輛。那是什么讓如今落地價僅8.58萬的享域賣不動呢？

外觀反面，前臉扁平化的進氣格柵搭配上兩側菱角分明的大燈組十分激進同時偏下方的銀色鍍鉻裝飾條將其相連，層次分明。引擎蓋上的幾條凸起的筋線讓整部車的前臉部分顯得運動感不俗的同時又大氣十足。車身側面線條飽滿，但是再搭配16英寸的輪胎總是有那么一絲不協調的感覺，讓人有種”小腳“的感覺。車尾的尾燈造型獨特，極具辨識度，稍微翹起的后備箱上的設計更添運動氣息。同時4756/1804/1509mm的長寬高搭配上2730mm的軸距要比同級熱銷的卡羅拉、軒逸都大了一圈。所以在空間方面享域的表現還是不俗的。

內飾方面，淺色的內飾配色搭配上少量的皮革裝飾，簡潔的同時又十分干凈利索，光看上去就舒適無比；但是8英寸的觸控屏卻是小了一些，同時界面設計也較為一般，沒有太多的科技含量。后排的空間較為寬裕，同時座椅也使用了非常綿軟的填充物，坐上去是非常舒適的。

中間部分也有可以打開與后備箱相連的設計，非常人性化。

動力方面享域的參數也是跟凌派的大致相同，全系標配1.0L VTEC缸內直噴的三缸發動機，最大馬力122匹，峰值扭矩173N.m，匹配CVT無級變速箱。由于總體的整備質量可觀，所以日常家用完全夠用。而且這也造就了百公里僅6L的油耗，十分經濟。

介紹完享域可能會有很多人疑問了，這樣的表現似乎還是不錯的，跟凌派相比也各有千秋怎么就賣不動呢？其實正是因為享域跟凌派的重復點太多，一款的火爆勢必會讓另一款車銷量低迷。第二就是享域的配置科技感不夠，沒有太高的技術含量。制約了其銷量走高。最后你怎么看？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。2019款東風本田享域，售價9.98萬起，優惠一萬多，常州少量現貨

筆者了解到目前因疫情防控，常州東風本田4s店暫未正常營業，但是目前有值班人員，可以提供電話咨詢。目前店內有少量享域（國Ⅵ）現貨，我們先一起來了解一下這款車型吧。

2019款東風本田-享域（國Ⅵ）指導價從9.98萬到13.68萬元，目前綜合優惠一萬四左右，需店內出保險上牌，該車系上市時間為2019年11月份，這是一款4門5座緊湊型三廂車。這款汽車采用的是渦輪增壓的進氣方式，發動機排量為1.0T，與之匹配的變速箱為6擋手動和CVT無極變速，全系對應的最大功率為90KW，對應的最大扭矩為173N?m。

2019款東風本田-享域（國Ⅵ）該車系的長寬高分別為4756mm、1804mm、1509mm，軸距為2730mm，經過筆者的試乘試駕，享域這款車的內部空間對于日常家用來說是毫無壓力的，駕駛感也很不錯。2019款東風本田-享域（國Ⅵ）全系采用的是前置前驅的驅動方式，全系前懸架采用的麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是扭力梁式非獨立懸架，采用的電動助力。2019款東風本田-享域（國Ⅵ）配備的輪胎規格為R16，輪圈采用的是鋁合金材質。

在輔助操控配置上來看，2019款東風本田-享域（國Ⅵ）全系部分車型配備了前后駐車雷達，目前只有180TURBO?CVT耀享版配備了倒車影像、車側盲區影像和自適應巡航。2019款東風本田-享域（國Ⅵ）的駕駛切換模為運動和經濟這兩種模式。在外部/防盜配置方面，2019款東風本田-享域（國Ⅵ）全系目前180TURBO?CVT樂享版和180TURBO?CVT耀享版配備了電動天窗，但是全系車型均配備了無鑰匙啟動系統，目前除了180TURBO手動舒適版以外，其余車型均配備了無鑰匙進入功能（前排），這一點還是不錯的。

2019款東風本田-享域（國Ⅵ）的座椅全系采用了織物和仿皮這兩種材質；全系車型均配備了前后中央扶手，部分車型配備了后排杯架。在多媒體配置方面，2019款東風本田-享域（國Ⅵ）全系目前是180TURBO?CVT耀享版該款配置車型配備了觸控液晶屏，尺寸為8英寸。

對這款享域（國Ⅵ）感興趣的小伙伴們可以先致電常州東風本田經銷商進行詳細的了解。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。本田享域價格挺劃算的，為什么很少有人購買？

隨著廣汽本田凌派的上市，東風本田也緊隨其后推出了其姊妹車型——享域，作為東風本田旗下全新緊湊型轎車，享域共推出了搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機的四款車型；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款 180TURBO 手動舒適版，廠商指導價9.98萬元，目前部分市場終端有著五千元左右優惠，一起來看看吧。

外觀方面，本田享域幾乎原封不動的將2018年廣州車展上的概念版車型還原，整體設計與凌派十分類似。車頭部分同樣采用了橫貫式中網格柵，不過沒有使用大面積的鍍鉻飾板，內部均為黑色輻條設計；僅在上方機蓋邊緣與中網下沿使用了兩端鍍鉻裝飾，讓視覺上更顯寬大，同時也與凌派產生區別。不規則的大燈造型，有些類似內嵌式處理，遠近光大燈均為鹵素光源，近光燈配有透鏡結構；除頂配車型外均沒有搭載LED日間行車燈，僅保留了兩端燈帶結構，實際無法點亮。下格柵使用了三段式造型，看起來更有運動氣息，全系標配了車前鹵素霧燈，周圍的黑色烤漆飾條，顯得比較精致。

車身側面，享域的側面造型同樣與凌派保持一致，側窗上沿的鍍鉻飾條，造型來源自新一代雅閣；車門下方的V型腰線，配合前后輪拱上方內凹弧線，給車身增添了更多運動氣勢，以及硬朗氣息。后視鏡外殼與車門把手均使用了黑色涂裝，集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；最低配車型沒有配備無鑰匙進入功能，不過全系標配了車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730，從尺寸上看屬于A+級轎車級別，相比思域還要大上一圈。讓人意外的是，享域最低配車型僅采用了16英寸黑色鋼輪轂，輪胎匹配瑪吉斯品牌，規格為215/55 R16，標配胎壓報警系統。

享域車尾采用了造型獨特的橫貫式尾燈設計，與凌派上的常規樣式有著很大區別；上翹的小鴨尾同樣為時下主流元素，尾燈中間黑色部分無法點亮，兩邊C型LED光帶，點亮后具有很高的辨識度。兩款低配車型均沒有配備倒車雷達與倒車影像功能，下方為右側隱藏式單出排氣布局。

內飾方面，本田享域車內延續了本田車型一貫較為工整的設計，中控臺布局很有層次感，上方為大面積的塑料材質，面板處加入了帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配一根橫貫樣式的銀黑灰色飾條，車內整體質感明顯偏向于實用取向。

三輻式方向盤沒有多功能按鍵，也沒有真皮包裹，僅有兩側的銀色點綴，讓其不至于顯得太過簡陋，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指針式表盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白色字樣式清晰明了，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。

中控部分，最低配車型僅搭載了簡單的收音機與音樂播放功能，上下兩個儲物格能夠用來放置一些零散物品。手動空調控制面板為經典的雙旋鈕與按鍵組合，按鍵面積比較大，讓操作上更加便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助等功能。

兩款低配車型僅提供了織物材質座椅，內部填充飽滿厚實，前排主副駕駛位均為手動調節，且無法調節座椅高低。后排座椅采用了與前排一致的設計風格，得益于優秀的軸距表現，車內空間十分充裕，而且地板中間只有輕微凸起，對舒適性影響不大。后排沒有提供中央扶手與出風口，座椅靠背也無法放倒，兩款低配車型均沒有搭載電動天窗。

動力方面，本田享域目前全系均搭載一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩173Nm，匹配6擋手動或CVT無級變速箱。懸架結構為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸掛。卡羅拉和享域如何選擇？

卡羅拉和享域如何選擇？卡羅拉就憑借良好的視覺效果得到了部分消費者的青睞。在本田的眾多車型中，享域在燃油經濟性方面的表現相當搶眼。

1、車頭：卡羅拉車頭呈現出年輕的設計風格，給人一種不錯的視覺效果，配合銀色飾條，看起來年輕有活力。享域前臉顯得頗具動感的感覺，較大的多邊形格柵輔以銀色飾條，看起來具有運動氣息。

2、車身尺寸：卡羅拉的車身尺寸為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，而享域的尺寸為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm。享域在車身尺寸各個方面表現均占優。兩車都配備了前排無鑰匙進入功能。

3、大燈：卡羅拉大燈看上去精致，前大燈組使用的是鹵素光源，光照效果能滿足日常的使用。享域大燈的造型棱角分明，大燈組采用LED光源，點亮效果出色。此外，兩車都配備了LED前霧燈、大燈高度可調。卡羅拉多了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光。享域多了大燈延時關閉。

4、后視鏡：后視鏡方面，兩車均配備了外后視鏡電動調節、內后視鏡手動防眩目。卡羅拉多了外后視鏡加熱。享域多了外后視鏡電動折疊。

5、輪胎：卡羅拉配備的是韓泰輪胎，前后輪胎標配規格均為205/55 R16，輪圈采用了多輻式設計。享域輪胎品牌為瑪吉斯，前后輪胎標配規格均為215/55 R16，采用了銀灰雙色的輪圈設計。

6、車尾：卡羅拉車尾看起來非常敦實，細節處的有力線條，營造出了整體硬朗的造型。排氣管使用隱藏式的設計，配合時尚的回旋鏢式尾燈，洋溢著年輕的活力。享域車尾看起來頗具敦實的感覺，下方排氣布局采用了隱藏式的設計，尾燈看起來十分精致，視覺上顯得非常干脆利落。

7、卡羅拉，作為一款來自豐田品牌的緊湊型車，卡羅拉能夠在競爭激烈的家用車市場保持一定的競爭力，與它出彩的外觀設計有著很大關系。同時該車還有著不俗的銷量表現，巨大的市場保有量也從側面證明了消費者對其品質的認可，均衡的整車實力滿足我們的日常家用還是沒有問題的。

8、卡羅拉后排空間符合車型定位，能滿足日常家用。享域后排空間表現還算不錯，乘坐體驗良好。同時該車后排配備了中央頭枕，而且地板中央的鼓包較小，對中間乘客的乘坐影響不是很大。另外，兩車都配備了后座出風口。享域多了中央扶手、杯架。

9、享域。作為一款來自本田品牌的日系車，享域可以說是家用車市場上經濟耐用的典型代表，出色的燃油經濟性也為它在用車成本方面贏得了不錯的口碑。同時與卡羅拉相比，該車在車身尺寸方面更占優勢，寬敞實用的空間不僅更加滿足國人的需求，而且也提高了我們的乘坐舒適性。