發動機動力時好時壞是為什么

1、點火高壓包損壞：檢查點火高壓包是否被凸起的裂紋損壞。如果高壓包損壞，會出現加油時車晃的現象，有時動力大，有時加油時力弱。如果有新零件，可以直接更換。

2、火花塞點火間隙變大：檢查火花塞點火間隙是否變大，是否積碳過多，積碳過多記得及時去4S店清理。

3、廢氣排放系統和三元催化轉化器堵塞：檢查廢氣排放系統和三元催化轉化器是否堵塞，及時清潔三元催化轉化器。因為三元催化轉化器的堵塞會讓發動機在加油時感到悶悶的，很難使其出來。時間長了，排出的高溫氣體不會充分釋放，會導致發動機端附近的排氣管急劇升溫、變紅，甚至導致發動機及附近可燃物自燃的危險。這種情況就要去4S店交給專業人士檢查維修。

4、節氣門沒有正確復位：如果節氣門剛剛清洗或打開，節氣門無法正確復位，行車電腦參數與節氣門不匹配等，驅動力會比較弱，這時候得找個汽車修理工把故障車的電腦和專用車載電腦連接起來，做油門匹配，馬上就好。

5、汽油泵損壞：當油箱缺油報警燈一直亮著的時候，汽油泵的工作熱量不能充分釋放，部分電機電路繞組燒毀，導致油泵工作不良，油壓不穩定，導致油泵有時加油困難，有時無力的現象，這個時候就得去4S店交給專業人士進行維修。

6、發動機產生積碳較多：這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。這時就要去4S店清理汽車發動機積碳。

7、機油品質與發動機不匹配：例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。這時就要更換與汽車發動機匹配的汽車機油。

8、檢查維修節氣門、噴油嘴、火花塞和進氣歧管：節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣會影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。這時就要去4S店交給專業人士檢查維修。

9、正時齒輪長時間使用未做更換：齒輪磨損較嚴重，導致嚙合松動產生異響和頓挫感，到修理廠進行更換即可解決現狀。